teamasphalte

Dans la série "Ils sont fou ces Espagnols" Samedi, ils ont passé une heure à dépolir cette Civic sur place. Scoudly et moi, on c'est demandé ce qu'ils voulaient en faire. Et dimanche, cette charmante demoiselle tendait gentiment un marqueur. Alors, on a laissé un petit mot. Ont étaient pas les seuls

Non, sérieusement, playmate67 je te rappelle que tu est sur un forum et pas sur ton portable. si ce n'est pas encore fait, il faudrait lire la charte du forum /LA-VIE-DU-FORUM-f34/LES-10-COMMANDACTIFS-t248.htm Et aussi, évite de poster deux messages de suite, sinon c'est considéré comme du flood. Bonne journée

Pour le 14, effectivement, c'est le frère de Scoudly. Mais il est bien inscrit sous le pseudo : adhprod Seulement, il doit être timide, car il ne s'est jamais présenté

Ceux qui ont déjà vus ma voiture à Bordeaux ou à Magny-Court, ont bien remarqué que je n’avais ni calandre, ni baguette de coffre. Il fallait remédier à çà. Pour l’avant, vu que j’ai 3 Clio mais une seule calandre de phase 2 (les plus jolies), j’ai décidé de faire un moule de celle-ci. Comme çà, je peux en refaire autan que nécessaire et en plus elles seront en fibre, donc plus rigides. Pour l’arrière, même principe avec une baguette de phase 2 (toujours les plus jolies). Sauf que j’ai lissé la poignée. Une fois ces pièces terminées (mastiqué, apprêté, … ), l’heure de la peinture est venue. Une couche de fond gris alu (2 couches). Préparation du Candy Bleu. Application de la teinte (4 couches). Pose du pochoir. On applique la peinture. On laisse bien sécher et on décache soigneusement. Un peu de vernis et voila !

En tout cas, pas celui de l'île des loisir. Il y avait des barrières au milieu. Même lors du TOP 10 le speaker a dit que les tuners avaient été raisonnables. Donc tout va bien pour l’année prochaine

Je n’ai jamais loupé une seule édition du GTI du Sud. Franchement, depuis 2001, c’est la première fois que c’est aussi calme. Pas de Drift dans le rond point de l’île des loisirs. Peu de burns dans le parking. Pour le bruit, ne t’inquiète pas, çà à toujours était comme çà. En plus ce week-end, contrairement à d’habitude, je n’ai pas vu beaucoup de flics. Vu le peu d’investissements et les recettes du week-end, çà m’étonnerait qu’ils ne trouvent pas un site pour 2008 (si celui là est en chantier). N’aliment on pas des rumeurs, cela ne sert à rien. Pour mickacivic24, je suis dégoûté pour toi. Tu es tombé sur des gros c…n et sûrement des jaloux.

Merci pour les commentaires ! Hop ! Ponçage de la caisse. Pour une fois, j'avais de la main d'œuvre. :lol: Voila ce que çà donne quand on passe une seule couche de candy. Trois couches de plus et un peu de vernis et voilà. Çà ne se voit pas sur les photos, mais la teinte est un peu trop rose à mon goût. En fait, je n'ai pas passé assez de rouge. Il faudra y remédier. Pour le bac moteur, j'ai plus chargé. Cette fois ci, la couleur est correcte. Même le mastervac y est passé. Maintenant, il faut dépolir entièrement la caisse pour ajouter 2 couches de rouge pour parfaire la teinte Le plus dur, c'est de poncer que le vernis, sans toucher aux couches inférieurs.

Bon anniversaire !!!!!!

Ce n'était pas un TOP PRO 15 mais plutôt un TOP 5 PRO et un TOP 10 dans lequel il y avait aussi des pros, mais çà ne me choque pas pour les problèmes d'organisation. Pour ma part, je suis arrivé le samedi à midi. J'ai d'abord cherché l’endroit où ils donnaient l’autocollant pour renter dans le meeting. Mais à l’endroit habituel (depuis 6 ans), personne ??? On a fini par comprendre qu’ils le donnaient au rond point de l’île des loisirs. Là le gars me fait signe de me diriger vers le parking et non pas vers le meeting. Je lui demande pourquoi ? Pas de réponse. Je lui demande poliment comment on fait pour accéder au meeting, pas de réponse ! Je fini par lui dire, "c’est la voiture qui ne plait pas ? ". Il me répond "Oui !" Sur ce je repars à l’hôtel, gare la voiture et rentre sur le meeting à pied. Quand j’ai vu les voitures quasi d’origine sur le show tuning et le nombre de places qui restaient dans le parking de droite, j’étais vert !!!! Plus tard, dans l’après midi, après négociation, j’ai pu accéder au site mais cela n’a pas était sans mal. Pour ceux qui ne connaissent pas ma voiture : Et ne me dite pas, c’est des autocollants Pour le RDV tuning univers, je suis arrivé lorsque ils prenaient la photo Mais bon, là c'est ma faute, j'étais en retard et dans la piscine. C'est clair que sans sélection pour le show, le niveau ressenti n’était pas top.

Si tu m’as dit bonjour et que je ne t'ai pas répondu, j'en suis désolé. Je ne suis pas le genre de personne qui est avars en explication. Quand on me pose des questions, j'y réponds sans me vanter, ni chercher à cacher des choses. Pour ma part, je fais du "tuning" parce que l'automobile, le design et la mécanique me plaisent. Je fais tous ces projets par défis techniques. J'essaie de découvrir à chaque fois de nouveaux procédés. Donc je ne fais pas çà pour gagner des coupes. Tout cela pour dire que je ne vois pas l’intérêt des "TOP Coffre, TOP Moteur, TOP Cabriolet, TOP ceci, TOP Cela …. ". Dans certain meeting, il y a 40 coupes pour 80 voitures (du déjà vu). C'est un peu comme si tout le monde avait gagné. D'où la ressemblance avec "l'école de fans" (Mes condoléances à la famille de Jacques Martin). Le problème avec tous ces TOP, c'est que : - Soit tu permets aux concurrents de cumuler les récompenses, et tu te retrouves avec un cabriolet nickel avec intérieur, sono, et compagnie, qui repart avec 5 ou 6 coupes (et le public à l'impression qu'une auto à tout rafler). - Soit tu ne cumules pas, mais si tu primes déjà 20 autos avec un TOP, il ne te reste plus grand chose à récompenser. De toutes manières, toutes ces gratifications ne servent qu’à alimenter des polémiques. Il y a toujours des mécontents et çà fait toujours des histoires. C’est pour çà que pour ma part, je n’organise plus rien, ni ne participe plus à la notation des autos sur les meetings. Pour résumé, les meetings régionaux, c’est bien pour exposer, rencontrer les gars du coin, faire découvrir son projet, voir ceux des autres (tout çà, parce qu’on a du temps). Mais il ne faut pas oublier d’aller dans les grands meetings nationaux pour voir la crème de la crème, voir des animations qu’on ne verra pas chez soi, et ainsi de suite.

Pour l'avoir vu de prés ce week-end là, c'est vrai qu'il y a du taf sur la BX. Base difficile mais beau projet

Allez hop peinture des intérieurs et du capot ! J'utilise de la peinture SEM dans la série Custom Horizons. Cette marque n’utilise que des concentrés auquel il faut rajouter du liant pour le diluer(Mix Clear) Pour cette 205, on a choisi un "rouge candy". Comme pour tout les candys, on passe d’abord trois couches de fond (ici gris alu) puis quatre couche de candy. Voila ce que çà donne :

Ben pour pouvoir faire ce fameux lisserai ! Vu que le pinstring ne me plaisait pas, j'ai décidé de le faire en paillettes multicolores. Donc on reponce tout et on pose le scotch à design de 3 mm partout ou on veut le liserai. Puis on l’entoure de scotch à design de 6 mm En on cache les autres parties Tout çà est long et fastidieux. Pour vous donner une idée, j’ai passé une quarantaine d’heure pour tout poser.

Sur une voiture normal (autre qu'une Peugeot, quoi ! ) il n'y a que deux vis qui tienne l'amortisseur. Alors là, vu comment c'est soudé, çà risque pas de bouger.

C'est vrai que l'entrée n'était pas cher 15€. Mais le reste 4€ le sandwich, 3€ la canette de soda, 2€ les 50cl d'eau et 3,5€ la barquette de frite, là c'est vraiment exagéré. J'en ai eu pour plus chère de boissons, que de carburant pour le week-end et j'ai quand même fait 1200 km.

L'info vient du site suivant : http://www.auto-focus.us/autoblog/?p=118 Dans ce 4ème opus,ce sera l'affrontement muscle cars US et JDM japonaises.

On doit pas voir les mêmes photos ni faire les mêmes meetings Pour bien voir les différences du "tuning espagnol", il faudrait aller sur ces grands meetings et non pas à "l'école des fans". Comprendront ceux qui pourront. Moi qui me la péte, j'étais pourtant tout petit. En fait, le niveau était incroyablement élevé. Moi, je ne suis pas fan du tuning "Goldorak", même si je respecte le travail effectué. Mais lorsque il y avait une auto dans ce style, elle était souvent française. Sérieusement, vu le faible nombre de voitures (environ 1000), c'est le meeting avec le plus haut niveau que j'ai jamais vu en 8 ans. De plus le filtrage à l'entrée était quasi inexistant. Non franchement, un super, super week-end. Au fait, fanny12, on c'est parlé à la sortie 34 Pour Magic-World, je n'ai rien cotre ton meeting, bien au contraire. J'ai vu qu'il y avait de bons projet.

Ola ! En attendant que Scoudly se lève, voila ma photos préférée du week-end Sinon, super meeting ! J'en ai encore mal aux yeux ! Çà pique ... Allez, allez, vite la suite !

Et tu as oublié ........ le mur !!!!

Normal ce n’est pas fini ! Je m'explique. Je vais recouvrir la mousse avec de la fibre de verre et la fignoler avec du mastique pour obtenir un moule négatif. Un fois cette pièce finie, je coule de la résine autour, je démoule, et j'obtiens une belle tubulure. Avec les photos ce sera plus clair. Pour l'instant j'en suis au masticage. Mais bon Aurillac le week-end dernier, Montmélo ce week-end et le Cap d'Agde le week-end suivant, j'avance pas !!!

Voila quelques photos avec les portes remontées. Ce ne sont pas mes jantes mais celles d'un pote en Super 5. En dire qu'il va faloire tout reponcer ...

Comme j'ai fait de la peinture pendant 3 semaines de suite (quasiment tout les jours) et que ce n'est toujours pas fini, j'ai décidé de me changer les idées. Voila le kit commandé il y a déjà presque 2 ans Tout est fait sauf le bouclier avant. Et pour cause, je n'aime pas les grilles. Je trouve que çà fais quincaille et pas fini. Je vais donc raccorder les prises d’air droite et gauche avec les écopes latérales et tout cela avec une tubulure en fibre. J'en profiterai pour alimenter correctement l'échangeur air/air Première étape, un bloc de mousse polyéthurane. Puis on découpe. A suivre ...

Merci mon petit ! Bon, ben je met la suite alors ... Ils sont pas beau mes raccords inox fait maison (taillé dans la masse, à la meuleuse) J'ai aussi refait ce passage d'eau en inox. En j'en ai profité pour faire le piquage d'eau pour l'échangeur eau/huile. 2éme piquage d'eau pour l'échangeur eau/huile ainsi que celui du turbo. Durite d'air avec le support pour le régulateur de ralenti. 2éme durite d'air Et voila l'emplacement de la dump valve. Pour faire Pschitttttt comme un certain GT Turbo orange. [/color]

Merci pour les commentaires ! De retour de vacances, voila ce que j'ai fait cet été. Vu que la peinture n'était pas disponible avant fin juillet, j'ai continué le moteur. Pour intégrer l'échangeur correctement derrière le pare-chocs, c'est galère. La sortie tombe dans le phare. Il faut donc modifier cette sortie. Comme c'est difficile de trouver un coude en alu, j'ai pris un bout du corps de turbo de R19 TurboD. Un peu de soudure (pas par moi, je ne maîtrise pas la soudure alu). Et voila Ceux qui ont déjà monté un TCT dans une 205, se sont vite aperçus qu'il n'y avait pas beaucoup de place entre la sortie du turbo et le tablier. Du coup, le mieux, c'est de faire une descente en inox sur mesure. Au boulot Ensuite, fixation de la sonde lambda. Bien sur, impossible de trouver un écrou avec le bon pas de vis. J'ai donc percé une pièce d'inox de 5mm et taraudé. Dur, dur, l'inox. Ensuite petite soudure et voila !

c'est le genre de truc qui m'oripile puré les gars si le tuning c'est péter plus haut que son derriere, se moquer du gars qui a une caisse moins bien finie,refuser que l'on ne soit pas le seul sur terre à avoir cette passion ou simplement transformer une reunion en concentration pour professionel faut vite arreter et se lancer dans la politique je vous laisse à vos delires car j'ai pas mal "d'école des fans" d'ici la fin de l'année un conseil: redescendez vite sur terre et laissez le temps à vos chevilles pour dégonfler il y a des fois ou vaut mieux etre aveugle que lire ce genre d'inepsie Alors là, j'ai rien compris !!!! Je t'explique pourquoi un TOP10 est largement suffisant pour ce genre de meeting et toi tu me dis que je pete plus haut que mon derriere !!! Premièrement, tu ne me connais pas (contrairement à beaucoup de monde ici). Des voitures, j'en ai plus souvent fais pour les autres que pour moi même. Et la plus part du temps lorsque que je vais sur un meeting, je ne m'inscrit même pas pour les TOPs. Deuxièmement, je n'ai jamais loupé un seul des "Gti Du Sud". Pourquoi ? Parque ce meeting, pour moi, c'est synonyme de mer, soleil, voitures tunées et filles. Mais pas du tout synonyme de "compétions". Et pour finir, ne pas aller sur un meeting comme çà parce qu'on a peu de chance de gagner, c'est du n'importe quoi !