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ieuvx

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Tout ce qui a été posté par ieuvx

  1. Tu arrives au bout effectivement le ciel de toit c'est un vrai casse tête j'avais partiellement démonté celui de mon S4 pour enlever le barre de toit et je m'était déjà bien pris la tête alors le démonter complet ça doit être un grand moment de solitude
  2. Ce n'est pas le moteur mais comme t'as dis white rider c'est la sécurité anti-pincement. C'est dû aux joints des vitres qui pincent trop la vitre et la sécurité se déclenche... malheureusement tu ne peux pas faire grand chose.... éventuellement graisser légèrement ton joint.
  3. Avec les BBS le man je suis carrément fan C'est vraiment des jantes magnifiques... C'est des originales? Sinon belle prépa moteur
  4. Superbe la S3 les jantes lui vont vraiment bien Au niveau moteur elle a quoi exactement
  5. Si tu as mis des butées en gomme en plus ça peut aussi éventuellement venir de là...
  6. Sympa ta nouvelle caisse et j'aime beaucoup ton ancienne golf Les raceland avec lesquels tu as des problèmes tu les as monté sur ta S3?
  7. +1 j'avais oublié cette marque
  8. Sans te contredire V-max possède un bon rapport qualité-prix mais pour moi les références en matière de filtées restent KW, H&R, Bilstein, ou le must des filetés Ohlins.... Sinon une marque que je trouve excellente et très bien placé niveaux prix c'est Weitec (c'est une sous-marque de KW ils sont quasi identiques sauf qu'ils sont en acier galvanisé au lieu d'être en inox)
  9. Vérifie ton débimètre les symptômes que tu as ressemble fortement à un débitmère HS ou peut-être d'une sonde lambda. Mais en premier vérifie ton débitmètre c'est un problème classique sur tous les moteur vag
  10. Très bon job Pour la batterie tu compte la passer dans le coffre?
  11. félicitation je l'adore en blanc avec la calandre noir
  12. Si ta voiture est rabaissé c'est normal qu'il s'use à l'intérieur c'est dû au carrossage plus accentué. Pour le bruit tes pneus s'usent en escalier!! tu peux les intervertir avec l'avant mais fais les rééquilibrer avant sinon ça va vibrer dans ton volant et le bruit sera toujours présent jusqu'à ce qu'il s'use à plat... Ce que tu peux aussi essayer de faire c'est de mettre un peu plus de pression dans tes pneus afin qu'il s'use plus sur la partie centrale. C'est sur que tu peux aussi aller faire vérifier ta géométrie ça lui fera pas de mal! peut-être qu'elle est déréglé.
  13. Ok marrant ils ont la couleur de weitec. C'est jute j'avais pu lire que pour rabaisser une RS2 c'est assez casse-tête car il y a très peu de marque qui proposent quelque chose... Et encore félicitation pour l'avancement elle va être prête bien avant les beaux jours
  14. les filetés, non, pas budgeté... par contre, j'ai les ressorts courts déja acheté (on les voit sur le coté, les petits machin verts:coollesgars: ): Weitec à ce que je vois
  15. Gagné des chevaux c'est sur que non. Mais si tu fais du circuit, que tu sollicite beaucoup ton moteur ou qu'il fait très chaud chez toi ça va rendre ton moteur plus fiable quand il est très chaud. C'est à dire que tu ressentira un peu moins la perte de puissance lors de grosse température.
  16. C'est un thermostat, c'est pour gérer le refroidissement de ta voiture. C'est la vanne qui régule suivant les températures l'ouverture du circuit d'eau entre le radiateur et le bloc moteur. Plus la température monte plus elle s'ouvre et inverse. Je pense que celle-ci est une qui est plus sensible donc qui ouvre plus vite le circuit.
  17. Classe elle va être neuve Pour les amortos t'es pas tenté par mettre des tiges filetés ou autre? vu que tous est déjà démonté.
  18. C'est une dénomination pour la version comme pour les golf c'est mk, la dernière de chez audi c'est la b8. Après pour la b5 il y a eu 2 phase (phares différents, intérieur, poignées portes, etc...)
  19. Hello! sympa la b5 c'est une S4? dommage pour le pare choc je préfère celui d'origine
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