troll1

pas de réponse à ma question ?

alors moi ce qui m'intéresse c'est niveau temps de charge: comment avez vous senti le changement d'aei à ce niveau? moi je me dit, si on charge bien en avance sur la partie athmo, on doit théoriquement gagner en temps d'accroche...? çà pourrais être super pour les mecs comme moi qui vont mettre des trucs de porcs qui ne chargent pas avant 4000 trs

c'est vrai que çà fait loin...mais vu le prix c'est une bonne adresse !

joli taf ! t'a fait faire çà chez qui ?

normal , tu m'as filer tout au SANGLIER ah ok ! je croyais que le MP c'était pour nous dire que çà partait...

xenon MP envoyer a tous les participant de la CG euh...moi j'ai rien reçu???

ah le rodage...un sacré souvenir...tu roule à l'affut du moindre bruit et tu as l'impression que çà dure une éternité

je vois que ma plaque à eu son petit succès

ben me dit pas que tu trouve pas même une vieille version de photoshop ! y'en à pleins sur le net...et même un vieux CS1 suffit pour faire tout ce que tu veux... moi quand je taffais avec çà c'était la version 4...avant CS1 ! et on arrivais à faire des trucs de oufs malgré que c'était l'age de pierre...

pas mal du tout ! juste quelques petits conseils: le rouge des logos ( le turbo et les lettres "gtt" ) il faut utiliser un rouge que tu prend à la pipette sur la ronze à boukrou...çà uniformise et çà fait un nombre impair d'objet rouge...çà choque moins l'oeil ensuite le logo "team sangliers" il faut que tu trouve un subterfuge pour le faire ressortir, genre une ombre ou une auréole blanche...là il est noyé dans la photo...

faut pas se moquer...on s'en bat les yocs de ses fautes

je te rassure, personne le comprend en fait

ah c'est toi le deuxième

j'adore ces jantes sur les twingos 1 !!! elle a un bon potentiel cette grenouille... plus qu'à lui coller une culasse de gt et souffler d'ailleurs çà doit être marrant un C1J avec le système easy

Idem pour moi,t'as l'air d'un mec sympa. On ete dans le meme groupe et je t'ai pas vu!!! je conduisais le ph2 rouge de mon pote vu qu'il était mort de fatigue et que mon gt m'a fait un "rejet" de son turbo j'était derrière le caddy au début mais comme je suis allergique au diesel j'ai vite doublé

ET MOI JE DEVRAIS DIRE QUOI ??? non mais sans dec elle est sympa ta caisse ! après perso moi le seul truc que j'aime pas c'est tes jantes nortoto... si tu lui colle de belles baskets même avec ton capot noir çà va pêter

sans problème, en espérant que la saucisse marcheras la prochaine fois...

arf, moi et la mémoire...j'était dans le 5...désolé de t'avoir fait de la fausse pub

bon alors bilan de mon montage que le rasso des sangliers m'a permis de mettre en évidence: ( pour rappel VNT25 + mini gr.A, RV 7.6 pour résumer... ) çà tracte velu ( un gt de 142ch au banc à pris chère sur le chemin et çà à 1.2b seulement ) la plage d'utilisation est merveilleuse: 2500 => 7000 trs ! et çà envoie grave dans les tours par contre: la forme du carter d'échappement fait que les tempé d'échappement s'envolent en 4 passé 4500 trs/mn il prend du boost dans tous les sens et quand la wastegate lâche comme ce fut le cas samedi ben 1.7b il aime pas trop du coup je vais passer à autre chose...surement un gros truc qui charge tard mais qui envoie grave ( ceci dit je dit çà mais en mettant le VNT sur l'établi pour diagnostique il se pourrais que je change d'avis )

et voilà mon rasso préféré est fini... un super moment ou on revoit les copains, on fait connaissance avec d'autres, un bon coup de soleil sur la tronche et un turbo HS...la recette du bonheur on est bien rentré sur paris, même avec un turbo dans le sac elle ne m'a pas laissé tombé...je commence à me dire que c'est la caisse de ma vie promis l'année prochaine je fais la balade avec au lieu de celle de mon pote ( qui heureusement pour lui était anesthésié par la fatigue ) et pour ceux qui ont trouvés çà dangereux...dans le groupe 4 c'était vraiment comme j'aime: rapide sur route dégagée, pépère en ville ! je n'ai eu à aucun moment l'impression d'être dangereux pour les autres et dieux sais que je déteste çà et que j'ai abandonné d'autres rasso à cause de çà...

surtout vu ton gabarit et le sien...moi je sais qui fera la femme sinon trève de blague...très jolie collec ! et pareil que xenon tes autres caisses je veux bien voir aussi

T'as tout compris chris,plus ca ventil,mieux c'est ben non ! si tu refroidi trop ton huile elle ne lubrifieras pas correctement ton moulin et je te laisse imaginer les dégats ! déjà que sur ces moteurs les pistons finissent vite en choux fleur avec un peu trop de pression t'a mesurer à quelle tempé d'huile tu tourne avec çà ? sinon je viens de voir que t'a trouvé ta pipe de d'admission de f3n...c'est ballo je viens d'en avoir une en rab

encore faut-il pouvoir la retirer ! j'ai un pied de carbu à la maison inutilisable car l'ancien proprio avait tellement forcé que impossible de la retirer sans tout casser...

tout à fait la première fois çà déstabilise un peu le bruit...moi je m'y suis fait et maintenant je calcule même plus