A!rNy33

C'est pas le calage d'origine du D16Z mais celui du D15Z! Mais j'attend toujours les infos sur le calage optimum

2 pieces a changer, peu etre 3 si le filet se refait mal!

Je pense que je l'avait mal calé dés le début, car je l'avait décalé de 2 dents par rapport au repère UP¨qui est lui même a 1 dent des repères P08, donc 3 dents. Mais je reste étonné des résultats contre l'EG6 et le Willi, malgré la distri qui était mal calé depuis le début, alors que dans un même temps, un EJ6 quasi stock me la mis!! Va comprendre..... Sinon autre soucis, concernant les écrous de cache culbu, j'ai un des filetages pris sur le arc qui passe au dessus de l'AAC (je me rappel plus du nom exact) qui sont abimés et même un qui est carrément fissuré!!! Donc j'essai de trouvé ça, en sachant que chez Honda ils ne détaillent pas ces pièces!! Donc si vous avez ca, je suis preneur

Toi t'est restés sur les jantes Ashanti a 2.000.000$ l'unité! lol

Un démonte pneu??

Baaa en même temps on s'en est pas servis Et puis c'est pas on plus la bonne! En effet c'est pour mazout, pour les prise de compression sur l'injection. Mais merci quand même de t'être déplacé pour me l'avoir amené et avoir flashé sur la vendeuse de primeur.

Bon bein je vais pouvoir mettre des fessées.... La distri avait 3 dents de decalé... resultat après le rectification, baaa deja mister jojo etait content d'avoir des bras pour faire tourné lz vilo car bisarment il y avait un chouilla plus de compression, et sur la route, baaaaaa sa monte, sur enchaine sans perdre de patate, plus de trou, et un vrai rupteur accompagné de quelque retour bien auditif......... Demain on regle le soucis de filletage de ecrou de cache-culbu et je vais pouvoir repartir petit a petit sur le développement du minime. Donc en clair, un A!rNy very happy PS: merci a Jojo et a Seb pour le coup de patte, et a l'intention de Camry "prépare ton cul, je vais te la mettre profond!"

+1

Rooooo bein mon salop!!

Je veu un tour!!!!

Energy suspention kit hyperflex black commander :gros_mdr:

N'empêche elle motrice bien la vic... Pour une fois qu'une civic accélère plus fort qu'elle ne freine!

Pignons de L3 ré-usiné sont partis aujourd'hui et les lug nuts LN50-R sont commandé Demain je passe chez Honda commander les silent bloc de biellettes de barre stab arrière Et je négocie avec madame la commande d'un kit silent bloc Energy suspension, pour changer les silent bloc des nouveaux train a monter... A suivre...

Nickel tout ca, content de la savoir a nouveau sur roues.

Le fameux F20C.... mais en effet vidéo très connu

Car a la base j'avait ni le budget ni l'assurance et que maintenant, baaa c'est MA voiture, et j'y prend du plaisir a la voir évoluer. Quand les finances le permettrons je me trouverai une voiture de "base" du style Sub ou Atr et garderai la vic pour continuer a la faire évoluer pour le circuit et les sortie du WE par exemple. Aujourd'hui j'ai la chance de pouvoir me permettre de mettre petit a petit dans la civic, mettre de coté pour plus tard et se faire plaisir sans pour autant trop se privé.

Non, et quitte a Swapper ça sera pas en B16 (ou peu etre le B16B) mais en B18C Sinon aujourd'hui avec Jojo on as zieuté d'un peu plus prés ces soucis de trains. Il en résulte, un caillou coincé entre la flasque et la disque a la base de l'étrier qui causé par intermittence des bruit métallique. De plus, le cardan avant gauche présente un léger jeu donc -> deux cardans a changer , je l'est recup d'un delsol 25th avec 110M km, donc 100M de moins ça lui fera du bien. Enfin, un des silent bloc de biellette de barre stab arrière s'est arraché, du coup je vais commandé quelque silent bloc chez energy suspension _____________________________________

A part l'ecu et les cardans j'ai deja tout le reste....

Celtic réveille toi feniasse de plot de chantier....... Je veu savoir ou ca en est!!!!

Pas con..... comme ca je pourrai la depouillé de son moteur pour le mettre dans le l'EJ! :caché:

Je serai célibat et chez maman, j'aurai peu être même acheter un ITR depuis le temps, mais pour le moment......... Et je suis fidèle a mes idées et projets, même si il sont idiots lol :caché:

je perd surtout en finance, mais je profite d'un mois a 3700€

Du beau matos et du bon boulot, ca fait plaisir a voir Bonne continuation

Bon bein j'ai craqué!!! Fusées de VTI, étriers av, disques av 262 et Ar 240mm, plaquettes av et ar, mastervac de VTI et son maitre cylindre, le tout livré pour 500€ Rapidement devrai suivre un ou deux cardans suivant l'état après verif demain En plus des trains ar, silent bloc de demi train energy suspension black, étrier ar et durite avia av et ar que je possèdent déjà, la vic va prendre un bon coup de jeune au niveau châssis freinage Je vais voir également pour 8 plaquettes Greenstuff et un bon renouvellement du liquide de frein RBF600, et le remplacement des lugs nuts par les nouveau Zenky Ça va le faire! Pour le moteur je vais simplement refaire le joint de cache culbu et on va verif les compressions et le calage de distri. On verra en Janvier si il a des frais a prévoir, comme poulies réglable par exemple. La vic va donc entré très prochaine en Hibernation pour revenir au top de se forme en 2010 (comme une certaine sub )

Je connai un autre truc qui est bon a prendre!! Tourne toi je vais te montré..... :gros_mdr: