Cyrus1

Bonsoir à tous, Après 2 ans sans être revenu sur ce forum, je me permet de donner des news. Ma cox roule et je suis toujours en Golf V GTI. Je pense changer bientôt mais j'ignore encore par quoi. Ma GTI m en a fait une spéciale, une de mes filetées KW a du jeu et donc vibre a chaque bosse provoquant un bruit désagréable. Je vais devoir changer les 2 tubes à l'avant. Je voudrais aussi changer mon filtre a Air (fourni avec mon admission Carbonio). Que me conseillez-vous ?

Quelques news. Après être passé chez le garagiste afin d'estimer les travaux restants à effectuer, nous voila de retour au travail. - Montage des marches pieds. - Finitions diverses au niveau du train avant et des roulements des roues avant. - Remplacement de l'axe de charnière par un axe permettant le montage d'un rétroviseur. - Modifications au niveau du réservoir d'essence (évacuation des gaz) - Peinture de certains éléments après le nettoyage de l'huile de frein qui avait coulé un peu partout (et qui risque de recouler bientôt). - Collage de la moquette - Peinture de différents éléments - Montage en test de la banquette arrière. Voici quelques images: Pour ce week-end, - Montage final de la banquette (je pense) - Montage des sièges - Finitions au niveau du support batterie - Démontage des jantes afin de préparer un éventuel "ponçage" pour les repeindre - Demande d'une offre au carrossier pour la peinture du capot moteur et de 2-3 éléments carrosserie. Il me manque toujours 2-3 pièces comme le moteur d'essuies glace

Magnifique ta voiture ! Ce bleu... tellement beau.

Après avoir changé la rotule de suspension inférieur avant, voilà enfin la voiture prête pour les tests. Les tests se sont déroulés ce dimanche et voila une petite vidéo sans prétention de la bête ) Next. - Passage chez un garagiste pour effectuer une liste des éléments à revoir avant l'expertise et surtout un petit check de l'état afin de savoir si tous ce travail a été vain car effectué sur une base "pourrie"

Programmes des week-ends passés: - Tentative de nettoyage de l'huile dans le chassis .. a coup d'essence et de sciure. - Finitions au niveau du système de frein, purge complète, tests des feux de freins. - Changement du kit de montage des amortisseurs avants - Vidange de la boite à vitesses. Je voulais la préparer afin que l'on puisses la tester pour la première fois le week-end prochain mais j'ai remarqué un problème avec la rotule d'amortisseur inférrieur. Je n'arrive pas a la serrer (ou dessérer) et il y a du jeu donc... pas top si j'arrive pas à la changer.. Wait and see next week !

Maintenant que le printemps revient et que les températures sont plus clémentes, on repart... Durant cet hiver nous avons tenter de faire la purge des freins, après différents essais et nettoyage des tuyaux, nous n'avions toujours aucune pression sur la pédale de freins. Le liquide de frein se vidait totalement en 1 semaine (plus une goute dans le réservoir). Nous avons cherché des traces de fuite, malheureusement rien de visible. Après des discussions avec le garagiste, il s'avère que le maitre cylindre, si il fuit, fuit entre 2 compartiments qui ne permettent malheureusement pas de voir la moindre fuite (cela va dans la tubulure de la cox). C'est censé être assez rare mais ... nous l'avons eu. Résultat, dans le doute, on change tout. Donc l'opération de ce week-end était: - Changement Maitre cylindre simple circuit par un double circuit. - Changement des cylindres de freins sur toutes les roues. - Réglage des freins. J'avais beaucoup d'aprioris concernant le Maitre cylindre et le fait que je doive retordre toutes les durites en métal afin de pouvoir les fixer correctement. Elle peuvent facilement céder aux torsions et cela aurait nécessité de retirer une durite entre l'avant et l'arrière de la voiture. Les tambours avant nous ont laissé une petite surprise de rouille lorsque nous les avons démontés pour .. la première fois Voici quelques photos de ces travaux (Cliquez sur les photos pour les avoir en plus grande taille). Next (Certainement ce week-end): - Trouver un moyen de sécher l'huile qui est entrée dans le chassis (hyper corrosive contre la peinture). - Finitions au niveau du système de freinage (2 contacteurs feux stop a poser), - Purge - Changement de différents plastiques de suspensions qui ont l'air cuit..

Très belles photos et le son .. Trop bon !

Voilà, après différents problèmes avec le 6V (démarreur un peu mort..) nous avons décider de tout passer en 12v. Bref, ce qui est électrique est maintenant quasiment OK (Les clignotants, feux, essuies-glaces.. ont l'air de fonctionner meme si j'ai encore un problème avec les feux de croisement. Je pense avoir que les feux de position et les grands feux pour le moment. Le claxon aussi m'ennuies un peu (comme si il y avait un courju car il sonne non-stop) mais bon ... je vais y arriver. Bref ce week-end c'était le test du démarrage ... et... ça a fonctionné !! Elle n'avait je pense plus démarrer depuis Aout 1992 date à laquelle elle a été mise hors circulation. Prochaine étape : - Faire fonctionner les freins (il n'y a pas de liquide et je ne connais pas encore l'état des plaquettes). - Corriger mes problèmes avec les feux de position - Corriger le problème du claxon - ... Identifier la source du témoin lumineux rouge qui reste allumé sur le tableau de bord (témoin de l'alternateur). Lors que je mets un Volt-mètre directement sur l'alternateur je ne sors que du 12v. Il faudrait que je mesure encore au niveau des cosses de la batterie. Y'a plus qu'a !

Bon pas de photos pour le moment mais il y a eu des news. Nous avions quasiment totalement terminé le montage en 6v lorsque le démarreur a rendu l'âme (il tourne en 12v mais pas en 6). Bref, au vu des prix pour des démarreurs 6V j'ai décidé de tout passer en 12V. Donc: Changement de la Dynamo 6v pour un alternateur 12v. Bobine, moteurs, relais .. tout changer. Hier nous avons bien avancé sur tout ce qui était électrique. Les feux fonctionnent, esssuies-glaces, démarreur. Pas mis d'essence donc le test de démarrage n'a pas encore été effectué mais avec le démarreur on voit enfin un peu d'animation sur ce moteur qui n'a plus bougé depuis un certain temps. Je vais être passablement pris les week-ends qui arrivent cependant, il se peut qu'un test de démarrage ait lieu d'ici 2 semaines ! Il y aura des vidéos, je peux vous l'assurer ) Bref voilà pour les news !

Après de longs mois sans mise à jour sur les forums, Voici l'état d'avancement de ma cox. Après réception de différentes pièces, il a fallu faire des adaptations, peinture antirouille et j'en passe. Adaptation de la plaque moteur arrière (cache) 2 Avril 2011: - Après avoir mis en place les joints qui séparent l'habitacle moteur de la route, on remonte le moteur.. - Démontage de la banquette arrière 10 Avril 2011: - Réception de différentes pièces US et montage de celles-ci (temporaire ou non). - Restauration des sièges avant (boulot sur plusieurs jours....). 17 Avril 2011: - Nettoyage de certains "vinyls" de la banquette arrière. Peinture des ressorts de la banquette arrière - Préparation à la peinture du frein a main, levier de vitesse ... - Changement des bougies 29 Avril 2011: - Sièges avant presque finis ! . Depuis, le 29 Avril, quelques petites choses ont été faites mais pas de photo a disposition encore. Banquette arrière quasi finie, repérage des câbles électriques en cours, établissement de la liste des pièces qu'il me manque .. encore ) .. C'est tout pour le moment. A bientôt

Rahh c'est beau ce bruit ( ca fait envie de la faire gueuler la mienne (.. Y a plus qu'a l'entendre en vrai )

la M6 ... très bon choix. en plus elle est tellement rare comparé aux M5, GT-R and co... Bravo )

Elle est magnifique... On se revoit quand pour un meeting vag ????

Ces vidéos c'est la mort !

Très belle !

Mdr, sur une 1200 c'est un peu "overkill" ces carbus, pour gagner 1 cheval ) un jour peut-être avec un moteur porsche ou alors une préparation 140 cv homolguée )

Voici quelques photos faites lors des travaux il y a quelques semaines : Ponçage et réparation des sièges avant peinture : Peinture de l'interrieur des pare-chocs un peu "piqués": Peinture du démarreur 6v: Et voilà des photos fraiches de ce week-end: Peinture de l'interrieur avant de poser les tapis de sols (1ère couche): "Simulation de la couleur des sièges" afin de trouver les bonnes couleurs ... pas facile : et enfin . LE MOTEUR !! il est dedans !.. y a plus qu'a faire les branchements parrait

Ce week-end: - Peinture de l'interrieur en noir - Montage du moteur. Les photos tout bientôt.. Y'a encore du job et malgré la surprise du joint de cache culasse qui a peter, ça avance un peu )

Programme de ce dimanche: - Démontage complet des 2 sièges avant (housse puantes a cause d'une trop longue exposition à l'eau). - Démontage de certains éléments, retrait de vis "cassées" dans les montants du siège, soudure d'un des montants du siège. - Ponçage et "brosse metalique" sur tous les éléments d siège (ressorts and co) afin de le peindre à la peinture anti-rouille. - Finitions de peinture sur le démarreur 6v. - Montage du démarreur. - Préparation de la voiture sur "chandelles" afin de pouvoir mettre le moteur dedans... tout bientôt. - Démontage des parechocs - Peinture antirouille sur la partie interrieur des parechocs. Suite de la peinture (2ème couche) la semaine prochaine. 1er montage du moteur dans la voiture, fin du mois. Je suis actuellement a la recherche du meilleur prix pour acheter des housses de sièges, rembourages / mousses pour les sièges afin de re-habiller le tout. Photos: plus tard

Me voila de retour de vacances et donc, suite des travaux. Avant mon départ nous avons tenté de monter le pot d'échappement acheté préalablement. Malheureusement malgré 3h d'effort a le tordre dans tous les sens, impossible de le mettre. Retour au garage au début de cette semaine et échange "standard". Le nouveau pot reçu parait bien mieux fini. Donc voilà les news: - Achat des sièges, banquette arrière, panneaux de portes d'occasion. - Changement du pot d'échappement. - Recherche d'un démarreur 6V ainsi que le filtre a air. - Test des sièges pour voir si adaptables à la voiture. - Montage du pot d'échappement, remontage de certaines tôles. Voici d'autres photos: Dans quelques minutes normalement... ponçage et peinture anti-rouille du démarreur.

Merci pour cette video. Des belles jantes, un joli rabaissement et c'est tout ce qu'il y a a faire surtout sur ces dernières golf ) J'ai flashé sur la R32 Metal au millieu de la video.. et maintenant je veux ce parechoc arrière R32.. J'ai vu que très peu de MK6 sur cette video.

Réception des pièces neuves : - Pot d'echappement, malheureusement il a pas l'air totalement adapté a mon moteur donc il faudra que je le ramène. Manque de chance le garagiste est parti en vacances pour 3 semaines maintenant.. bref.. le montage du pot sera effectué dans 1 mois (le montage du moteur en meme temps je supposes). - Embrayage - Durites essence renforcées. - Cartons flexibles pour le refroidissement. Nettoyage / décrassage du bloc, démontage de certaines pièces afin de pouvoir finir de peindre les tôles rouillées. (aperçu du "filtre" chauffage, bien rouillé mais "a tester" avant de le changer). Ponçage volant moteur et plaque de compression (le garagiste ma dit de le faire afin que ce soit plus abrasif). Remontage de l'embrayage en esperant que le centrage (effectué avec 2 tubes de différent diamètres a été effectué correctement, sinon, les problèmes seront présent lors du montage du moteur. A Acheter: peinture antirouille haute température afin de peindre certaines pièces un peu rouillées. Week-end prochain: remontage du moteur avec les tôles peintes. En fonction.. (vu qu'en attente du garagiste), démontage des tambours de la voiture afin de vérifier l'état des freins ou alors je m'occuperai du decryptage de la torche electrique.

Aujourd'hui: Commande de: - Pot d'echappement - Tubes d'echappement inox - Coliers divers. - Disque d'embrayage. Réception normalement vendredi. Ce soir, ponçage de la plaque de compression ou je sais pas son nom de l'embrayage au Papier "40".)

Voilà quelques photos (je n'ai pas pris du temps pour les faires car avec les mains degeux... ca motive pas a tenir mon appareil ) Cependant je vais tâcher de m'améliorer pour les prochaines afin de pouvoir vraiment montrer des photos avant après démontage par ex. Etat général du moteur / caches moteur: Conception d'une pièce pour bloquer le volant moteur (on peut la voir en haut a droite du volant moteur) (Faite a la va vite, une plaque de metal pliée et ensuite une soudure, un trou, et voila ca fait son job même si ce n'est pas de toute beauté. Démontage ensutie de l'embrayage pour ne laisser "que" ça. Quelques photos de l'embrayage. Je vais le prendre chez le garagiste afin de m'assurer qu'il soit encore en assez bon état pour le remontage. Un ami a déjà dis en voyant ces photos que cela devrait aller. Une autre pièce a nettoyer .. le week-end prochain. Le ponçage, nettoyage et peinture anti-rouille a été appliquée aujourd'hui sur une partie des pièces "noir" rouillées que vous voyez sur certaines de ces photos. Je vais tâcher de passer demain chez le garagiste commander le pot d'echappement et peut-être les 2 marmite "chauffage" ou dont j'ignore le nom... bref.. pas taper, mon vocabulaire est pas parfait en mecanique mais ,.. j'apprends. La suite au prochain épisode.

1 an ou presque que la cox dormait dans notre hangar sans avoir été bricolée, juste "taguée" a cause de la poussière qui s'est accumulé sur sa jolie carosserie. Nous avons enfin réussi a trouver un peu de temps ce week-end pour nous y attaquer. Je vais tâcher de faire des photos de la progression des travaux. Je me permet de re-préciser que nous n'y connaissons pas grand chose en mécanique donc j'aprends et ce projet risque de durer longtemps mais ... la motivation est la donc y'a plus qu'a. Programme de ce samedi: - Recherche d'un moyen pour mettre le moteur a "hauteur" normale pour pas se casser le dos afin de travailler dessus. - Démontage des pièces rouillées du moteur afin de les rénover un peu. - Création d'une pièce bloquant le volant moteur afin de pouvoir demonter facilement l'embrayage sans que "tout" bouge. - Démontage de l'embrayage afin de vérifer l'épaisseur. - Dégraissage et ponçage des pièces légèrement rouillées afin de les préparer à la peinture antirouille. Voilà c'est tout pour le moment, les photos suivront plus tard dans la soirée.