Gecko11

Non non on va la chasse vous comprenez tout de travers, c'est pas possible

heureusement que tu viens pas, comme ça tu sais pas ce qu'on fait (et oui, il y a les bois des PD pas loin...) :mdr:

dans le même genre : un B16 dans une mini, sur le Nür Y a du bon pilote là quand même, et la tenue de route est hallucinante ! Il double des trucs de fous avec une facilité déconcertante, et même des motos :eek:

ouais c'est sur mais le résultat est impréssionant parcontre le bruit d'un b18 avec un turbo c'est plus mélodieux que celui d'un sr20det par exemple b18 :amoureux: je t'aimeeeeee :manga 5: Ca dépend beaucoup du montage... Dans certains cas, c'est pas pareils... Mais en général, la sonorité du Honda est bien gardée, c'est vrai

Tu dois avoir un détecteur de cliquetis qui régule tout ça aussi Mais tu as d'autres sécurité pour éviter le phénomène, comme le fuel cut qui empêche d'être trop pauvre (une des causes du cliquetis )

Tu as deux pompes ? La Walbro et celle d'essence ? Ca sert à quoi une Walbro ? On sait ce que'est le Cliquetis, mais comme on est en France, on dit Cliquetis C'est pour ça que je disais ça Ensuite, ton histoire de la détection, c'est trop compliqué pour moi en tout cas, tu oublies une chose importante : Tu parles d'une somme de coups, mais tu n'as même pas défini l'élément individuel : le coup en lui même et comment on le voit Sinon, plus le mélange air/essence est homogène, mieux c'est ! Plus l'essence est vaporisée, mieux c'est Dans l'idéal, pour que la réaction de combustion soit la meilleure possible, il faudrait que l'on ai une seule molécule d'essence entouré d'air (pour que tout l'oxygène nécessaire soit accessible pour la réaction) ! Donc une vaporisation très fine et meilleure qu'une flaque (Cylindres ) Heu c'est surtout qu'il y a des cylindres plus exposés que d'autres à certains paramètres : -Proximité d'une source de chaleur -Eloignement de la pompe à eau, et de celle d'huile -Forme du collecteur d'admission (ex : si c'est un quatre en ligne, en fonction d'où arrive l'air, le cylindre 4 peut être plus mois bien rempli) --> Les cylindres ne sont pas tous exposés pareils à certains paramètres, donc le Cliquetis peut se faire sur un des cylindre préférentiellement

IK 22 c'est des bougies froides Précise de quelle pompe tu parles : c'est la pompe de lave glace, la pompe à Huile ? Parles en français, on est toujours en France C'est quoi le Knock ?

Hum... encore un truc de pervers

Nan, je kiff (pour reprendre ton expression de la cité ) tout ce qui a la bonne philosophie du Light : c'est à dire : La rallye phase 2 La 205 rallye La samba Rallye La Simca Rallye (I, II, et III ) Mais non je déconne C'est ma première voiture, et c'est déjà une bonne petite sportive Comme ça je peux progresser ensuite

Rectification : Car elle n'est pas de son côté habituel Décidément, en ce moment ça va pas toi !

Quels sont ces problèmes ? C'est quoi ? La bougie casse, Ca fait un point chaud ? Bref tu n'as toujours pas répondu à la question Petite cylindrée, petite assurance Mais : Rendement important Chassis de fou Légerté (pas besoin de tout ces trucs à la con qui ne servent à rien quand tu veux rouler vite...) renommée ! J'ai fait le choix d'avoir petit, mais d'être à côté de trucs bien plus puissants... Sinon, je roule en la sportive de l'année 94 Parce que je le vaut bien ! Attention, là n'est pas le sujet du posts ! Donc soit on revient au suijet initial, soit je Lock :modo: :fuck 2:

Pourquoi tu déconseilles ces bougies ? (tu l'as pas dit ) Donnez moi les sous, et je roulerais en Jap

AH, Hawaii, ses petites routes bien larges, ses superbes virages, et.... ...ses Civic Turbo Mention spéciale à l'EG blanche qui est vraiment vraiment super belle (hein, vous voyez des fois j'aime bien le tuning :p )

C'est pas une japonnaise J'ai vu ca récemment quelque part

Oui oui je suis d'accord Mais je m'appelle Rémi C'est sur que l'essence est déjà envoyée Mais pour moi vaut mieux que ce soit un cycle fermé (bon on s'en fout ok )

Moi je pense que la recirculation est meilleure Car vous un pas un MAP, mais un débimètre ! Donc l'ECU voit passser de l'air, qui au moment ou la dump s'ouvre va nulle part dans le moteur (si ce n'est pas à recirculation) C'est quand même pas ce qu'il y a de mieux ! (enfin, moi je le vois comme ça )

Ce qui est à faire : Entretenir l'auto comme préconisé et ne pas négliger les liquides (et l'entretient en général) ! Sinon, concernant l'huile, est ce que tu peux dévellopper un peu ton premier paragraphe, j'ai pas trop compris Tu dis, qu'il ne faut pas de la 0w50 ou de la 5w50 parce qu'elle est trop fluide Tu veux dire à froid je suppose ? Bien respecter les temps de chauffe et de refroidissement, comme sur tous les turbos (atmo aussi, le temps de refroidissement en moins ) Pour les bougies : Si on touche pas, utiliser les bougies préconisées Mettre des bougies plus froide uniquement si il y en a besoin Pourquoi tu déconseille les bougies iridium ? Oil Catch Tank... C'est bien pour voir combien d'huile est consommée (entre les vidanges) et pour en pas remplir l'IC, c'est clair Blow off valve : A recirculation c'est mieux On évite de tourner un peu pauvre avec une recirculation Surpression avec une blow off valve ? Je connaissais pas, mais dans tous les cas, si ça se fait, c'est quasi immédiat, et pas constant, donc ca n'engendre pas de casse en soit, parce que ca n'a pas le temps de chauffer au point de fondre un piston (etc) Biensur le monitoring est toujours important, et plus il est précis, mieux c'est

Ils ont vidés un flacon de vernis à ongle de leurs copines dans la peinture... Elles vont faire la tête

Les paillettes, c'est pour le maquillage des filles ! J'espère que ca vous éblouira pas quand vous serez au volant par un grand et beau soleil C'est pas pour rien qu'il y a de la feutrine sur les tableaux de bord des WRC

Encore perdu :mdr:

Ben d'après ce j'ai lu, elle avait une bielle coulée non ?

Moi je l'ai fait sur la mienne (préconisé tous les 20 000 km et pas un pète plus, que ce qu'il doit y avoir... J'ai rien touché ) Si tu as la RTA, avec les trucs à faire et les outils qu'il faut (au pire j'ai les cales, pas de soucis ) Attention, ca doit être fait à froid (d'abord parce que les jeux ne sont pas les mêmes à chaud et à froid, mais aussi et surtout pour la santé des mains de celui qui fait ça )

Pulsar, CS, Lan Que du bon

Oki C'est le même que les Lsi