Ancien opéliste

Elle ont rien d'exceptionnel ces voitures, mais c'est sentimental !

OLALA pas de méprise, je donne pas la mienne meme pour tous l'or du monde ! Je suis incapable de me séparer de ma Vectra! Plutot mourir !

Tu veux pas acheter une vieille vectra de 91 à carbu, je la connais par coeur. En plus ca coute pas cher en entretien .....

Ca donne vraiment envie d'acheter un gazout !

Ils sont revenu les malades !

Il est malade ce petit gars !

Tu veux quels photos Usman ? Pour info, pour le moment, j'ai mon caisson de bass de Vectra. Et j'ai mis un ampli qui trainait chez moi . Donc rien de fini pour le moment. A venir, le sub qui viendra dans le caisson sera un Alpine type X SWX-1243D, avec un ampli Alpine PDX 1.1000. Le tout venant des USA vu l'avantage du tarif, meme avec des frais de port enorme et les taxes de douanes. Pour exemples, le sub vaut 600€, chez nous, non livrée. Là-bas, 271€ livrée (hors frais de douane) Ya pas photos je ne ferais pas marché le commerce francais, tant pis !

Bon, c'est bien jolie d'avoir fait un caisson, encore faudrait il l'alimenter en son ! :lol: Alors, hier, c'était passage de cable RCA et alimentation d'ampli. Tout d'abord, il faut un cable RCA stéréo male/male et un fil de "remote" On dépose les garnitures en plastique en tirant dessus, c'est clipsé. D'autres sont vissées. Et on passe les cables dans les goulottes au couvercle clipsé. (c'est la première fois que je voit ça, c'est propre et pratique) On prépare l'alimentation et on lui fait suivre le meme chemin. On connecte coté ampli puis coté batterie Avant de tout refermer, faites un essai pour voir si tout fonctionne (exemple : pendant le passage des cable de l'arrière au coffre j'ai declipser le connecteur pneumatique de l'ouvertute du coffre, et perdu le joint qu'il devait y avoir dedans. Il a fallu que j'en refasse un de fortune!) Une fois que ca fonctionne, refermer les plastiques et regler votre son . Quelques règles : -ne prenez pas de mauvais cable rca, pour eviter les parasites : -préferer la soudure des cosses plutot qu'au sertissage, incertains sur les gros diametre. -étudier bien la section de votre cable d'alimentation d'ampli selon sa puissance -protéger votre batterie, par un fusible placer au plus près d'elle -attention lors du passage des cable a ne pas les pincer ou les abimer contre la carosserie - normalement, il faut eviter de passer les cables RCA avec les cables d'alimentation. En pratique ce n'est pas toujours possible. Amuser vous bien !

Héhé, c'est là que je suis fort ! Nul besoin de galérer, le caisson est poussé dans son emplacement. Il se retire le plus simplement du monde, sans outils .

Voici la suite, les amis(es) :

Mon ptit Merso, tu ne lis pas bien ! Le sinto fer ne m'a servis que pour la première couche avec la fibre fine. J'ai commander un bidon de 5Kg de resine chez un professionnel qui utilise ca dans son usine ! Et la fibre provient d'usine de bateau . Il est clair qu'entre les deux type de resines, il n'y a pas photos! La première est pateuse et jaune, la seconde est bien liquide et bleu et son durcisseur n'est pas de la pate de M.... mais du Butanox ! Je peux t'assurer que c'est du solide, meme les vis n'ont pu rapprocher les bords lors du collage ! La suite bientot, d'ailleurs j'y retourne là ......

Ce week-end, j'ai bien avancé ! le programme c'était mastic a la spatule et au pinceau, et surtout poncage a tous va . La partie la plus en fait ! la partie du dessous et le support de facade son en place !

Waouw, ya du taf là! Jolie tuto !

Hello les gens, Alors je viens de continuer un peu mon caisson, maintenant que j'ai de la resine de professionnel et de la fibre de pro aussi ! Voici quelques photos pour illustrer tous ça : Apres avoir debuté avec de la fibre et de la résine de grande surface, je me suis decidé à en commander chez un pro sur E-bay. Le resultat n'a rien a voir et le prix bien plus faible. Pour la fibre, un ami travaillant chez un grand constructeur de bateaux ma donner de la fibre mixte (tissée d'un coté et non tissé de l'autre), bien plus epaisse que celle de la première couche ! Reste a mettre une couche ou deux a l'interieur pour que le caisson soit bien rigide, et une couche de finition extérieur. Le fond et la facade seront en bois .

Ce sont des bougies en or ! Déja qu'en allumage sur nos essence, on se tape des bougie iridium (et il y en deux par cylindre). Tu ne veux pas le faire toi meme ?

Quel dommage, j'aurais peu etre voté pour elle. Un petit detail, le morceau de panneau que l'on apercoit en haut a droite .

Deja la revision a plus de 600€ ca fait mal, mais changer le combiné pour une batterie a 150€ c'est encore plus dur dis donc ! Il n'ont peur de rien chez ton concessionnaire . Heureusement que je fais mes propres entretien, j'aurai pas assez d'économie pour la réalisé chez MB.

On commence par defaire le capitonnage qui va nous servir de moule. (torx de 20 et tournevis plat) On le protège bien, pour qu'aucune goute de résine ne vienne déterioré la moquette d'origine. Jusque là rien de compliqué

Bon alors voici les photos du coffre original et de mon "petit" sub. (c'est celui de ma Vectra, mais celui qui viendra y ressemblera fortement) Alpine SWR-1242D

Hello les gens. On va reveiller un peu ce forum de vieux, adepte du bois en guise de tableau de bord et de peau de "chagrin" pour leur sellerie ! Vous savez tous que je suis amateur de tuning, et cela va m'aider pour mon petit projet. Le son d'origine de ma W210 est bien sympa, plus encore depuis que j'y ai installé ma source Alpine haut de gamme (valeur neuf de 550€). Une chose me chagrine quand meme. Lorsque je mets de la musique qui demande un peu plus de percussion dans le bas du spectre acoustique, je me retrouve frustré. :=@: Plusieurs choix s'offre a moi : - Je change les hauts-parleurs de la plage arrière et cela me coute les yeux de la tete (trouver de vrai sub en 16cm ce n'est pas evident pour un prix raisonable) - Je remet mon sub qui servait dans ma Vectra. Dilemme, je ne veux pas manger mon coffre pour un caisson de basse ! Alors vu que sur le classe E il y a des énormes places sur les cotés. Je vais en profiter pour les exploitées BANZAÏ !

Au moins quelqu'un qui ne met pas n'importe quels pneus dessus ! SANS MAITRISE LA PUISSANCE N'EST RIEN !

La dernière ! Celle qui manque des morceaux de voiture avec la Safrane derrière !

Dommage que tu taches tes photos de rino et autre citron ......

Pour les gens qui suivent la discution, le vendeur de la 280 me relance, j'ai bien l'impression qu'il veut s'en debarrasser et mon offre a 600€ a l'air de passer facile. Je me demande si on peut le tanner plus? Je suis sur que oui! Avis aux amateurs! Dépechez vous ......

Personne ne veut une W108 280SE , elle est a 800€ a debattre mais ya moyens de tanner je suis sur !