Chtitbob

Salut tibo ""un turbo d'occasion plutôt qu'un échange standards,lequel risquerait d'emballer un peu trop le moteur ""Ton garagiste t'a raconté une grosse c ...e Que vient faire l'occasion plutôt que l'échange standard là dedans ????????Un turbo en état de fonctionnement donne la pression d'admission réglée par la Géométrie variable pilotée par le calculo, rien de plus rien de moins ! cdt

Salut Cle13 Je te rejoins sur bien des points Cependant pour moi j'ai pu grâce au fofo, rencontrer des gens hyper sympa avec qui j'ai maintenant de supers relations . Et puis reste encore un peu d'esprit d’entraide qui qui devient rare de nos jours ... cdt JJ

C'est sûr (j'ai posté assez sur le sujet !!!) que tripoter les A Bags ça craint un peu.Mais bon, rouler sans, c'est béta aussi car ces éléments de sécurité peuvent vous sauver la peau en cas d'accident ;Opérer à coup sûr l'installation esT possible,le tout est de savoir ce que l'on fait et comment ;Par exemple: Je lis sur le fofo des bricoleurs de dépose de siége central et là ça craint aussi!! cdt JJ

Salut les fans Allez un jtd supportera de tourner un peu sans pression d'huile et le turbo aussi ce n'est pas "casse immédiate" en cas de manque d'huile surtout s'il a un peut de bornes(jeu dans les paliers turbo) ;J'ai en son temps essayé de casser un de Marae avant son depart à la casse sans huile, une demi heure après il tournait toujours !!! 325 € de MO chez Fiat pour changer le carter: ils se foutent du monde Je mets 1 h 15mm sans précipitation(bière comprise) C'est très basique comme opération . cdt JJ

Salut multiplatiste et les fans Comme je disais, j'avance depuis peu sur les PB d' AB Je rentre maintenant dans le calculo mais je n'ai réussi qu'à effacer 3 pb sur ...6! ;Donc je continue à me former mais les infos arrivent au compte- goutte ;j'espère bientôt être bien à l"aise sur le logiciel Multiecusacan sur AB ; cdt JJ

Salut multi-space Tu dis "poulie de l'alternateur hs" Sauf que sur une poulie anti- retour d'alterno la seule chose qui puisse arriver c'est que la roue libre soit bloquée ;Plein de plapla tournent ainsi et je crois même que sur le 105 il n'y a juste une poulie simple ; Donc 250 € juste pour changer une poulie d'alterno (1/2 h pour un bricoleur)alors qu'un alterno 120 A poulie comprise coute 16O € ,chercher l'erreur ! Mais bon c'est pas moi qui paye .

salut Clem13 Au moins toi, tu es franc! Allez rassures-toi: ton plapla vieillit tu vas devoir revenir plus souvent hihihi!!!!!!!!!! cdt JJ

Deja signalé sur le fofo; ""'jai réparé donc les 3 connections, la lampe d'alerte s'est éteinte pendant 3 jours, puis s'est allumée de nouveau ????. contrôle tech à la fin du mois."" AUCUNE CONTREVISITE pour un défaut AB pas plus que pour l'ABS c'est juste signalé cdt JJ

Bonsoir les fans A priori,avec avec le calculo ABS les défauts s'effacent seuls après réparation (par exemple remplacement ou nettoyage de capteur) Pour ce qui est des Air bags une fois la réparation faite sur l'installation il faut cependant effacer le défaut réparé Les autres subsistent ;Sur ma 110 rouge grâce au KKL(quelle galère pour le connecter !)j'ai pu après réparation( notamment du contacteur à clé de neutralisation )effacer 3 défauts mais 3 autres subsistent non encore identifiés ; Les fans qui maitrisent bien la lecture du calculo AB sur Multiecuscan peuvent me donner un coup de main ce ne sera pas de refus !! Bonne soirée Jj

Salut thomas76 L'avais-tu acheter neuve ? Pour ce que tu compte faire dessus la plapla ,rien que du basique ! Aucun pb et déjà un tas de tutos sur le fofo cdt JJ

Salut Pla 83 Jai réussi depuis peu enfin à rentrer dans le calculateur Air Bag grâce au VAG KKL; Cependant comme ce n'est pas vraiment de la mécanique j'ai encore un peu de mal à me familiariser avec les codes défauts ; Pour ce qui te préoccupe je te propose de bosser ensemble sur le sujet:J'ai un tas de plapla à l'entretien et beaucoup ont ce défaut d'AB Comme il faut bien commencer par quelque chose nous allons attaquer le pb des connections donc demain j'observe les couleurs correspondantes ;ça tombe bien j'ai quasiment ce jour tous les types de pla pla soit 105 /110 /115 et 115 ph2 je pourrais ainsi comparer . A demain donc cdt JJ

Salut Bienvenue sur notre fofo " mais vous allez rattraper les Bretons ! lol!" hi hi hi! N'y comptez pas de trop!!!Le paquet de plapla que je connais dans la région est IMPRESSIONNANT Pour rappel il y a ce matin dans la cour ici à Ferel 7 plapla .Qui dit mieux ???????????????????? bonne journée JJ

Salut tigersea Si tu ne fais pas de présentations j'en connais qui ne vont pas trop apprécier .......Pour ton pb il n'y a que des solutions sur ce fofo cdt JJ

salut tibo Un ELM /KKL sans PC c'est inutilisable !Et la mécanique 'à l'ancienne' sur nos plapla c'est pas bien possible ..... Il te reste la valise du garage mais bon on sait à quoi s'attendre pour te faire payer un max . cdt JJ

Salut tibo tu dis:"pour faire le diagnostique de la panne je laisse tomber ...."c'est dommage.Quelle économie tu ferais en achetant un appareil à 15 € qui te ferait un diag 100% sûr ! Et puis en attendant que tu maitrise bien l'ELM il y a plein de fans sur le fofo qui pourraient te traduire les données du bidule pour que tu puisses réparer à coup sûr ;Crois -tu que ton mécano soit bien formé à lire sa 'valise' surtout si c'est un mécano 'généraliste' A la vue de ce que tu dis je n'en suis pas sûr !Et puis s'il peux te vendre un turbo même si c'est pas ça ,il aurait tord de se gêner !!!Diagnostiquer une VRAIE panne de turbo est assez facile ; cdt JJ

Salut les fans RD 69 dis;"je pencherais plus pour une poulie damper morte " J'ai posté plus haut"Il a bien de la chance ton mécano de pouvoir diagnostiquer un pb de roulements d'alterno sans même avoir déposé la courroie!!!Tant que celle çi n'est pas démontée et tous les élément contrôlés (tendeur,poulie clim,poulies de renvoi,pompe de DA ,Damper,)on ne peut pas accuser l alteno C'est donc valable pour la damper aussi: on ne pas plus s"avancer alors oui ça peut être la damper MAIS TOUT LE RESTE AUSSI Arrêtez de faire des diags au pifomètre ,d'acheter des pièces qui ne servent à rien;Allez voir, même en préventif ce qui ce passe réellement: avec une clé à pipe de 14 ,une rallonge,sans démonter la roue il faut 5 mn pour déposer la courroie ,5 autres pour contrôler les différents organes ,encore cinq pour remonter,et 15 pour la bière ; Ainsi vous aurez une vision réelle de l’état de TOUS les accessoires entrainés par la courroie ;ça c'est de la vraie mécanique ,logique,étudiée,avec, éclatés,théorie et réflexion,si besion,celle que j'aime bien faire . l'autre ,façon 'un copain m'a dit que', celle là je la déteste, elle même très souvent à l'erreur, aux frais inutiles,à l’énervement, Bonne journée Jj

Salut les fans J'ai déjà dû posté sur le sujet Air Bag 'Expérience vécue; Un ab siège passager (je dis bien un seul AB ) se déclenche Bilan: hosto deux cotes cassées et la voiture fichue car le prix de l'ensemble de l'installation AB dépassait la valeur vénale du 110 Après comme je dis souvent chacun fait comme il veux mais qu'il ne vienne pas pleurer sur le fofo hihihi cdt JJ

Salut les fans Tant que l'on s'obstinera à faire des diags au "pifomètre" vous aurez ce pb ; remplacer pour remplacer en s'apercevant que ce n'était pas cela ; La vraie mécanique se réfléchie, s'observe ,se démonte et ..s'analyse avec ... un elm /Vag KKL ( Je jure de ne plus le dire sur le fofo hihihih) cdt JJ cdt Jj

Salut tibo ""'est bon , on a trouvé ... turbo HS... "" Moi y en a grand spécialiste turbal (un turbal des turbos)! A part ça j'ai tellement posté sur le sujet que je m’étonne encore que tu puisses juste dire que ton turbo est ""HS"" Si tu pouvais un peu expliquer ce qu'il semble avoir comme par exemple; il est explosé ou bien grippée ou ne donne pas assez de pression,que c'est juste la GV qui ne fonctionne pas,etc etc Tout cela pour te dire que pour ma part je veux bien parier que puisque tu dis également que le défaut vanne de commande 'turbo'(en réalité de la GV du turbo) donne toujours le défaut c'est que le diag fait par le mécano n'est pas bon ou simplement incomplet et qu'en aucun cas le turbo ne fonctionnera normalement si ce défaut subsiste ; Et s'il s’avère que le turbo est vraiment fichu, [mais tant qu'il n'a pas été un peu ouvert personne n'en sait rien ...) en fonction du Pb on peu réparer ; Des kits existent c'est pas très cher ,relativement facile pour un mécano débrouillard ;J'en ai fais déjà plusieurs et je peux te dire que le résultat est fiable .Pour l'occas il faut être sûr de ce que tu vas acheter il faut donc un minimum d'habitude pour observer l'état du bestiau cdt Jj

Si, pour poser la bière par terre hlhlhl

Salut tibo toujours une puissance d'escargot ... bebimetre et vane de turbo neuve , cdt JJ Décidément cette habitude de remplacer pour remplacer sans résoudre la panne a la vie dure sur certains membres du fofo !!

Salut multi-space; Il a bien de la chance ton mécano de pouvoir diagnostiquer un pb de roulements d'alterno sans même avoir déposé la courroie!!!Tant que celle çi n'est pas démontée et tous les éléments contrôlés(tendeur,poulie clim,poulies de renvoi,pompe de DA ,Damper,)on ne peut pas accuser l alterno, qui plus est, qui a tourné un ans (20.OOOkm ??) cdt JJ

Salut les fans; Pour VIDANGER LE CIRCUIT de direction Assistée n'allez pas chez Fiat vous ferez bien seul ! Déjà se munir d'une seringue (norauto feu vert etc, environ 5 €) D'un litre d'huile ad hoc Aspirer l'huile dans le bocal jusqu'au fond ; remplir à niveau: c'est fait Rappel ;le circuit est auto- purgeur Vous n'avez plus d'excuses à ne pas le faire ou alors demandez à votre gamin de 8 ans qu'il le fasse a votre place hiihihi cdt JJ

Salut les fans; Un tuto pour cela??????????? Déjà se munir d'une seringue (norauto feu vert etc, environ 5 €) D'un litre d'huile ad hoc Aspirer l'huile dans le bocal jusqu'au fond ; remplir à niveau: c'est fait Rappel ;le circuit est auto- purgeur Vous n'avez plus d'excuse à ne pas le faire ou alors demandez à votre gamin de 8 ans qu'il le fasse hoihihi cdt JJ

Salut Seb mon voyant de batterie qui s'allume par intermittence j bah oui!sujet traité 100000000000000000 fois sur le fofo ; Donc si tu n'as pas de voltmètre(multimètre du commerce à 10€) ni d'ELM encore moins de VAG KKL t'es dans la M...e pour diagnostiquer !!!!!Après tous les conseils que tu pourras avoir sur le sujet seront du "pifomètre' et là tu seras dans la galère ;En voilà un quand même: Tiens pourquoi pas resserrer toutes les connections y compris sur la batterie cdt JJ