for-tee11

idem

je ne connais pas bordeaux mais google est mon ami ceci est: La fontaine des Girondins place des Quinconces Située au pieds du monument érigé à la gloire des Girondins, cette fontaine est sans doute le monument le plus photographié de Bordeaux. Un vaste programme de restauration a été entrepris en 2005 qui a concerné tour à tour, l'ange de la liberté au sommet du monument, la colonne, et enfin la fontaine avec les chevaux des Girondins. La remise en eau de la fontaine en mai 2006 a signé la fin des travaux. blablablablablabla........

ouuiiiiii j'ai bien compris vous vous organisé une petite virée entre gens de la ville et nous les paysans on est pas les biens venus, hein, j'avais bien compris t'inquiet. ce n'est pas grave rassure toi le marché de noël ne me feras pas défaut car ce n'est pas mon kif les bains de foule. et la ville pas plus que ca. donc si on etaient venus c'etait plus pour vous que pour autres choses. PS: pampers anti-fuites

bon ben pour celui que je connais bien c'est mort car il me dit qu'il faut du matos spécial et que ceux qui l'ont te foute un coup de bambou dans la gueule quand tu leur demande une pièce aussi particulière.

lut les amis bon pour nous c'est pas faisable car déjà pris pour autre chose. si le patron en avait parlé plus tôt ggrrrrrrrrr bubu. la communication je te l'ai déjà dit c'est la clef . en tout cas amusez vous bien et embrassez le papa noël pour moi.

oui moi Mr

pour te dire la même chose que plus haut et aussi sur msn interverti tes plaquettes de gauche a droite pour voir si le blème est toujours là ou si il change de roue et si c'est idem alors c'est un blème sur le circuit mais pour moi c'est pas de là que sa vien car tu avais un etrier grippé et je suis sur que tes plaquettes sont malades.

bienvenue chez toi mon lolo

oui moi aussi je le trouve blagueur ce bubu.

c'est valable pour toi et les modos mais pas pour nous patron

il est vrai que je n'ai pas penser a cela et que je ne me suis même pas poser la question. je vais donc remedier a ca je vais d'abord controler si un balast chauffe ou pas et apres j'inprovise. merci fred pour cette bonne question.

+1

ouep joli tof mais il en manque une, les 2 faces a faces comme 2 boxeurs avant un match nez contre nez.

un petit truc essaye de permuter tes plaquettes AR de gauche a droit et inversement. et si tu es bien avec le gars du CT demande lui pour la repasser uniquement au banc de freinage. pour eliminer la partie pièces d'usure. et si c'est idem là faut voir pour un etrier car je ne pense pas que tu es un repartiteur de freinage mais bon j'ai pas la science infuse

banco exactement et de toute facon il ne vaut mieux pas sinon on bouge plus une oreille.

MDR

voila j'ai un coup de gueule contre tous les téléphones portables suicidaires comme le mien qui ce matin a décider de metre fin a ses jours en se jetant violemment a terre et voila le bais...é c'est qui hein je vous le demande???????????? he ben c'est moi qui doit payer un nouveau tel gggggggrrrrrrrrrrrrrrr les boules flut zut et crote de bique. y en as marre

aprés avoir longtemp subi l'éclaire plus que moyen des feux de croisement d'origine de ma cali j'ai opter pour un kit de conversion XENON H1/10000K commander sur E-BAY.fr et qui me change la vie c'est le cas de dire "c'est clair" donc passons aux choses sérieuses. j'ai attaquer a 11H30 et fini a 16H30 en prenant mon temp donc c'est faisable en 1/2 journée si on se speed. -1°: libre a vous de demonter completemnt le pare-choc avant ou seuleument de devisser les fixations supérieures et de l'écarter pour déposer les optiques car c'est plus facile et nécéssaire pour mon montage. -2°: donc une fois les optiques démontés, se poser sur une table ou un plan de travail car j'ai pas besoin de vous expliquer qu'un phare de cali est de mauvais poil une fois qu'il est tombé. pour commencer il vous faut ouvrir l'arrière de l'optique. -3°: une fois les optiques ouvert je vous conseil de vous débarasser des renforts intérieurs du couvercle AR pour un gain de place et surtout pour que la passe fil fasse bien son taf et que l'étanchéité dans le phare soit entière. aprés.....................................................................................................avant pour arriver a ce résultat plusieurs facons de faire s'offrent a vous avec une bonne tenaille et du temp ou si vous avez la chance d'avoir a dispo une mini meuleuse (pas une dremel) avec des fraises de formes et de tailles différentes puis pour finir un bon coup de papier a ponçer (gros grain <80) ou de la toile emeurie grain 40/60 et voila les carters AR sont quasiment terminés. -4°: pour continuer je propose de faire un trou dans le carter de diametre 25mm et de ne pas le faire au milieu du carter mais sur un coté ( ou plutot sur le haut ou le bas du carter) comme moi car si vous voulez pour une raison ou une autre faire une modif ou autre vous aurez bloquer le passage. donc une fois le carter percé il vous faut passer l'ampoule + le fil rouge et le noir au travers et ensuite bien positionner le passe fil. -5°: monter directement l'ampoule xenon dans son logement c'est a dire celui de l'ampoule d'origine (aprés avoir sortie la vieille bien sur) car elle ne doit pas être touchée (le verre) directement a la main . puis une fois l'ampoule dans son logement brancher le fil rouge avec le fil jaune et bien isoler avec du scotch isolant. pour le fil noir (encadré de rouge 2 photos plus haut) il faut changer la cosse car c'est une ronde/mâle qu'il faut du fait que l'on se prend sur la cosse de masse du feux de croisement (double fil brun). -6°: maitenant vous pouvez refermer le phare en placant bien les fils pour qu'ils ne se touchent pas. -7°: je vous conseil de protéger les balasts comme vous le pouvez, pour ma part j'ai fais un tour avec une bande cahoutchouc et fixer avec 2 colliers. et un petit tour de scotch de protection. -8°: c'est bientot la fin maitenant il faut loger les balasts et là c'est pas compliqué il y a un emplacement de chaque coté qui n'attend que ca et c'est là. -9°: voila plus que les phares a fixer donc attention en lés fixant il faut bien faire passer les faisceaux pour pas faire de courtcircuit a la longue et voila c'est fini vous avez des XENONS sur votre cali. pour finir un petit reglage des phares et c'est le top.

pour te répondre tardivement bubu car j'ai zapper la question j'arrive tous frais confondus a ~7000€. MAJ le 21/11/07

idem pour moi c'est celica.

je pense que tu peut avoir confiance en carinio car j'ai deja fais des affaires avec lui et jamais de blème une fois j'ai acheter une boite de T16 et avant montage je me suis appercu qu'elle etait bloquée il m'a remboursé une moitié.

welcome on board

+1

dévellope le fond de ta pensée.

bon les gars il faut qu'on cause l'heure est grave et j'ai des choses a dire: euuuuuuhhhhhh non finalement rien