Jis

Malheureusement c'est monnaie courante...

Et oui mais ses chinoiseries il y en a plein en vente mais des postes de qualités pas tant que ça ! C'est pas parce que ça y "ressemble" qu'ils sont tous pareil. Concernant ton soucis je l'avais rencontré sur mon ex A3 sport back. Obligé de poncer le haut de la console de clim et obligé de fabriquer 2 pattes à fixer sur le poste et visser dans le tableau de bord derrière la console de clim ce qui faisait que les vis étaient caché MAIS pour sortir le poste fallait démonter à chaque fois la console de clim pour accéder aux 2 vis. Bon on démonte pas son poste tous les jours mais galère quand même ! Voilà sur mon a3 j'avais trouvé que cette solution. C'est pour ça que lorsque j'achète un poste je vérifie "entre autres" multiples critère dont la qualité ;-)

Super ! Lets go

Retour sur cet autoradio...personne à mon avis. Les gens qui achète audi sont assez frileux quand il faut acheter du non oem. Retour d'expérience positif sur Aliexpress mais ce qui fait regarder c'est comme sur ebay : les évaluations du vendeur en priorité. De plus sache (à moins que tu le sais deja) que en cas de panne ou avarie de cet autoradio tu ne peux pas compter sur la garantie ...

60mm

T'inquiète ça chauffe mais pas au point de faire fondre du plastique dur...après l'avantage des résistances en 5w en céramique elles ont une carrosserie qui fait qu'elle chauffe pas ou très peu ! Concernant les 330 ohms ça fonctionne sans aucun problème pour les TT mk2 multiplexé phase1...c'est à dire jusqu'à environ 2010 = celle qui ont un ODB rouge. Si elle est plus récente, le multiplexé phase 2 --- donc ODB blanc --- est plus sensible en termes de détection de fuite de courant (check ampoule plus sensible entre autre...) Dans ce cas si ça ne fonctionne pas avec les 330 ohms il faut essayer avec d'autres résistances à peine plus élevé...jusqu'à trouver la bonne ;-)

@ mon avis faudrait tester en changeant directement le chiffre sur la ligne de bits...car ce type de ligne n'existait pas sur mon ex-tt si je ne m'abuse (scirocco carat tdi 170 OUI, A5 CAB aussi)...sure"ment due au calculo trop vieux ou du modèle ATTENTION : avant toute modif avec un VCDS = SAUVEGARDER votre ligne de chiffres provenant du calculo : ça évitera les bêtises irrémédiable ;-)

Merci ;-)

Oui pourquoi ? Cela n'a rien a voir avec le pommeau ?? La seule chose à vérifier c'est si tu es déjà équipe du short shift et (ce qui signifie que tu as déjà l'option boîte courte)

Pour ceux qui souhaite relier un accessoire quelqu'il soit sur la distribution des alimentation provenant de la boîte à fusible il vous faut un câble de réparation qui s'enclenche dans ce distributeur permettant ainsi la protection de votre circuit. Pour fusibles "mini" (2,8 mm) : 000-979-021 (0.5mm de diamètre) 000-979-133 (1.0mm de diamètre) 000-979-225 (2.5mm de diamètre) Pour fusibles "ATO" (4.8mm) : 000-979-023 (0.5mm de diamètre) 000-979-135 (1.0mm de diamètre) 000-979-227 (2.5mm de diamètre) 000-979-306 (4.0mm de diamètre) Souvent, un «E» est à la fin du numéro de pièce. Il ya aussi un «A» ajouté à la fin du numéro de pièce qui signifie connecteurs "plaqués or" ... Ça c'est pour ceux qui ont des poches encore plus profondes !!! A savoir qu'il y a plusieurs taille de fils mais les extrémités sont tous de la même taille suivant le fusible choisit. Enfin compter 1mm de fil pour 5A environ Sportivement. Jis

Ou alors achete toi un autre cosse rca pour blaukpunt mdr

Souder sur tes fils qui sorte le son des enceintes ar = aucun risque pour l'auto...au pire si tu sais pas souder utilise des "wago" spécial fil souple comme ça zéro risque. Tes voyants sont apparu car tu as fait un branchement qui t'as fait un retour de courant. Si tu veux alimenter ton remonte il faut que tu te fasse un système comme je te l'ai conseillé... sinon t'as batterie va se vider comme neige au soleil ^^ Après il est vrai qu'il reste le changement pure et simple du poste mais pour le coup c plus couteux ;-)

Pour le branchement du relai c'est ça ! Par contre au lieu de faire des test a la sauvage de fil en 12v genre "le schéma est ressemblant donc j'essaye" évite STP...c'est un coup a cramer un calculateur ! Prends ton testeur (chose que je t'ai déjà recommandé) et fait le montage avec le relai pour le remote (chose que je t'ai déjà conseillé aussi ^^) et la tu aura un branchement sûr et qui ne te videra pas ta batterie ou mettra du retour 12v quelque part avec des effets incertains ;-)

Oui c'est ça ! Non mais avec un testeur tu trouvera facile ! Sache par contre que tu vas trouver que des plus permanent ! Pourquoi ? @cause du multiplexage : c'est le boitier confort qui gère les alim des fils. Donc en somme si tu veux un plus après contact il faut que tu trouve un moins qui devient un plus lors de la mise du contact ! Exemple pour obtenir un plus après contact sécurisé (qui en somme te videra pas ta batterie ) : - tu branche ton remote sur un relai bi-polaire. - Ce relai tu le branche sur un fil "A" qui lorsqu'il n'y a pas les clef sur le contact il indique 12v mais avec contact ce même fil "A" indique 0v - enfin le relai tu termine de le brancher avec le fil "B" qui lui est sur 12v qu'il y est les clefs sur le contact ou pas (facile il y en a pleins^^) Ce qui va se passer c que avec le contact le fil "A en se transformant en 0v devient une "masse" Ce qui aura pour effet d'alimenter le relai et donc laisser passer le courant du fil "B" 12v dans le relai Par suite logique il alimente le remote! Lorsque tu vas couper le contact, le fil "A" retrouve ses 12v Donc le relai n'ayant plus de pole négatif (puisque les fils A et B sont en 12v) il coupera l'alim du remonte. Simple non ?

Oui en effet je pense que j'ai eu du bol que le montage etait compatible. Perso je couperai les 2fils de ta cosses jaune et je souderai les fils sur les 2 fils de ta cosses bleu d'origine ;-) Comme CA pas de coupure.

En même temps ton 1er schema c'est d'un grunding et non d'un blaukpunt. Est ce la le soucis ?

Non perso j'ai pu brancher ma cosse de mon A3 qui était un Audi concert 1din sur ma cosse de mon Audi concert 2-DIN de mon TT.

Il était encore temps : bonne année 2015! Et pleins de bonnes choses à venir ^^ Et plein de modif´s surtout aussi

Change rien. Suffit de scotcher avec du chaterton les 2 rca ne servant pas pour éviter les interférences avec quelconque partie métallique . Apres je t'ai donné le 1er lien qui m'est venu...tu peux très bien chercher un adaptateur 2 Rca. Pour ta remarque c'est pas spécialement pour moi le retour (meme si ca m'interesse) mais pour toute la communauté de ce forum ;-) En partageant tes impressions et photos du montage ça permet de renseigner ceux qui souhaite de lancer !

En tapant sur ton ami google "Mini iso RCA Adapter Line Blaupunkt VW" tu trouve ce type d'article. Exemple : http://www.ebay.co.uk/itm/Mini-ISO-Adapter-Line-Out-4-Cinch-Cable-Blaupunkt-VDO-VW-Audi-Seat-Skoda-Ford-/251707679050 Pour 6£25 fdp-in, avec l'€ ça te revient environ 8€34 livré chez toi ^^ Concernant l'isolation, tu parle à un convaincu. a l'époque de ma deux zéro cinq (ouf il y a bien longtemps maintenant ;-) ) j'avais une simple instal' en terme de sono : - sub de 25cm Rockford avec litrage du caisson et de l'event calculé par rapport au coffre - 2 "pauvres" enceintes avant 2 voie JBL haut de gamme - 2 enceintes arrières coaxialles kenwwod 4 voies filtrés de compet - Tous le câblage refait avec du fil sono adapté + support enceinte home made - Autoradio blaukpunt (et oui déjà) tous simple (pas de gadget ou fioriture) mais possédant un ampli MOSFET de qualité et des paramètres de réglages poussé... et bien je peux t'assurer qu'avec JUSTE ce petit matériel lorsque tu rajoute une insonorisation poussé de l'habitacle (portière, coffre, hayon...) il y avait un son terrible en terme de qualitatif ! Et je ne parle pas du quantitatif = de quoi faire saigner les oreilles mdr Un plaisir inégalé et à chaque personne qui ont écouté cela, c'était à chaque fois des surprises ou étonnements (surtout en découvrant le matériel qui produisait cela) car beaucoup pensait à l'époque (et pense encore aujourd'hui) que seul la course aux watts et à la puissance des ampli comptent MAIS oublie que c'est le qualitatif qui donne du plaisir. La puissance ne vient que par suite logique si le matériel est adapté ! Bref on s'égare. Achète ce RCA ISO et tu nous refait un feed-back après ton instal ok ?

Ce n'est pas un convertisseur mais bien une prise permettant d'obtenir les RCA sur tous poste blaukpunt. C'est une option sur ce type de poste (sur tous les haut de gamme de cette marque là c'est comme ça) Niveau son ça va être difficile d'écrire quelque chose qui s'entend ! Comme j'ai souvent personne derrière cela ne me gênait en rien au quotidien. Par contre dès que tu portes quelqu'un (comme ses enfants) faut balancer le son à 75% vers devant avec le "fader". Ce qui a pour effet de diminuer les basses de l'AR et de rendre plus audible pour les passagers AR les aigus/médium provenant de l'avant Perso sur ma TT comme j'ai expliqué sur le topic cela me privait des enceintes AR + caisson de basse. Mais en échange j'ai branché mon ampli (rockford fosgate 4 canaux) avec en gestion un subwoofer (alpine 30cm) dans le coffre. En étant postionné à l'avant de l'auto (conducteur ou passager) le son était merveilleux : - basse profonde et puissante venant de l'AR (ce qui n'est pas DU TOUT le cas d'origine BOSE ou pas BOSE) - apport des aigus et mediums par les enceintes avant du véhicule --- qui ont été remplacé car l'une d'elle fût morte voir tuto adhoc --- - poste d'origine réglé sans "loud" et avec basses à 0 pour optimiser les enceintes des portières avant, me permettant ainsi de pouvoir augmenter le son presqu'au maxi si je le voulais et tous cela sans distorsion ou saturation quelconque. D'ailleurs il faut dire que l'ampli d'origine du poste, même si il propose des réglages "basiques" possède vraiment un très bon son : épatant. Pour la question du BOSE et les 5.1 avec le caisson je ne saurai te répondre

Non pas le choix faut virer les HP arrière (voir mon sujet plus haut) et déjà faut te dire que c'est pas mal d'avoir une solution pour installer des RCA sur un poste d'origine ! Idem pas le choix Tu peux mettre un poste taiwanais ^^

+1 Après on peut réutiliser les anciens si le panneau a été démonte proprement et donc les tétons non cassés Pour le cache noir un tournevis plat, un peu de réflexion et il se démonte easy ;-)

Oui il faut tirer fort...le point facile se situe en bas de la porte au niveau des angles. Et si tu as peur de casser quelque chose utilise un outil qui peut faire levier comme un tournevis épais avec un chiffon autour du fer pour éviter de faire des marques ;-) Sinon si après le tournevis t'y arrive tjrs pas acheté sur eBay un kit vag pour démonter les panneaux : c'est des spatules étudie exprès pour faire levier. Et tant que tu es sur eBay achete des tetons de secours !

Tout est indique dans ce topic encore une fois...tu fais comme tu veux c'est compatible. Sinon si t pas tranquille prends celle d'origine ou même les ngk irridium trois électrodes bref Après pour les bougies c'est pas parce qu'on lit quelque chose sur internet quelque part que c'est la vérité ! Toujours recouper ses infos avant d'argumenter des bêtises