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Shurikn1

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Tout ce qui a été posté par Shurikn1

  1. Shurikn1
    Oui car elle a été programmée pour être utilisée (optimum) avec ce taux d'octanes de 109, c'est presque de l'essence pour avion lol! Superbe en tout cas, quel boulot il y a dessus c'est magnifique! Merci Wolf pour ce reportage! ++ §hu
  2. Shurikn1
    Ou la la quand-même, avec la S3 j'étais à 10L de moyenne avec 265cv... Un bon 3.2L V6 ça suce lol. Merci pour ces infos! ++ §hu
  3. Shurikn1
    http://cgi.ebay.fr/VW-DVD-V4-EURPA-2007-2008-MFD2-RNS2-VW-DVD-VERSION-V4_W0QQitemZ230235414341QQihZ013QQcategoryZ57298QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Sinon au niveau de la conso, ça donnais quoi avec la R32? ++ §hu
  4. Shurikn1
    Merci pour ce retour d'info Tizou, quelques chiffre sur la conso histoire de prendre peur... ++ §hu
  5. Shurikn1
    Yaouuhhh superbe titine blanche, la grande classe! Pourrais-tu nous donner tes impressions après quelque temps d'adaptation bien sur par rapport à la IV R32, je serai intéressé d'avoir ton avis. ++ §hu
  6. Shurikn1
    Audi propose des couleurs "Exclusive GMBH", est-ce que VW fait de même? Très jolie en tout cas ++ §hu
  7. Shurikn1
    Magnifique cette phrase elle m'a fait sourire mais me rassure quand-même, le fond y est... La prudence c'est faire attention ++ §hu
  8. Shurikn1
    Pour finir le hors topic, je veux pas faire le vieux con mais 150cv pour débuter et déjà envie de faire des pointes ça promet rien de bon... Fait attention, une voiture même après 5 ans de permis tu ne la maîtrises absolument pas, du moins sans avoir fait du pilotage accru ou sur circuit très régulièrement. On est tous encore surpris parfois... surtout lorsqu'on test la voiture, alors sans vouloir faire le vieux con, fait attention, tu me fais déjà peur là! ++ §hu
  9. Shurikn1
    Demande une patte à Wolf, les pattes de loup c'est idéal ++ §hu
  10. Shurikn1
    Une patte de chien looool nop une patte c'est un chiffon... hihi ++ §hu
  11. Shurikn1
    En plus de cela si on le fait tout les deux mois (avec juste une patte humide) le cuir reste nickel, pas besoin de le nourrir à chaque fois... ++ §hu
  12. Shurikn1
    Eviter un maximum ces produits pour le cuir, il faut tant que possible nettoyer le cuir avec une simple patte humide. Sans ça on use plus le cuir qu'autre chose. Et lui faire un traitement une fois par année mais sans plus! ++ §hu
  13. Shurikn1
    Si la voiture est plus près du sol logiquement la tenue de route change même si les amortos sont identiques, ils travaillent à une hauteur différente... ++ §hu
  14. Shurikn1
    Bilsatein pour la compet pure m'a-t-on dit à plusieurs reprises.... ++ §hu
  15. Shurikn1
    thanks ++ §hu
  16. Shurikn1
    Avec ou sans prépa, cela ne change pas grand chose... ce n'est pas lié... ++ §hu
  17. Shurikn1
    En effet et ce Short Shift c'est tout simplement superbe. Il faut 30min pour s'y habituer et après on ne reviens jamais en arrière, c'est terriblement efficace et agréable! ++ §hu
  18. Shurikn1
    Ouaaahhhh superbe break! Ils font très fort VW décidémment! Ferait plaisir qu'elle voit le jour en série... (sans la sono bien sur... pour une voiture de série se serait une première...) ++ §hu
  19. Shurikn1
    A priori le mec qui gère Osir Design, peut-être le patron. Du moins il m'a toujours répondu, très sérieux et serviable. Lui écrire en anglais! Pour exemples j'ai eu deux pièces (sur 9) qui avait un défaut (un éclat, peut-être pendant le transport également), les deux pièces m'ont été renvoyées sans devoir insister, juste envoyer une photo et un email, sans aucun frais ! ++ §hu
  20. Shurikn1
    Il n'y en a aucun, le plus prêt c'est en Allemagne... si tu veux commander envoies un mail à Riso Wu (risowu@mac.com) il te renseignera suivant la pièce que tu désires auprès de quel revendeur du dois d'adresser! ++ §hu
  21. Shurikn1
    C'est fou ce qu'on peut faire avec toshop et une tablette graphique, une sacré brut le mec, il maitrise le graphisme ! Thanks pour la vid ! ++ §hu
  22. Shurikn1
    La réponse sera simple à ta question. Tu veux faire du circuit, prends des tiges filetées, tu peux tout régler avec des V2 ou V3 en général. Tu veux un look sympa et une tenue de route un peu meilleure, opte pour les ressorts courts. Un problème avec les tiges filetées, cela te rigidifie beaucoup le chassis et du coup les vibration se font bien sentir sur l'armature de la voiture et les composants. ++ §hu
  23. Shurikn1
    Pratiquement n'importe quel moteur avec des modifications allant de 10'000.- à 15'000.- chf, tu peux augmenter largement la puissance. Et sur des moteurs à Turbo c'est encore plus flagrant ++ §hu
  24. Shurikn1
    Tu as des détails sur les modifs qui doivent être effectuées? sans parler de la Veyron, quelque chose de moins extravagants hihi. ++ §hu
  25. Shurikn1
    Bon dans le cas à Oettinger c'est bien dommage, vu que le couple de base est de 350Nm, c'est bien pensé, mais augmenter les cv sans les Nm, c'est vraiment pas top... enfin bon ça reste une alternative, merci pour cette info ++ §hu

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