A!rNy33

T'as pas intérêt a éclipser l'ATR petit saligot! lol Vivement voir se qu'elle est devenue

Qui lui enlèverai son coté sleeper...

Hey les frangins!! Vous avez fini... Tassa t'inquiète pas, il te le rendra ton hochet!

Ça c'est pas uniquement a cause du carrossage!! lol Perso ça va faire bientot un an que j'ai les pneus et que se soit a l'avant ou a l'arrière, j'ai encore des rainure sur l'ensemble de la bande de roulement... Enfin, je dit ça, mais la dernière verif remonte a quelques mois, faudrait que j'y jete un oeil d'ailleurs! lol

Votch....... bien jouer poulet!!

Aller, petit aperçu du premier shoot, de la belle sur le Bordelais. Merci a Jojo pour certaine prise de vue, et les réglages (sachant, que j'ai pas poster, forcement les plus technique, mais celle qui me plaise le plus)

Sleeper mec.... sleeper!

et pis bon, c'est pas une voiture de coiffeur va chier lol c'est une voiture de drifteur et toi de papa pressé Sinon BiAir en effet, j'ai pas tilté, mais du coup sans les Vtec je peu, peu être apercevoir les 9L! lol

Pour être plus précis, je fait des pleins a 40-42l une fois par mois et je dépasse que rarement les 450km (entre 420 et 430 le plus souvent) Donc si je compte 42L sur 450km ca me fait tout de même 10.7l avec quand même quelque Vtec par ci par la, sur les entrées de rocade principalement. Mais je suis plus souvent a 11L et plus que 10L.... C'est pour cela que la civic restera occasionnel, car Sandra la prendra pas tout les jour, et le WE on sera ensemble avec l'ATR. Seul les sorties circuit de la vic feront grimpé la conso autour des 20L. Et j'ai appris que certains proprio d'ATR tape des consos de 25L sur circuit!!

Pas mal d'autoroute en effet, on as fait exactement 450km avec le petit crochet dans un un bled paumé au milieu des champs du coté de Saintes...... (tu vois Shurik-N, j'ai pas oublier d'en parler ). donc 450km dont facile 400 d'autoroute... Je verrai un peu plus tard en conduite habituelle, mais d'après l'ancien proprio en conduite souple c'est du entre 8,5 et 10L max soit environ un plein tout les 700-750km (ca change de la civic a 400-450 a un mini de 10l en ultra souple! lol) C'est pas les même bloc non plus, celui de l'accord est moins "étudier" et l'ensemble est moins aérodynamique, même si il y a pas énormément de différence sur le poids (a peine 100kg en configuration standard). Plein de petite chose qui joue, mais on fond si on se base sur les valeur constructeur, les conso entre les 2 sont quand meme trés proche, et pis bon, c'est pas une voiture de coiffeur

A vrai dire, je chercher du confort, de caractère et indirectement de l'exclusivité pour les connaisseur. Le tout chez Honda, il y avait pas masse. Et au moins comme cela, j'ai le temps de voir venir!

Enfin ,il faut savoir que c'est pas non plus systématique même au état unis. Ils en arrive a ses extrême que dans de rare cas (accident avec victime, Multi-récidive, pièces voler, ect...) ou pour faire des coup médiatique N'oublions pas que la protection des biens est très poussée au états-unis.

Pu**** sympa tous ca, y'a du matos et pas du Ebay. Ca promet... Bonne continuation PS: je le précise mais je suppose que tu l'as déjà prévu, n'oublis pas le renfort de châssis pour le montage de la barre anti-roulis arrière d'ITR. Ça serait con qu'elle s'arrache des longerons après deux sessions!

Environ 1/4 son sans aileron, et il y en as quelques unes (rare) qui possède un petit aileron, mais j'en est pas encore vu!

Vous ne verrez pas se Vendredi car je travail, mais le prochain promis Tu n'aurez pas était aveugle tu l'aurai croisé quand tu est allé chercher ton pain a 18h15-20 (ps: les arrêts de bus ne son pas des places de parking! lol)

D'un autre coté, l'historique des pièces qui les équipent justifie leur traitement!!

Pour les photos je n'est pour le moment que celle du poste de l'ancien proprio, mais ca suffira pour l'instantt! lol Donc il sagit d'une Honda Accord type R Grise sans aileron mise en circulation le 23/02/2001 (les 1ere phase 2) Kilométrage : 168.000kms Etat carrosserie : bon, pas de gnons, mais quelques petits impacts/rayures, elle a son age . Etat intérieur : excellent et non fumeur Options : anti brouillard, clim, xenon + tout ce qui est d'origine.... + régulateur de vitesse (commodo a rebrancher), accoudoir Autres infos : Je suis le 5ème proprio, j'ai les coordonnées des anciens proprios Carnet d'entretien + factures (et il y en as un bonne pelleté!) Sort de révision : vidange + filtres + vidange boite + bougies + réglage du jeu aux soupapes + freins + pneus neufs. CT avec contre visite, juste a cause de la pollution car a cause de son emplois du temps il n'a pas pus le remonter, et le contrôleur a était *******, car il avait le cata dans le coffre, et le reste du CT était quasi vierge (juste le phare droit un chouilla trop bas et un très léger déséquilibre freinage a l'avant) Modifs déjà faite: Kit bilstein B12 filtre green dans la boite a air d'origine + boa jusqu'au pare choc décata inox jantes de CTR anthracite Pommeau de levier de vitesse de CTR grounding kit et un poste Alpine que j'ai monter 30mn aprés avoir fait l'aquisition de l'auto lol Modifs a venir: Vitre teintées (15%) Béquet type M3 tons caisse Monter le Catback Quagliozzi Peinture du PC av et du capot (a cause des éclats dus aux gravillons), mais pas dans l'immédiat. Changement du logo avant a cause d'un éclat Réparation d'un éclat sur le PB (hors champ de vision) Modifs non certaines: Nettoyage des injecteurs aux ultra son Volant moteur allège Quagliozzi Reprogrammation ECU Il m'a également laissé toute les pièces d'origine + un jeu de plaquette neuve pour l'avant, un jeu de disque usager et ses plaquette au cas ou en dépannage, un Oil tanker (qui ira sur la civic), 3 manos (T° eau, T° et Pt huile) avec les plaque sandwich et capteurs (qui iront également sur la civic) et le kit gilet/triangle.

A vrai dire, c'est un Catback adapter a partir des silencieux d'origine. Ces derniers on était modifier, et les tubulure légère plus grosse que l'OEM et moins contraignant vis a vis des courbures.

Bon ça y est elle est enfin a la maison, grâce a la superbe ATR de la chicane (membre Honda Accord Passion - HAP). La petite histoire: Levé a 5h et départ du train a 6h28 Après quelques heures train, sur le chemin de mes souvenirs militaire, nous voila arriver avec Jojo en gare de Fleury les Aubrais. Une silhouette grise, furtive arrive au loin, je reste a couvert le temps de la voir se garer et de voir le propriétaire. Ce dernier a un air rassurant, je m'engage donc vers lui d'un air, d'autoroute comme dirai Gad Elmaleh! lol Premier contact agréable, la confiance est dessuite mise en avant avec une bonne dose d'humour et une ambiance quasi familial, deux trois blabla sur le trajet et nous voila partis a travers les rue Orleanaises pour arriver sur un petit parking au calme. Et la le choc........... nan pas d'accident, mais choqué agréablement par le descriptif fait de la chicane, de son véhicule. Tout, tout, tout est dis, de la pression des pneu jusqu'au poids du dernier moustique qui a frappé la calandre! Bref tout y passe, intérieur, extérieur, moteur, coffre, châssis, échappement, on a tout vérifier, dans la limite de nos moyen Le climat de confiance est donc bien présent et comme je le disait plus haut c'est vraiment agréable. On épluche, les factures, on détail les pièces en rab, quelques questions sur l'entretient du véhicule, et me voici derrière le volant pour un petit essai routier. Nous prenons donc direction d'une zone industrielle pour un peu plus de tranquillité, sous les directions de mon copilote, je me laisse guider pour enfin arriver sur des petites routes dégagées. Toute mes connaissance sur le comportement routier d'un véhicule y est passer, et comme je mis attendais rien dire, ça vire droit quelque soit le mode de conduite, pas de vibration suspecte, pas de bruit inquiétant. De plus, elle a réellement la santé, car une traction atmo qui chasse de l'avant sur les 4 premiers changement de rapport, il ni en pas masse de véhicules qui peuvent s'en ventés! Après cela direction le domicile de la chicane pour finalisé la vente, rencontre avec le reste de la famille, un coca autour des papiers de cession et le temps de remplir la partie administrative accompagné de quelques anecdotes de vente, voici venu le temps de la partie pécuniaire. Ayant déjà en tête, mon budget pour l'auto, je demande les intentions du propriétaire, et la le choc, vi encore...... même pas besoin de négocier, la demande est similaire a l'attente il me reste plus qu'a me libère de la somme due. Dernière discutions autour de l'ATR et le temps de charger le catback Quagliozzi, une poignée de main, et nous voici partir sous la petite larmichette de la chicane en voyant le cul de l'Accord disparaitre au fond de la ruelle. La longue route qui nous attend ne nous impressionne même plus au vue du confort de la berline (en même temps a coter de ma civic, un kart est confortable) Premier arrêt, 500 mètres plus loin, au Mc do, ba vi faut bien manger a un moment. Le temps de se rassasier, 5mn pour monter le poste Alpine et la encore un choc (ça commence a faire beaucoup) le son........ il est nickel, propre même a puissance relativement élevé, je sait pas si il sagit des enceintes d'origines mais ça me fera économiser le prix des quatre enceintes, temps mieux dans le fond. Maintenant je vais vous narrer les 400km retour, kilomètre après kilomètre..... nan je rigole, sur la route rien d'extraordinaire Retour tranquille, pas de folie (mis appart le fait de vérifier le passage des rapporst dans le Vtec, et RAS de 1 a 5) surtout connaissant le caractère pompe a fric de l'A10, et heureusement, car sans compter les 3 cabines, on a également croisé quatre radars, dont 3 sur a peine 50km (2 barbeuq et un laser) entre Angoulême et Saintes. Niveau conso, on s'en est tenu a un 11.1l/100km malgré les quelques départs de péage, air de repos et reprise. Un peu de clim et une moyenne de 4000-4500tr/min je reste satisfait a la pompe dirons nous. Arriver sur Bordeaux autour de 20h-21h, le temps de montré l'acquisition a la copine, je prend la peine d'envoyer un petit message a la chicane, puis rejoint mon lit après une journée satisfaisante et bien remplis. Je vous donnerai un peu plus d'info sur mes petits projet et quelques photos de la Grise sur le Bordelais. Merci a ceux qui on pris la peine de lire le pavé, et merci a ceux également qui on sauté le pavé et qui se contente de lire cette dernière! lllolll

http://www.streetfire.net/video/honda-crx-gone-really-bad_742623.htm C'est le volant moteur qui a était satellisé, sur un D16 SOHC Vtec

Joint de culasse Cometic et joint d'admission Hondata a la maison.

Pourquoi le "H" en Vert et pas en Blanc comme le reste du lettrage??

A force le lustrer le BiAir va ressemblé a Vin Diesel!

C'est presque la plus vieille! lol La datsun a 5 ans de plus (1978)

D'ailleurs elle devient quoi cette Z?