Ancien opéliste

Sur mon écran plat de 23" je vois nickel !

Bonjour tous le monde, Je profite de cette section pour mettre les termes legaux a utilisé lorsque l'on parle d'électricité. Alors les termes barbares, du type "voltage" "ampéragage" et compagnie, merci de les garder dans votre tiroir. Voire votre poubelle ! 1 - la TENSION (ou différence de potentiel) s'exprime en VOLT et son symbole est V . 2 - l' INTENSITE s'exprime en AMPERE et son symbole est A . 3 - la PUISSANCE (électrique) s'exprime en WATT et son symbole est W . 4 - la CAPACITE (batterie et autre accumulateur) s'exprime en COULOMB ou AMPERE HEURE et leur symbole sont C ou Ah . 5 - la RESISTANCE s'exprime en OHM et son symbole est Ω . 6 - la CAPACITE (condensateur) s'exprime en FARAD et son symbole est F . 7 - l' INDUCTANCE (bobine,self) s'exprime en HENRY et son symbole est H . 8 - la CONDUCTANCE s'exprime en OHM¯¹ ou SIEMENS et leur symbole sont Ω¯¹ ou S . 9 - la FREQUENCE s'exprime en HERTZ et son symbole est Hz . 10 - la TENSION CONTINU s'exprime en VOLT CONTINU et son symbole est Vdc . 11 - la TENSION ALTERNATIVE s'exprime en VOLT ALTERNATIF et son symbole est Vac . SUJET EN CONSTRUCTION !

Ca serait

Fallait mettre du bosch c'est tout!

Ca me tente aussi pas mal cette idée, peut etre plus le week-end du 10. A voir avec le boss quand est-ce qu'il pose les vacances!

Meme si je sais, qu'il ne faut pas se faire d'illusion. Ca va mettre de la pression sur les jeunes !

Et pas avec n'importe quelle pilote ! SCHUMI IS BACK

Je pensais plus a ca ! La plus belle des voiture! (normal j'en ai une)

Y'en a que pour les vieux ici ou quoi !

D'habitude on travail avec une bière pas trop loin, lui ne ce fais pas c , il sort le Champagne! Et tous çà juste pour un joint, je vous dis pas quand il fait des vidanges, là c'est le banquet !

Félicitation MAP, il y a vraiment de trés jolies prises de vue ! pour ce reportage.

Mais je le savais déja !

J'ai donc un collecteur sport sur mon Opel !

Toujours pas de jantes pour ma W210 !

et

Elles vibrent ?????? Si elles vibrent ca vient de leurs fixations, si elle "gratte" c'est ta bobine mobile qui est en train de fondre ou ton entrefer s'est désaxé (=HS).

Waouw, refaire le faisceaux ya du taf ! Vivement la suite!

Pour t'aider a le compléter: http://www.auto-publitest.com/FR1/SF_Entretien_de_la_Climatisation.html

Ca serait bien de dévelloper le principe de fonctionnement du systeme "frigo". En fait c'est une histoire de compression de gaz (pour faire du chaud) et detente de gaz (pour faire du froid). cela est du au passage de l'etat solide a l'etat liquide. En fait il faudrai trouver une legende expliquative a ton tableau. Sinon jolie travail.

C'est qui le maniaque de la clé dynamométrique ????? Vraiment je vois pas! [i]ps: je crois que le caoutchouc de la rotule de direction est abîmé![/i]

Bon ben je suis dans la comme on dit ! Je me suis décidé a vérifier mes bougies d'allumage. Et la surprise, 12 bougies ???????! C'est quoi cette folie ? En plus pour les avoir, je vous dit pas le ! Il y a-t-il une douille spéciale mercedes (tres longue) ? Je sent que le passage chez MB s'impose pour de plus amples renseignements ! A moins qu'il y est des spécialistes essences ici ?! de votre aide!

Waouw, ca c'est du travail de folie. La carrosserie, c'est un truc a s'arracher les cheveux. Les heures et les heures de poncages, tout ca pour reboucher un coup , PFFFFF! C'est de la folie, que seule un passionné est capable faire! Bon courage Umbre dans ta restauration!

Jolie travail!