Jean en S

je vous dirai ça qd j'aurai l'occasion de bien l'essayer j'ai pas pu ce soir j'y ai pensé toute la journée pourtant

liseré rouge

et puis dans les embouteillages cette caisse c est pas le panard ... les changements de files ... si tu dois forcer t'es en aveugle Faut tout miser sur le capital sympathie et sur le fait que les gens te voient forcément

ouai je vais éviter qd mm ... deja que le TT c ultra limite ...

oui la c t le telephone il est moisi ... je prendrai des photos avec l appareil (le vrai) dans les jours qui viennent et pour le parking nan nan elle est à sa place de pour toujours ... je l amène aps au taf t oufff

on se fout de ma gueule sur mon topic

voilà .. on en revient toujorus à ça de ttes manieres

MAIS c'est une exige

oui elle la trouve "TROP BELLE" mate mon FB tu verras d'ailleurs je vous ai pas sur FB j'y pense

put1 je pense qu'à ça!!! Je pense que je vais inviter ma copine au resto ce soir

avec pack confort apparemment ;-)

j'ai été pris en traitre ... trop de choses à gérer .. un accelerateur sensible et BING! Pour l'instant j'ai pas trop testé encore .. par contre niveau visibilité c'est catastrophique!! Il va falloir s'y habituer. Je vais essayer de la faire rouler samedi matin tot .. comme ça y aura personne sur la route je vais essayer de trouver des petites routes sympas En tout cas 1ere deuxième y faut doser pke on est vite dans le rupteur et puis comme ca pousse c bon et qd c bon ca doit etre long et qd c long c bon ..... bref rupteur ... va falloir s y habituer pke la stro passe les rapports tte seule

franchement non .. j ai appelé l assurance hier et la banque m a fait le chèque de banque .. du coup jme suis GO GO GO GO y a plus qu'à .. BREF j'ai craqué ... Bon c t bien cool .. on voit juste rien derrière donc faut accélérer et premier flash au bout de 4 minutes chrono ... g t concentré sur la boite , la conduite à droite , les retros minuscules et la pafff LES BOULESSS .. je suis incapable de dire à quelle vitesse j'étais .. mais autour de 60 pas plus

Bon les quand je dis un truc je le fais et donc ........... CA Y EST JE SUIS ALLE CHERCHER MA BELLE Demain les photos

un put1 de génocide

ouai alors la règle c de jamais laisser la voiture sur P et jouer sur la boite .. tjs mettre e frein à main Sauf sur circuit là tu mets pas le frein mais bon t pas non plus en pente

c'pas normal ça sur la 3 je pense elle a combien de km? vidange de boite et pont je sais pas? ptet je dis porte nawak sinon va voir audi .. sous garantie encore?

les BOUUMM non ça change rien reprog ou pas mais reprog tu gagnes en bruit ça souffle bcp plus

PAr contre j'ai des magnifiques BOUUUUUUUUMMMMMMMMMMMM à l'accélération

Alors au démarrage .. la gestion c'est pas compliqué Soit 'es sur N et qd tu passes la vitesse si tu laches tt de suite le frein tu as un accoup. Si t'es sur N et que tu passes sur D et que tu lui laisses le temps de vivre genre 2-3 secs alors qd tu laches le frein => pas d'accoup Enfin si t es pas sur N mais sur D par exemple et que tu laches le frein et que t'accélères direct alors t as un accoup .. si tu lui laisses le temps de vivre t as pas d'accoup c'est chiant je sais!!! c'est lié à la gestion de la boite .. pke qd tu as le pied sur le frein la voiture n'est pas en prise donc c'est dès que tu le laches que ca passe en prise et donc .... si en plus tu accélères elle est un peu perdue .. c'est ce que j'ai remarqué au bout de 8 mois d utiilisation ... en gros tu laches le frein .. tu la laisses partir et t accélères après .. ou tu fais comme moi t'accélères direct et tu prends un accoup sinon sur les changements de rapport j'ai pas de clac entre la 2 et la 3. J'ai un clac qd je passe de D à N ou de N à D seulement mais c'est normal ça.

t as fait faire ça ou ?

c'pas mal .. j'attends que tu le montes chez toi pour me montrer comment on fait

OK les disques sont en bon état c'etait les plaquettes qui étaient mortes alors?