Shurikn1

Audi RS7 prise en photo au garage AMAG de Schinzen-Bad Il y avait une R8 V10 noir cabri juste devant et honnêtement je préfère cette RS7, c'est un croisement entre un missile, un avion de chasse et la batmobile Il faut la voir en vraie, c'est réellement impressionnant l'agressivité qu'elle dégage. Les profiles de la carrosserie et les coupes sont juste hallucinants! Fini les discours et place aux images: ++ §hu

Pour ceux qui veulent voir (entendre) ce qu'est une vraie pop-off, à partir de 5min.: ++ §hu

Rien qu'à l'allure du site on voit le sérieux de l'entreprise... ça laisse à désirer un site en frontepage et encore je suis gentil il y en a des pas si mal... ++ §hu

Les BBS LM sont forgées en 2 parties, tu n'as aucun soucis à te faire! ++ §hu

Les OZ Ultraleggera sont des jantes coulées. Elles sont très légères, plus que la plupart des forgées mais également fragile. Tu ne verras jamais de ultraleggera sur une rs4 ou une porsche par exemple. Par contre les Superleggera III sont quand à elles forgées et en trois parties. Un poil plus lourdes mais beaucoup plus résistantes. Pour exemple les Ultraleggera HLT (20" en 8.5) font moins de 10Kg! Même en forgée on n'arrive pas à ça! Seule les jantes en magnésium peuvent rivaliser, mais réserver uniquement au circuit ce n'est pas homologué (risque d'incendie). Par contre il est vrai qu'en règle générale les forgées sont bien plus légères que des jantes coulées. Cependant, BBR ont sorti une nouvelle fabrication de jante coulée avec de l'air à l'intérieur (par étirement), les CK II et là on a un poids très corrects avec une jante coulée. Une autre chose importante est: ou se situe le poids de la jante! BBS étudie beaucoup ceci, donc pour un poids identiques on peut avoir de meilleures performances suivant la répartitions des masses au sein même de la jante! ++ §hu

Faut relativiser mais les OZ Ultraleggera en 8.5*19 font 9kg la jante. Bon c'est les plus légères dans ce segment. Après il y a les jantes forgées qui avoisinent en général les 10 à 12kg pour du 8.5*19. ++ §hu

Tu vas obtenir l'homologation CH ou tu comptes faire sans? ++ §hu

Waow bien sympa la babs mobile! Sur un autre forum consacré à la cooper, un babs était présent, voilà d'ou vient ma question... bon c'est clair qu'il n'y a pas qu'un babs sur France me direz-vous! ++ §hu

babs il a une mini cooper kitté cooper S c'est bien ça? Ou alors je me plante totalement... ++ §hu

255 tu sera trop large... en principe c'est utilisé sur des jantes de 9 ou 9.5! ++ §hu

C'est fou ça, je n'avais pas vu le sujet, grande découverte Wolf, bravo, franchement... il n'y a qu'un passionné comme toi pour nous faire découvrir des astuces pareils! La grande classe, je te tire mon chapeau, maître sorcier ! ++ §hu

C'est sur que tu peux pas comparer à une traction... même si le Haldex réagit plus comme une traction à l'inverse du Torsen sur RS4 qui réagit comme une propulse. Tu sais qu'il existe un pack pour le Haldex pour modifier la répartition du 4x4 afin de s'amuser un peu plus et de limiter le sous-virage! Si ça t'intéresse je peux te retrouver le truc, c'est officiel (pas du bricolage et fais par le constructeur lui-même). ++ §hu

Aucun soucis Wolf, je dirai même merci d'avoir remis mon poste ici, c'est vrai qu'elle me manque cette GTI! ++ §hu

Vivement les photos de sa Dacia Logan ! Pas de soushi pour moi c'était juste pour déconner un coup, je sais qu'il avait un gros faible pour la rs ++ §hu

Ptit RS4 MTM en vue? lol ++ §hu

Ils ne font pas de Sub ABT??? loool Top en tout cas, ça à l'air très propre tout ça, je sens jusque là l'intervention de Wolf ! C'est une tuerie ta caisse mec, suis retombé sur les photos du coup et magnifique! ++ §hu

Si je mets ce prix là c'est pour avoir déjà un avion de chasse sans devoir rajouter quoi que ce soit ! Par contre si ils sortent la RS8 avec le moteur de la RS6, dans ce cas ok je m'incline ! ++ §hu

Je les donne à Payerne CH pour les refaire via un garage de la région. Vive Wiki : Le thermolaquage est une opération de traitement de surface qui consiste à appliquer une peinture poudre sur une pièce métallique galvanisée ou non ayant subi une préparation préalable, puis à cuire au four ce revêtement. Le nec plus ultra! ++ §hu

Je trouve un peu léger comme puissance sur une pure sportive bien que je la trouve magnifique et justement décu par les perfs. Surtout sachant que la RS4 contient le meme moteur, la M3 avec le même nombre de cv et la C63AMG en fait 480! RS4 limousine et R8 y a que très peu de différence, c'est décevant d'une pure sportive deux places! Ceci à un prix bien plus élevé. Alors c'est sur y a pas que la puissance qui justifie le prix mais sur un tel véhicule ils auraient pu pousser un peu je trouve... ++ §hu

Le must, un thermolaquage! Env 150 euros/ jantes de moyenne pour ce genre d'opération! Le résultat est bluffant! ++ §hu

Je préciserai deux ptites choses... appliquer la cire à l'abri du soleil et sur une surface parfaitement sèche. L'appliquer de manière circulaire. Très sympa le petit reportage lavage, thanks Kilroy! ++ §hu

Hé ben j'ai appris plein d'trucs, merci Wolf la grande classe, récit clair et précis! Vais m'endormir moins con cette nuit Vraiment tip top le détail... ++ §hu

Pour en revenir à la boite DSG de la Veyron: En gros c'est un autre monde, faut oublier pour comparer une tel boite à vitesse! Plus de 3x le prix d'une GTI neuve! http://news.caradisiac.com/Retour-sur-la-boite-de-vitesses-de-la-Bugatti-Veyron http://www.bugatti.com/fr/accueil/actualites.html?newsId=14 C'est tout juste incroyable! Pour la boite VW à 7 rapports elle est destinée aux moteurs de faible cylindrée: http://www.dzmusique.com/news/volkswagen-devoile-la-boite-dsg-7-vitesses,68.html ++ §hu

Ho la la si c'est pas magnifique!!! Superbe cette 5 portes, j'aime mieux l'arrière à la S3 standard! Et les feux à Led en figure d'aigle je suis tout simplement un fan inconditionnel ! Merci Wolf pour cette news!!! ++ §hu

Et pour conclure je dirai qu'il vaut toujours mieux être tranquille en voiture... ++ §hu