alex26

non justement ,c'est pas mou , ça flajole pas, il faut bien tirer les couthures par contre , c'est impeccable !! , j'ai pris ça pour essayer (pour le prix c'est pas la ruine!!) sans trop y croire sur la qualité !! c'est vraiment du surmesure, pil poil ,franchement je suis moi meme surpris , ça fait comme un origine au touché , et ça grossi tres peut le volant ,je recommande le produit ,et ça coute moins chére qu'un volant

apres le bon le mauvais http://www.lemauvaiscoin.fr/

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/208922625.htm?ca=2_s http://www.leboncoin.fr/voitures/209740324.htm?ca=13_s

.... et va y tiens bon le language sms ,et le glasse teinte garantie 10ans c'est vrai mais si il y a changement de proprio aurevoir la garantie enfin bon !!!!

non non !!! je me suis arrété au chaterton !! c'est ma copine qui a fait la couture , mais bon je suis allé cherché les boisson dans le frigo apres c'est vrai que la video qu'il donne a regarder est utile !!! ; je recommande car l'histoire ne ma couté que 18 euro , et un paiment en nature pour ma copine ( je ne préte pas ma copine je prescise quand méme )

allez quelques news : remise en forme du volant voila ce que j'ai touvé sur e-bay j'ai commencé par mettre du chaterton sur la partie endomagé du volant pour que ça ne rebiffe pas car le cuir est ouvert sur bien 7 cm vous aller le dire : pourquoi il y a le contact ??? ben c'est pour la radio !!! et aussi pour faire tourner le volant allez up !!! au boulot !!! et voila le resultat !! 45 minutes pour la pose ; d'ailleur il fait soif jettez un oeil sur la temperature exterieur !!! si ça interresse : http://stores.ebay.fr/mr-steering?_trksid=p4340.l2568 il y a méme une video explicative

pas besoin de chercher !! for-tee a dit qu'il en ai avait 2 ou 3 !!

bonne annif patron !!! a qu'elle heure l'apero ???

ou comme Fantomas et sa DS

en effet il a peut etre pris au mot , j'imagine bien le mec : " oh putain une sub ; une sub ; une sub !!!!!! je vais me la défoncer !!!!! "

ben !!! avec la video ; bon oki !! la prochaine fois que je vais sur un rally , j'y vais en vélo !!!

c'est se qui a été fait sur la mienne , et je te confirme que si tu veux un moteur nikel ça coute chére !!!

par remise en forme , je veux parler des coussinets , la segmentation voir suivant la cote d'usure de ton moteur peu etre un réalésage du bloc se qui implique peu etre des pistons neuf , pareil si tu déculasses , tu remonte une distri neuve ... comme je te dit si tu veux un truc qui souffle , oriente toi vers un C20let qui fait deja 200 cheveaux stock et apres si tu veux plus tu pourras evoluer au moins

.. soit 2700 euro !!! perso je trouve que ça fait chére pour 150 ch , apres c'est vrai que c20ne en turbo ,ça doit etre simpa !! tu n'as pas prevut une remise en forme de ton moteur se que je vois , tu n'as pas non plus compter les a coté : systeme echangeur (si tu en veux un environ 450 euro) des mano (il faut bien surveiller tous ça) , regulation de pression d'essence , injecteur surement etc ... !! quand tu fais un truc comme ça il faut que tout suive , je veux dire par la que toute la mécanique soit nikel !!! tu oublies aussi quelque chose , avoir des cheveaux c'est bien mais pense aussi au freinage pour finir je pense que tu exploses un budget de 3500 euro (sans compter un turbo !!! environ +1000euro pour du Garett ) si tu veux quelques chose de fiable et qui marche !! tiens nous au courant

ahhh oki !! j'étais etonné qu'elle soit a vendre cette voiture !! content de te compter parmis nous , met nous quelques photo quand tu auras 5 minutes a nous accorder

... un turbo 8 soupapes ... on appele pas ça plutot un TCT ???? bon ok je sort !!! ... vite d'ailleur sinon je vais me faire tuer !!!

en meme temps plus de probleme de stationnement !!!

bienvenue parmis nous , si je comprends tu es rachete celle de calicliff50 ? n'hesite pas a nous remettre des photo quand tu sera l'heureux proprio de celle-çi

... aussi !!!

pour la durite de gauche , ça passe juste , elle est contre celle d'admition mais bon elle est pas ecrasée non plus , pour celle de coté boite ,il te faut une durite de X20XEV (le S est plus prononçé) car celle du C20XE est un peu contre le piping , il a fallut que je la retaille un peu , sinon impeccable !!

laisse ça ou c'est !!! la gestion tu en fait quoi ??!! c'est loin du plug and play a mon avis !! le plus simple : achete un c20let complet ou une cali turbo accidenté !! et swap sur la tienne !! sinon tu as la solution collecteur admition lexmaulh , collecteur echappement ,gros injecteur ... tout depend de ton budget

un peu de meca avant l'été : pour pas qu'elle est trop chaud !! a) changement de radiateur , passage en radiateur de c20xe avec sonde de declanchement des ventilo plus basse ; la difference est de taille !!! b) en cas de bouchon ,j'ai fais un petit montage pour faire enclancher les ventilo en seconde vitesse ; pour ne pas avoir de cable et d'interr supplementaire dans l'abitacle et n'ayant pas d'anti brouillard , j'ai profité que la voiture soit précablé pour utilisé le faisceau de ceux-çi , donc install du bouton des AB et de son relais d'origine ; donc prise de commande derriere le phare droit apres une mesure ou deux ,la commande des AB est donc le fil noir , c'est lui qui commandera le montage voila maintenant que cela est fait , le montage consiste a venir shunter la sonde de déclenchement des venilo grace a un relais le truc bleu a droite c'est la sonde , je suis pas fort sur PAINT le numero 86 sera notre commande de relais donc on le relis a la commande de l'AB derriere l'optique le numero 85 sera quand a lui a la masse ( 85 et 86 etant une bobine creant un champ magnetique pour coller une lame acier creant un interrupteur entre 87 et 30 ) les numero 87 et 30 seront donc reliés a la sonde 3 poles du radiateur la sonde du haut (la plus petite) commande la premiere vitesse la sonde du bas commande la seconde voici les 2 a shunter , 2 morpions est voila le tour est joué le fils rouge est mon AB ,le tout monté sous l'optique derriere le parechoc , le petit plus : montage sans aucun danger , en cas de probleme ça sera le fusible des anti-brouillard qui sautera coté commande , apres une mesure du shuntage de la sonde , il n'y a que 300mA de conso donc le relais est pas solicité petite remarque : si la premiere n'est pas enclanché le montage ne fait tourner que le ventilo pricipal en seconde , il faut que les 2 ventilo soit en premiere pour te le montage fasse tourner les 2 en seconde .

ohhh , ce V6 doit chanter !!!

impeccable tous ça !!! ... mais je la connais cette dump

bienvenue parmis nous