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ieuvx

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Tout ce qui a été posté par ieuvx

  1. ieuvx
    Là je t'applaudis c'est pas tous les jours qu'on voit une mk1 gti full stock dans un aussi bon état! J'espère qu'elle sera bien réparé et qu'elle resortira dans un si bon état que sur les photos. A+
  2. ieuvx
    Le bixenon est bien de série sur la R32
  3. ieuvx
    Il te faut un savon au ph neutre !
  4. ieuvx
    Je pense qu'il y a quelque chose de méchant qui se prépare
  5. ieuvx
    Une vrai remise à neuf comme on les aimes
  6. ieuvx
    Merci on a fait avec mes potes et quelques bières
  7. ieuvx
    Faut que ça respire Non c'est pas un forge je l'ai commandé en allemagne chez un fabriquant de radiateur et intercooler. Sinon les tubes c'est du fait maison . J'espère pouvoir continué mon projet prochainement si tous se passe bien
  8. ieuvx
    voilà après une bonne partie de la journée de taf avec mes potes je vous poste quelques photos de l'avancement de ma prépa sur la S4. J'ai monté le kit 12 pièces de durites renforcées mais j'attends toujours sur les réducteurs pour fixer mon intercooler
  9. ieuvx
    top cette G60 c'est vrai que la teinte d'origine le fera beaucoup mieux. sinon pour les 20 ch sup tu as quoi? une petite poulie en tout cas je pense + le cata supprimé Sinon félicitation un vrai passionné Spoiler:
  10. ieuvx
    belle prépa! j'aime beaucoup ta leon est rabaissé?
  11. ieuvx
    superbe machine la couleur aussi j'adore par contre c'est pas une couleur d'origine sur 1 RS4? c'est du quattro gmbh?
  12. ieuvx
    Sympa la pirelli surtout l'interieur alcantara et en plus le Gps RNS 510
  13. ieuvx
    Merci elle marchait bien la petite j'ai plein de photos sympa mais je vais pas trop les postés c'est pas du Vag....
  14. ieuvx
    Je pensais me diriger vers KW mais c'est vrai que bilstein me tente beaucoup...
  15. ieuvx
    Je fais appel a vos expérience ou avis car je vais poser des filetés sur ma caisse et j'hésite entre 3 marques Bilstein KW inox H&R La quelle me conseillerai vous
  16. ieuvx
    Merci mais on a vérifier la manchette de cardan est nikel!
  17. ieuvx
    Voilà comme expliqué dans le titre j'ai plein d'huile (ou graisse) sur la jante et l'essieu arrière côté droite sur ma S4 Je suis passé chez mon pote à sa carrosserie on la mise sur le lift le liquide ne vient ni de la pince de frein ni des flexibles et ca n'a pas l'air de liquide de frein.... La manchette de cardan est nikel et pas d'huile autour même chose pour le pont arrière.... Le liquide est vert fluo et très gras comme de la graisse... Maintenant on suspect l'amortisseur. Quelqu'un aurait t'il peut être une idée ou vécu une expérience semblable A+
  18. ieuvx
    Oui c'est une 16V turbo de 170cv d'origine homologué. Elle marchait fort celle ci Ok ça devait bien le faire sur une mk2! mon trip aurait été de me faire un G60 16V comme la très petit série qui avait été faite mais jamais eu le courage de vraiment me lancer...
  19. ieuvx
    C'est juste les trapèzes sont en carton la dessus un petit coup et c'est plié... Sinon c'est un turbo qui était monté sur le 16V?
  20. ieuvx
    J'adore la G40 super voiture sauf son freinage un peu court.... J'ai possédé une G60 que je regrette toujours. Tu fais parti du Team Wwf?
  21. ieuvx
    très belle j'adore cette édition cup
  22. ieuvx
    J'ai 3 marques en tête. Maintenant j'attend quelques offres et je prendrais la plus avantageuse
  23. ieuvx
    Condamne une de tes bouches d'aération et fait un support propre pour y poser ton mano. Perso c'est ce que j'ai fait et j'ai posé un prosport.
  24. ieuvx
    Pour ce qui est du bruit je l'adore mais les dump ne se fonts pas plus entendre que celle d'origine simplement celles d'origines ont la réputation de ne pas être très résistantes... Sinon l'échappement va être changé par un cat-back complet je n'ai pas encore décidé la marque, et aussi une autre modif sur l'échappement... J'ai pas mal de modifs prévues en espérant que j'arriverai à mes fins.
  25. ieuvx
    C'est le modèle V6 2.7 biturbo de 265 ch année 2000. Pour le moment elle est rabaissé de 3 cm avec des ressorts, filtre à air sport bmc, dump valve renforcé de rs4, quelques durites renforcées (mais je vais toutes les changés je viens de recevoir le kit complet ), une calandre de rs4, un échapement avec un intermédiaire supersprint sans resonateur de rs4 et la sortie de rs4 d'origine et bien sur la première chose que je lui avait faite c'est une repro chez sportec (319.9ch et 517.6 nm vérifié sur le banc). Sinon le mano c'est un prosport. Et au niveau de la conso faut compter en moyenne 10l à 11l.

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