Jean en S

merci les mecs ...une vraie mine d'or ce forum décidément

ok bon j'ai lu des fofo où ils sont a fond sur les yellowstuff et apparemment il faut au moins 1000 1500 kms de rodage pour commencer à avoir un bon mordant! du coup je vais refaire une purge du liquide because pédale qd mm molle et je vais attendre pour voir si ça s'améliore ... j en profiterai pour mater la gueule des plaquettes

rassure moi y a juste le pneu à démonter pour enlever les plaquettes??? j'ai pas besoin de me faire l'étrier aussi ?

ouai mais faut que je vire le peeeneueeuuuu ... faut que j'investisse dans un cric alors

et comment savoir si les plaquettes sont glacées???

durit aviat et là depuis la session j'ai la pédale beaucoup plus molle qu'avant Les dernières modifs de mercredi sont passage en durit aviat et SBF600 avec purge complète. Et j'ai le sentiment que pour freiner faut que j'appuie comme un sourd ... sans jamais rentrer dans l'abs ... pourtant j'ai appuyé comme un connard parfois.

oui

en fait elle est pas tt le temps en fin de course!ca m est arrivé qu'une seule fois sur la piste d un coup paff ca a laché

bah je vais commencer par la refaire faire et on verra apres ce que ca donne Si ca freine tjs pas c que j ai glacé mes plaquettes

ca suffit pas de le mettre sous pression ?

et comment on fait du coup ??

bah la franchement c pas a moi qu il faut demander

maitre cylindre ?? what the fuck

je valide que pour le TT ca a du mal à descendre

Damien aussi a eu le mm pb au début il s est retrouvé avec la pédale au fond du plancher. Ca doit etre lié au changement des durites .. ptet plus de risques de bulles d'air

les pagid bleues sont bruyates?

la purge je l'ai déléguée pour les plaquettes elles étaient censées etre sans rodage et depuis le début j'ai le même sentiment de freinage mitigé. J'ai commencé par freiner doucement .. selon la méthode qui va bien. je vais commencer par le système de purge (ca coute moins cher ) et je verrai pour les plaquettes après. Mais c'est plus la sensation dans la pédale qui me fait pencher pour le circuit l'état des palquettes n a pas d incidence sur la pédale a priori

ta s commandé quoi comme plaquettes? Je te conseille de pas jouer à tricoter à droite ou a gauche .. tape direct ds le pagide ou le carbone lorraine tu seras pas déçu

Petit retour sur les dernières modifs Alors les PSS ça accroche bien .. faut voir avec ce qui est arrivé à Damien. Mais l'accroche est bonne la durée de vie .. on verra Pour les freins .. les yellowstuff font un bruit d'enfer !!!!!! vraiment bruyant Les disques ont l'air solides pas voilés contrairement aux zimmermann voilés en une sessions. Pourtant je les ai fait fumer (mais vraiment) Sinon j'ai une drôle de sensation à la pédale là ... je pense qu'il y a un truc qui va pas dans le changement du liquide SBF 600 + durites aviat. Je pense qu'il doit y avoir des bulles d'air ds le circuit de frein pke c'est qd même bizarre d'être obligé d'appuyer comme un sourd pour freiner et de mm pas déclencher l'abs .. en plus le freinage n est pas ultra mordant je trouve ça bizarre (d où le non déclenchement de l'abs) Je vais faire faire une nouvelle purge du liquide de frein parce que c'est pas normal il doit y avoir un pb. Et parfois lors d'un enfoncement de pédale surréaliste ... bing pédale au fond ... ca me semble spé j'avais jamais eu ça! Vous avez des idées?Ca vous semble probable cette histoire de bulles d'air?

petit retour d'XP Moi je pense avoir des bulles d'air dans mon circuit de freinage pke le ressenti est pas bon ... fais bien gaffe à ça lors du changement de durits.

oaui mais du coup t pas obligé d aller aux écuyers ... tu fais le mans c'est plus sympa

ouai enfin bon même sur un circuit aps ultra rapide comme LFG une TTS ou un RS est clairement avantagé. Même en n'étant pas un super pilote j ai tapé quasiment toutes les clio, 106 et saxo qui tournaient Y a que les catheram qui m'ont déposé et pourtant j'ai pas la prétention d'être un super pilote Donc chassis ou pas chassis (celui de la TT est comme pas mauvais du tt .. faut ptet travaille l amortissement et le roulis ... ) la puissance à un moment ça fait aussi la différence et puis on a beau dire lacher 300-400 bourrins en reprise

en fait j ai craqué pour la exige S le jour ou j ai posé mon cul dedans au mois de fevrier Comme je suis pas qq1 de raisonnable .. je vais faire ce qu il ne faut pas faire ... achter la lotus avant de revendre la TTS .. et je jugerai sur pièce. Comme je l avais deja dit perso j ai envie de touner dans une caisse qui me donne du plaisir que je sois dedans ou que je la regarde ... et la clio ca me fait pas plus bander que ca perso. Le TTS c vraiment ultra kiffant mais sur piste c'est mitigé .. sympa mais mitigé .. bref après chacun son ressenti ... moi le TT c essentiellement du bouchon ou de l autoroute alors perso je pourrai m en passer et le remplacer par un scirocco 200ch d'occaz par exemple bcp moins cher ou une A1 .. perso j aime pas trop l'A3 brefffffff je sens que je vais craquer pour cette put**** de lotus pke je suis pas qq1 de raisonnable voilà! et comme je suis un peu raisonnable je vais me séparer avec un gros gros gros pincement de ma TT voila ce qui peut arriver ... on verra

bahh avec plaisir alors

je vais essayer de prendre mon temps et commencer par aller emmerder le concessionnaire neubauer à paris Pour le TTS .. j'adore cette voiture mais j en suis déja venu à me dire que d'ici la fin de l'année je la revendrai pour acheter qq chose de plus petit mais sympa qd même à voir ce que ça sera. Le pb !!!! c'est que je me suis revendu le TT à ma boit aps plus tard qu il y a 2 mois donc bon je suis qd mm obligé de traiter les choses avec plus de serieux que si elle était restée perso!! Donc je vais reagrder deux choses, la première c'est de choisir tranquillou ma lotus et dans le même temps regarder avec madame ce qui lui ferait plaisir pour remplacer cette TTS qu'elle n'a jamais aimé de ttes facons. Alors que moi j'adoreeeeeee bref ca va etre un déchirement de m en séparer mais je compte sur le plaisir complètement exclusif que me donnera la lotus pour la remplacer Enfin je vais m'intéresser aux lotus .. la j en ai vu une mais comme j y connais rien j'ai un peu peur de me planter ... et un plantage sur une anglaise avec tt ce qui est autour c'est un peu galère qd mm ... jme demande si la première il ne vaut mieux pas l'acheter en France ?! on verra je vais réfléchir à tout ça .... faire des stages en lotus exige aussi ca pourra m'aider à voir ce que ca procure en tant que conducteur .. pke en passager ca m a v eclaté ... des trajectoires incroyables ... mm si un peu déçu du bruit bcp moins sympa que sur le TTS