Kilroy

C'était ma premiere voiture Merci de conserver une partie de ma jeunesse !!

Il me semble la connaitre cette polo !! Trés belle en tout cas

Merci pour le post wolfman. Mes symptômes ne sont pas les mêmes malheureusement. çà m'embêterais de la changer pour espérer une amélioration hypothétique de la puissance.

J'ai bien discuté avec le gars e YJC Motor qui connait bien son boulot. Il m'a expliqué que dans le cas du map switching l'eprom doit avoir suffisamment de place pour contenir toute les cartos et dans ce cas là la transition est immédiate. D'ailleurs confirmé par les chiffres. On a d'abord testé en Oettinger puis on l'a désactivé et repassé. Golfy a sortie 221cv en origine Steph8421 a sorti 257 cv avec sa prepa et un couple de 420nm Le seul hic de sa prepa (d'après YJC) c'est qu'il lui avait enlevé le rupteur Ce qui m'énerve c'est de devoir essayer de trouver moi même le problème de la reprog du coté de chez VW. Mon garagiste va me dire (à raison) que les chiffres en carto d'origine sont normaux. Et puis de toute façon, c'est à Oettinger d'avoir une garantie de résultat non ? Il est clair que je déconseille fortement à l'avenir les candidats à une prepa a le faire sans banc avant-après. Le gars de YJC motor était passablement énervé, et je le comprend, de toute ses cartos "sur mesure" qui se font en 20mn alors que lui prend 650 € et y passe une demi journée avec le proprio pour la concevoir aux petits oignons avec passage du banc pour valider les changements. En bref, j'aurais payé 600 € et j'aurais le résultat que vous voyez plus haut, je me dirais j'ai fait une mauvaise affaire et j'oublierais çà trés vite. Mais là faut pas prendre les gens pour des c..s. 1200 € + 180 € de map switch, va falloir qu'Oettinger m'explique !!!!

Je ressors de chez VW pour une révision complète la semaine derniere. J'ai meme fait changer la fameuse valve de regulation d'essence !! Je comprends plus rien. Vous pensez que le souçis n'est pas du à la reprog en elle même ?? Que demander à vérifier à VW ??

Voilà mes décevants résultats de banc de puissance : En bleu foncé la courbe prepa, en bleu clair la courbe d'origine !!

Bon ben moi désolé de tous vous contredire mais je trouve çà trop gros et trop imposant. Comme j'hésitais à le monter moi aussi, je suis vacciné

en faite mon mécano ma dit que tu a une mise a jour a faire avec le changement de cette valve sinon tu ressent une différence ?? et sinon autre chose ton pot oettinger le bruit est mieux depuis que tu a mis un intermédiaire oettinger ?? Pour l'instant pas prise, c'est ma femme qui l'a récupérée hier. Sinon pour l'intermédiaire, j'ai posté dans la rubrique Echappement. En résumé, beaucoup moins de résonnance à 140Km/h. je vais mieux la tester ce week end. çà avait l'air de venir de çà

donc tu avais bien la mauvaise valve ?? normalement il devrait remettre a jour le soft d'origine de la voiture et après remettre la prépa oettinger Oui j'avais la mauvaise valve. Après pour les programmations, je ne vois pas trop l'interet de remettre l'original puis de remettre l'oettinger. Si ce n'est que çà, je peux le faire moi avec le MAPSWITCHING

çà y est valve changée. Avec à la clef une grosse galère du chef d'atelier pour la démonter. Le pauvre, il m'avait dis une heure et il en passé au moins le double. Je vous donnerais mes impressions ce week end

MAGNIFIQUE ! Mais bon pas de news sur le contenu

Cette valve est elle une pièce VW? A lire la fiche il semble que non. çà me semble bizarre que les autres préparateurs n'en parlent pas. C'est tout à l'honneur d'ABT. Est ce que tu saurais à quoi sert cette valve ?

Ah oui effectivement. Aurais tu la référence de la pièce qui serait à changer ? Car si vous faites tous 680km avec un plein, je vais vite la rentabiliser. Nonobstant, avant la reprog c'était idem Et je précise que je suis pas un acharné de l'accelerateur

Vous connaissez sans doute mon opinion sur les différences de calcul des ODB. Afin de connaitre la bonne conso, il est plus facile de demander combien au max vous avez parcouru de kilomètres avec une plein. Ou du moins jusqu'à ce que l'ODB vous affiche 0km restant à faire. Pour ma part c'est 550-560 km jamais plus

vous parlez bien de conso instantanée ?

Tes envies sont justifiables Sinon que dire de plus : Waouw !!! Ces jantes en noirs lui vont a ravir et je pense faire peindre les miennes très bientot.

un seul chrono au ring en 9,03 un peu gené par la circulation , je pense que 8,50 est possible avec un tour clair 2,23 à charade , temps sec 1,59 à dijon sous la pluie environ 1,07 folembray sous la pluie lurcy levis 1,36 piste séchante val de vienne 2,07 temps sec dreux en 1,04 temps sec la puissance doit estre aux alentours de 130/135ch et le poids dans les 780 / 800kg selon l'honetetée des données constructeur tu fais comment pour prende les temps sur le circuit ?

tu vas les prendre ou et de quelle marque ?

Impec ta Lupo ! A coté de toi y avait une belle ferrari dis donc.

Waou Un belle MKI. La premiere de toute et avec les jantes

Trés belle ta S3 Tonio

Quand on la voit démonté comme çà on prend peur Chapeau Tu as du courage

Vraiment un couple idéal !!! Comme j'aimerais avoir un cabriolet comme celui là

Très variable car çà dépend ! En ville, je tombe pas en dessous de 11L. Sur autoroute çà tourne vers 9.5L au lieu des 8.9L "stock"

çà fait peur çà