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T'es mauvaise langue là !!! Maintenant il m'atomise :trés_triste: Quand on était parti du garage de mes parents à un moment je suis revenu sur Laurent et dés que j'étais à son parechoc il a un peu accéléré il est très vite parti loin loinnnn loooiiiiiinnnnnnn devant :abandon: Dire que j'avais encore le pied au plancher depuis la sortie du rond point :larson:

Si fallait tomber le moteur à chaque fois, y'en aurrais pour 4x plus cher de main d'oeuvre

Très sympa comme petite voiture Perso j'y verrais bien un traitement des vitres aussi :ange 2: Sinon j'ai eu peur à la fin de la troisième vidéo ... faut pas crier comme ça :gros_mdr:

Prochaine étape : on remet une console centrale digne de ce nom

C'est pas la même génération de Polo, me suis déjà renseigné et c'est pas les mêmes suspenssions Mais si tes amortisseurs sont déjà démontés, on pourra toujours regarder Me suis calmé depuis car quand j'ai fait le plein j'étais à 10L/100 Je roule plutôt pépère depuis et je suis tombé à 7-8L/100 Oui, là je veux juste tester en -40mm et pour 25€ je bouffe pas le budget Au pire, si y'a les amortisseurs à changer, pour une Polo ça revient une misère comparé à la 145 (kit amortisseur court + ressort pour 220€ contre 800€ pour l'Alfa) Je veux juste avoir une petite voiture qui me ressemble un minimum. Viendra juste la calandre sans sigle et 2-3 petites bricoles ensuite west motion merci pour ton message d'expérience vécue. Je ne pensse pas faire 90 000 km avec uniquement les ressorts courts, c'est juste pour tester pour voir si ensuite j'aurrais besoin de changer les amortisseurs aussi.

Vu l'utilisation que j'ai de ma voiture (je fais plus de circuit), ça va pas tuer les amorto Et si ça les tuent, c'est pas grave, je vais pas tarder à acheter des amortisseurs cours aussi d'ici quelques mois

Je vais me commander des ressorts courts Jamex sur EBay. 15€ les ressorts -40mm d'occasion :trés_content: Je voulais savoir si l'un de vous aurrait des compresseurs de ressorts d'amortisseur, ça m'éviterais d'en acheter

Sympatique tout ça Par contre j'espère que tu aimes les vibrations car le vérin de moteur va certes éviter au moteur de trop bouger mais c'est dans le chassis que ça va se répercuter donc toute la caisse va en profiter La ligne a l'air pas mal mais je me demande si le diamètre ne va pas brider la bête :hein 2: Sinon c'est une alchimie de pèces qui devraient donner un bon rendu. Et cette petite S13 ne devrait pas tarder à affoler les compteurs :yata: PS : Si besoin de 2 bras supplémentaires, n'hésites pas

:larson:

C'est ça la théorie Sans pouvoir tester soit même, on sait comment ça marche.

Dans la 145, j'utilisais de la 0W40 à près de 45€ les 5L

MEULE D'OR, MEULE D'OR si je t'attrape je te mord Huile MOTUL, Huile MOTUL ....

On dirrait un mélange de missile et de mortier :gros_mdr:

Gecko c'est pour ça qu'on te vois pas souvent, tu prefers aller au bois ... :boulet 3:

C'est juste pour dire "C'est moi qui a la plus grosse"

C'est de l'autoroute racer, pas du touge. Là c'est presque que la mécanique qui parle

[HCQFD : C'est marrant ça, dés qu'une ITR pulvérise une autre caisse : Tcho est tout fou :yata: :woho: Mais dés qu'on trouve une ITR qui se fait pulvériser : Tcho s'en fout. :larson: [/H [edit]pour faut d'orthographe

Nan je suis malade :vomit: Sinon Remi tu es pire que ma mère quand tu t'y mets :larson:

Pas mal le Panizzi, il a été emmerdé avec la boite de vitesse car elle est de son côté habituelle Faudrait essayer avec Loeb maintenant :france:

Certes mais la R33 est stock alors que l'ITR a une petite prépa. Donc j'ai encore plus envie de prendre un mouchoir quand je vois les 2 autres Skyline qui sont prépas bien comme il faut :trés_triste:

:ciao:

C'est plus une voiture là, c'est une fusée

Euh si tu veux pas faire pshit, enlèves pas la dump sinon pas bon pour le turbo Tu veux plutôt dire que c'est quand elle siffle que ça fait tiouning

:ivrogne 2:

vi Ce sont les feux tiouning avec marqué vtec qui m'ont induit en erreur