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A!rNy33

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Tout ce qui a été posté par A!rNy33

  1. Déjà après avoir regarder d'un peu plus près hier, l'huile viendrai plus du cache culbu, mais a confirmé. Apres les segments, joints de queue de soupape et joint de culasse sont neuf. Dans un premier temps on va vérifier le calage de la distri et les compressions. A partir de la on verra. Ensuite je suis entrain de voir en priorité mon freinage et mon cardan conducteur qui a commencé a claqué hier soir. J'ai également une boite de vitesse a ouvrir et modifier et le levier de sélection a changer!
  2. Baaaa en même temps qui n'essai rien n'a rien! Petite info de la Journée : J'EN EST PLEIN LE CUL DE CETTE CHARRETTE A LA CON!
  3. Deja le D16A9 est un DOHC non Vtec en OBD0 de 130hp Le D16Z6 et Y8 sont des SOHC Vtec le Z6 en OBD1 de 125hp le Y8 en OBD2 de 127hp Il y a très peu de différence entre le Z6 et Y8 mise a part la génération de faisceau et l'emplacement de certain éléments comme la jauge d'huile par exemple
  4. Elle ressemble beaucoup aux Celica Supra... Enfin c'est mon avis.
  5. Le gas a preparé tout seul un B18 de 245hp au banc, donc a mon avis il doit etre au courant de l'ordre de serrage/desserage... Mais on sait jamais! N'empêche ca me fait toujours chier de déculassé! :caché:
  6. Baaa La culasse était encore sur son bloc 1 semaine avant qu'il me l'envoie, et se même bloc était complètement stock. De plus connaissant le gas, c'est pas du tout le genre a faire se genre de boulette, surtout qu'une culasse sa se déforme pas tout seul. Alors a moins qu'elle se soit déformée durant l'expedition, mais j'ai des doutes!
  7. On avait déjà fait un "rappel" de serrage, mais c'est tout de même a vérifier Le hic viendrai du cache culbu ou un des écrou n'a pas tendance a résisté lors du serrage, mais au pire j'ai toujours les anciens!
  8. pas spécialement! PS: Mon nouveau short shift est arrivé se matin, et je peu vous dire que celui la avant de la cassé, y va falloir y allé fort! lol
  9. Bien sympa cette vivic, vivemnt la voir en vrai. Mais a premiere vu on a bien choisi... :caché:
  10. Oui sa soul je savais que je garderai pas se setup longtemps ayant un projet plus développé par la suite mais je pensé pas que sa déconnerai si tôt malgré l'attention qu'on y a porté
  11. Dison plutôt de maladie des short shift alu.... sauf qu'a 70€ le levier je pensé pas que ça casserai comme cela! Enfin, j'ai un levier d'Integra qui arrive. Pour la boite de vitesse, j'ai les pignons qui devrai plus tardé, et pour le reste je verrai quand j'aurai le temps.
  12. Que des merdes!! Levier de vitesse cassé Disque de frein deformé Plaquettes glacées Un goujon de roue qui fait la gueule Moteur impuissant Rapport de boite qui galere de plus en plus a passés Des petites suintement d'huile par ci par la... et d'autre petit truc a la con qui font chier!
  13. Baaa 1983+25=2008! On est bientot en 2010 donc oui elle est deja collection
  14. Clair ça pète, c'est original, j'aime
  15. Classe la maie, par contre ça doit te faire bizard de faire le 0/100 en 2 semaines.....lol Et au cas ou, j'ai toujours un D15 qui traine. :sac:
  16. Si il fait avant de la passé en peinture, ca va, sinon ca revient au meme
  17. Honnêtement, avec les thunes que tu va mettre pour une complète sur une voiture qui est déjà en très bonne état, tu pourrai lui offrir un bon jeu de jantes/pneu et la rapprochée du sol. Car a mon gout, une vic, avec une belle peinture, une lips av et ar, un béquet, etc.... en mode 4x4 sur des galettes en 14' ça gâche tout! Apres, je dit ça je dit rien.....
  18. Quand tu dit peinture complete, tu parle de toute la caisse ou juste les nouveaux elements?
  19. Tu est sur que c'est un cache de "B", c'est pas un "D" plutot??? Autant pour moi si je me trompe.
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