BiAirKiMoos1

De retour des RSS, serrait temps de mettre à jour le topic Pour commencer, la prise réparée Durites d'huiles coupées à la bonne longueur et installées. Relocalisation du réservoir d'eau Moteur prêt pour aller au RSS #6 Les pneus sont montés sur les jantes qui n'ont pas encore été peinte mais ce n'est que partie remise ... Sur le paddock des RSS #6, on installe les slicks, on vire le phare Et ensuite direction la piste avec sa guirlande de Noël !!!

L'AX de Tamuel ?

Le Vigeant ... je doublais de la FERRARI avec la polo

Dis moi quand tu veux la MTF3

C'est pas faux

Je vais regarder ce soir si j'ai encore mon cardan droit dans le garage

Y'a aussi marqué Huyndai Sinon ce soir, j'ai installé le relocalisateur de filtre à huile sur le longeron droit, fixer les sondes et bouchon à la Loctite 271. J'ai aussi retaraudé pas mal de filetages rouillés. Me reste à couper les durites à la bonne longueur, les fixer, remonter le collecteur d'admission, relocaliser le réservoir de LDR, remplir d'eau et d'huile, rebrancher la centrale DEFI et réparer la prise défectueuse.

En trouvant une annonce de la civic sur Jean Pierre Car. Il y a 2 mois, elle avait 2x plus de bornes.

C'est le prix du pneu, la pose ne devait pas être comprise.

J'en ai sorti 167ch sans changer ni AAC, ni les pistons, ni le collecteur d'admission, ni le papillon. Tu devrais les dépasser sans problème, sinon ... reprends ton D16

Le sabot est fixé avec des collier en inox mais il arrive que sur des gros chocs un des collier casse. Vu que ma bande thermique est en lambeau sous le collecteur, la prochaine fois que je le démonte, je le soude au collecteur !!! Les manos sont ceux que j'avais déjà dans le tableau de bord au Nürburgring 52mm fond blanc incrusté dans les prises d'air de la console centrale. Acheté au papy du forum

Comme dis sur EG-Team, c'est rare de trouver une EG6 Stock Prends en bien soins

ça me tente, on en parle à Albi

C'est combien déjà la session ? Ça fait 3-4 ans que j'y suis pas allé

J'espère qu'elle sera prête ... c'est pas sur mais j'y travaille le soir Le kit TOYOSPORT vient d'Angleterre, acheté sur eBay car moins cher qu'en shop à ce moment là

Ça me tente pas mal A voir après les RSS

Bilans des hostilités de hier soir. Les joints torique du tube d'eau ont été changés. Installation du Thermostat Mishimoto 66°c. Installation du Fan Switch Mishimoto 80°c Le circuit d'eau est prêt. Passons au circuit d'huile maintenant avec le kit de relocation TOYOSPORT à installer. Premier désagrément, la sonde de température DEFI ne passe pas dans le relocalisateur de filtre à huile car elle est trop longue Je vais devoir me résoudre à réutiliser ma plaque sandwich et j'espère qu'elle ne va pas fuir cette fois. Mais au moins, avec la plaque sandwich, la sonde de température d'huile passe sans problème. Ça fait pas mal de chose sur la partie déporté du kit A voir ensuite sur quel emplacement serra fixé la sonde de pression d'huile DEFI. Voilà la partie qui serra branché sur le bloc à la place du filtre à huile Installation sur le bloc, présentation des durites d'huile et du collecteur d'admission pour voir la place disponible. Emplacement où sera installé le module déporté. Va falloir raccourcir les durites car elles sont légèrement trop longue Plus tard, je rajouterai une plaque thermostatique pour l'huile afin d'y brancher mon gros radiateur alu 13 rangés TOYOSPORT Ça serra fait au printemps je pense. Contre temps supplémentaire, une prise du faisceau est à refaire

Du balsa ??? C'est super fragile, c'est se qui est utilisé pour la déco ou pour faire des maquettes. Si Cygo met quoi que ce soit dans le coffre, le balsa va jamais tenir ...

Oki je savais pas J'en apprend tout les jours

Voilà la gueule de mon bouchon d'huile après être tombé si la route Désolé pour les photos, elles sont prises avec mon iPhone qui n'a pas de mode macro Sinon je suis pas content, j'ai pas avancé du tout comme je le voulais ce week end Les jantes ne sont pas peintes car je n’ai pas pu avoir de traitement pour l'alu brut. Ce n'est que partie remise et ça va me permettre d'avoir le temps de polir le déport plutôt que de le peindre Le samedi j'ai couru partout à gauche, à droite toute la journée pour trouver un filtre qui passe dans mon relocalisateur de filtre à huile et des joints pour la vis de purge du radiateur alu ... Je pensais que ça ne passerai pas au niveau du taraudage mais en fait les Purflux LS350 pour Civic passe sur mon kit de relocalisation C'est pas grave, j'ai pris un filtre pour Evo8/9 qui se monte correctement et coute 2 fois moins cher. Le dimanche, j'ai pu commencer seulement à 16h suite à des problèmes de santé Bilan du weekend : - la voiture est encore démontée - j'ai toutes les pièces détachées pour finir ce soir ou demain - les jantes pour les R888 ne sont pas prêtes mais seront quand même utilisées tels quel pour le RSS Quelques photos faites hier soir avant de partir du garage. La 'vic a moitié démontée Le fan switch 80° est monté, reste plus qu'à installer le thermostat 66°. Faudrait que je fasse un peu de rangement sur les servantes d'atelier

Pour Tahiti, faut dédouaner ??? C'est pas la France ?

Normalement c'est le levier de Civic

La MR-S aussi y a droit

Toyo Proxes T1-R, ça tiens bien sur le sec ET sur le mouillé. (Testé au Nürburgring sous la pluie)

j'en sais rien, je vais essayer de me renseigner