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BiAirKiMoos1

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Tout ce qui a été posté par BiAirKiMoos1

  1. 6 patins non amorti, je te le laisse, surtout avec un moteur stock ... Si tu avais 300cv, OK mais là ...
  2. Faut juste faire attention aux collecteurs JDM qui sont un peut plus long et pour lesquels il faut soit un test-pipe réglable ou bien un décata prévu pour
  3. Série B donc même forme et même bride. Ensuite les diamètres peuvent être différents. C'est pour la corsa ???
  4. Je serais tenté de dire que celle d'EG5 suffit mais je n'en suis pas à 100% sure. Sinon une Walbro 255LPH coute 76€ livrée http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220525275136&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
  5. La Mazda 3 R3 est la version restylée apparue à partir de 2009
  6. Je te laisse y aller tout seul J'ai pas envie de me faire black lister quand je vais commander ou chercher des pièces
  7. C'est le prix que j'ai payé pour 2 cardans neuf !!! Comme je le dis toujours, les concessionnaires sont des voleurs Comme ils ne font presque pas de bénéfices sur les voitures neuves, ils se rattrapent sur les prestations de l'atelier ...
  8. Vaut mieux aller passer un CT, ça coute moins cher et ils vérifient plus de trucs Les concessionnaires sont des voleurs, point barre
  9. Gecko Goujon cassé à changer en même temps que roulement et moyeu. Cartoon est déjà au courant puisque le goujon lui a cassé dans les mains LeX si tu recherches un BRA, je les commandes ICI
  10. Cartoon tu ne te serrais pas chier le recadrage de la 4ème photo ? Parce que si ce n'est pas le cas, faut dire à ton frère que son APN est pourri car il fait des bandes blanches
  11. Euh me faut même pas 30 minutes pour faire une vidange sans pont, ça veut dire près de 300€ de l'heure
  12. Le capteur map ... ça dépend quel papillon tu utilises
  13. La IRESA est pas mal du tout, c'est celle qu'utilise DIAS et Celtic La mienne m'avait couté moins cher mais elle est beaucoup trop fragile Et comme je t'avais dis, j'en ai utilisé 15m pour faire tout le collecteur jusqu'au décata ... N'oublies pas de bien mouiller la bande avant de l'appliquer.
  14. On te demande pas d'arriver à 130km/h Tu arrives doucement et tu piles
  15. Ton ABS n'a jamais fonctionné ? Testes de freiner avec les roues droites dans l'herbe et les roues gauche sur du bitume, tu serra fixé de suite sur le fonctionnement de ton ABS
  16. Les pneus neige ont une gomme adapté pour avoir une bonne adhérence sur un bitume dont la température est inférieure à 7°c, au dessus ils vont se détériorer très vite sans pour autant adhérer.
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