Shurikn1

Ok merci des infos, je suis plus au clair à présent... Dommage parce que la nouvelle TTS en S-Tronic il faudra pas trop la préparé... ++ §hu

Quelles sont les différences entre ces deux boites? Peut-on sur la S-Tronic poussé à plus de 400Nm, chose déconseillée sur la DSG!? D'avance merci pour ces réponses... ++ §hu

@ ieuvx: en effet faut pas réver, des jantes coulées qui font un poids aussi faible pour une taille aussi grande, ne peuvent être super résistante. Tu as la version Superleggera 3 qui est forgée, mais là c'est un autre coût, env. 800-900.- chf / jante. Sinon pour avoir du très bon et du léger chez BBS les CK2 ou CY2 @ tonio: ton calcul est faux, il y a min 2cm de différence même en prenant du 30! Le 20" est rareent en 225 , du 7.5 sur du 20" j'ai rarement vu... ++ §hu

Chez OZ, les ultraleggera HLT font moins de 10Kg, la folie pure ! Par contre il est fortement déconseillé de passé en 20" meme si certaine jante sont homologuées (bien qu'elle ne devrait pas, vu qu'elle ne respect pas les tolérences admisent) pour la GTI. Meme avec des pneus en 30 (épaisseur) le diamètre total de la roue sera de plus de 2cm de celle d'origine, ce qui aura pour effet de fausser la direction, le compteur et la tenue de route de la voiture! En 19" pas de soucis, on concerve le diamètre à quelques mm prêt. Je m'étais bien renseigné à l'époque de ma GTI. Par contre ces OZ sont déconseillées avec plus de 300cv pour ceux qui font du circuits ou roulent violement. Elles se voilent. ++ §hu

Min 10 tickets! ++ §hu

C'est une prépa du genre à Giome, avec gros turbo K04, reprog, par contre on ne sait pas si la ligne d'échappement est modifiée, mais pour arriver à 300cv j'imagine que oui ou alors elle est bien moins restrictive que sur la MK5 gti. Vitesse max avec la prépa 256km/h, avec la S3 stock on arrive à 266km/h (compteur digitale) à plat, ça serait intéressent de voir un ptit match entre les deux... Merci pour les vidéos, elle est vraiment superbe cette TT! ++ §hu

Je n'ai jamais fait de circuit et ça me ferai super plaisir! Mais là j'ai pris la décision de la vendre et c'est définitif! J'ai deux acheteurs intéressés on verra bien... dont un qui veut la payer cash lol Merci en tout cas de la proposition, j'y repenserai une fois mon permis récupéré ++ §hu

Waowww superbe ce toit opensky !!! Merci pour ces tof, je me rends bien compte à présent! Le toit ouvrant de la S3 amène déjà une grande luminosité dans l'habitacle, là ça doit être de toute beauté! ++ §hu

Vraiment superbe cette A3, on en voit très peu qui plus es et les options choisies sont top! Serait-il possible d'avoir des photos de l'intérieur avec le toit panoramique ... stp. Sur la S il n'y a que le "petit toit ouvrant électrique" qui est déjà sympa mais qui n'a surement rien à voir avec un toit panoramique ! ++ §hu

Les sièges RS4 changent considérablement la sensation de sport et l'impression de confort! Essaie les memes sièges sur une gti et tu auras le meme ressenti... Par contre elle est dur et rabaissée on sent bien les inégalités de la route après. En 19" ça doit être dur. A partir de 4'000t/min le turbo souffle c'est impressionnant, j'ose pas imaginer avec la boite à air oettinger ++ §hu

L'audi se veut être plus confort que le Golf, voilà pourquoi tu entends moins le moteur que dans la Golf (dans la golf il y a un tuyau qui passe dans les portières afin que le bruit du moteur soit bien perçu dans l'habitacle, chose qui ne l'est pas dans l'audi). C'est les sièges sports bacquets qui te donnent cette impression de plus sportive que la Golf, mais avec les sièges standards c'est plus le confort qui est recherché. Voilà sinon très belle essai, merci pour ces conclusions, j'ai plus ou moins les mêmes... Petite question, combien avait de km la S que tu as essayée? ++ §hu

Wii retrait de permis pour 6 mois avec 4 ans de surcis, ce qui veut dire c'est que si pendant ses 4 ans je commets une faute moyennement ou grave tout court ça vient en se multipliant. Sur la lettre ils mettent bien que dans un tel cas ils sauront me dissuadé pour très longtemps... sans préciser plus, tout dépendras du déli mais en sachant que ce sera min 1 année de retrait et 5'000.- ch d'amande! Tout ça pour un ptit 180km/h avec une Porsche Carrera 4 sur 1'500m sur autoroute ansi qu'un accident de moto y a deux ans ou j'étais le seul en faute et n'est fait de mal ni de peur à personne si ce n'est à moi-même. Font ch.... aussi peuvent restaurer les circuits en Suisse, ça calme les gens comme moi et no soucy pour tout le monde! ++ §hu

Un autre problème que celui de la finance c'est mon permis. 4 ans de sursis quand-même! 140km/h pour une tel voiture c'est une allure de croisière sur autoroute et j'avoue avoir du mal à résister quand elle ronronne Et à chaque fois que je monte dedans j'ai pas envie de m'en séparer Mode: réflexion on ++ §hu

Il y a une personne qui est intéressée qui m'a contacté, mais je suis en pleine réflexion, donc pour le moment je ne l'ai pas remise online... Dur dur le choix... ++ §hu

Pour le gain de puissance il se ressens surtout après une reprog, si tu mets que la ligne tu auras le bruit mais pas vraiment de gain. C'est surtout conseillé après une reprog ++ §hu

Elle est vraiment de toute beauté, le travail et surtout les idées la rende sublime et unique. Vraiment du beau boulot, chapeau amigo! Agressive et de toute beauté. Souvent à trop vouloir en faire ça gache tout, là je trouve ça plus que réussis (faut dire que tu as changement énormément de trucs et avec harmonie et gout). C'était pas de la lèche envers un co-admin loool c'est sincère. ++ §hu

Nop pour les retros juste besoin d'enlever la coque. C'est une coque complète en carbone qui remplace celle d'origine. Un point de colle pare-brise est conseillé, vu qu'elle ne s'ajoute pas aussi bien que celle d'origine (on travail pas la même chose du carbone que du plastique hihi). Par contre toute la partie extérieur est identique à l'origine et s'adapte super bien par rapport aux glaces. Juste faire attention quand tu les enlèves, allez doucement lorsqu'on tire les mirroirs. Audi blanc Ibis powwwaaaaaaaaa ++ §hu

En effet il y a a revoir au niveau prise de photo, c'est l'apn de mon grand père et j'avoue ne pas du tout le maitriser, pour les deux fois que je lui ai emprunté. Merci pour les commentaires! ++ §hu

Différence entre l'avant et l'après pose des ressorts courts Sportec, en images: Avant et après: On remarque également la différence de qualité des photos ou plutot de la prise de vue en fonction de l'éclairage, je suis un novice en photo. Les deux shoot ont été pris avec le même appareil photos reflex numérique (sauf pour la dernière). Niveau conduite on sent que ça tiens un poil mieux, mais avec le quattro et ce chassis c'est déjà un kart et je ne l'ai jamais repoussée dans ces derniers retranchement, alors difficile de savoir, mais les ronds points s'avale avec une facilité déconcertante. ++ §hu

En effet j'ai posé les retros carbone de chez Osir, pour le moment c'est la seule pièce qui est compatible avec la S3 (rétro identique à la A3) au niveau des pièces extérieurs. En admettant que je la garde, je vais opter pour la calandre noir, malheureusement ils ne la font pas en carbone lol. Merci pour vos commentaires! ++ §hu

Voici ma belle que je vais devoir poser pendant six mois... voir à jamais, en pleine réflexion à nouveau... Informations générales: Couleur extérieur: Blanc Ibis Couleur intérieur: Perle/Noir Puissance: 265cv/350Nm Mois/année: 07/2007 Localisation: Suisse Etat: Neuve (à l'achat lol) Equipements en options: Système de navigation plus DVD Bose Sound System Equipement Cuir Nappa argent-noir satiné Volant sport multifonctions en cuir avec partie inférieur aplatie Installation pour téléphone mobile Bluetooth Chargeur 6CD's dans la boite à gant 4 jantes alu 7,5 J x 18 - 7 branches Toit ouvrant en verre électrique Système de parquage acoustique AR Bi-Xénons plus Adaptative Light Audi système anti-recul Rétroviseurs extérieurs rabattables et réglages automatiques Appuis-reins réglages électriques à l'avant Rétroviseur intérieur automatique Intérieur en alliage mat Tunnel de chargement avec sac à ski Zone teintée sur pare-brise Sur-teintage des vitres arrières et latérales Pack coffre Pack Rangement Tapis réversible pour le coffre Pack éclairage Accoudoir central pour conducteur Indicateur de pression des pneus Boulons de roue avec écrous antivol Tire Fit Modifications Ressorts courts Sportec Short-Shifter Sportec Photos actuels, le 31.12.07 après un lavage complet avec les produits Meguiars ++ §hu