TONIO7#

ventilo electrique, c est bien, mais faut au moins un 100amp en alternateur

mouarf

ben, c est un peu tôt pour te donner une réponse ; )

pas d avis donc .......

oui, off course, un sujet méca, yeahhhhhhhhhhhhhhhh même si c'est pas du v8, j aime bien, car au moins, il y a de la méca ps/ kurios, comment tu fais pour me cerner aussi bien ? moi, j aime bien le camboui, malgrès que je soit plus dans l'électricité en ce moment, mais j adore les modifs, donc goooooooooooooooooo, re ps: enfin un beau sujet méca, merciiiiiiiiiiiiiiiiii

irontite ??????????? cela m a sauvé 1 an ......

ok, donc un 4x4 maintenant est interdit de tracter ? superbe la raison LR/pigeot

pour ma culture, c est quoi que tu nomes les tractions ..??????

Si tu te rappelles du nom et que c'est Peltier moteurs, et qu'il t'as annoncé un tarif de fou pour le montage, bah je laisse tomber, c'est le meilleur (et le seul proche) que je connais qui peut le faire. fais un e mail à Japet, c est lui qui m avait aiguillé la bas

ben si tu as une connaissance pour te les monter, je le ferai, après, ça dépend combien le montage te coutera, perso, j ai fais faire 4 devis de montage, et quand ils ont vu le merdier, ben 3 se sont débinnés , 1 seul m ' a dit oui ( dans la yaute d ailleurs), mais quand il m a annoncé son tarif, et que je lui est dit le mein de GB, il a était franc, et m a dit' go to GB", bref, si tu as la chance d avoir des connaissances , ben je le ferai, bonne chance

combien cela te coute ça ? après je te donne mon avis L'AAC était dans le prix d'achat du moteur/boîtes à Guillaume, quand au reste à peu près 150 € annoncés 150€ pour équilibrer un moteur, ben alors si il est sain, je le laisserai avec ses chemises

combien cela te coute ça ? après je te donne mon avis

reste à voir le résultat

c est pas l histoire d avoir 300 cannassons qui me chagrine, c est surtout l histoire d avoir un moteur neuf qui sera regler sainement , et pas par du hasard, j ai investi dans un bloc neuf, je veux pas le peter, après venant de la part d un mec qui a une américaine et un FC dans sa cour qui ne roule pas, je pense que les 62 cv de ma série roulante, elle, suffise à te répondre gentillement que mes autos, elles, même si je ne me sert pas de leur capacité, roulent toutes ..............donc ..I.. PS, je me suis bien planté avec la série, qui a 62 cv d origine, donc 40 maintenant, mais moi, MR, je prend du plaisir a avoir l air con au moins, NAAAAAAAAAAAAAAAA sinon, je vais me prendre la tête avec ce merdier,qui selon moi superbe, bref

je pourrai gérer les deux, vu que j ai pris l option edis, je suis un peux cher en tarif , 1400, (je compte vendre l injection hw et mon allumeur, ce qui pourrai me rembourser la moitié, j espère sinon, si tu parts d un LS1 avec bobinnes, ben tu n aurai toi, que le boitier à prendre, car sur le LSI il y a déjà les bobines , les capteurs de vilo, d aac, etc, donc beaucoup moins de trucs à prendre comme moi, sans oublier les WB, bref, si tu t en sent capable, je pense que sur le LS1, tu devrait prendre le MS3 v57, et en théorie, hormis le cablage, tu t en sort pour 500€ max, celà reste de la théorie et suivant tes compétences en electronique, bref, cela reste moins cher que du DTA,MOTEC etc, mais c est aussi du DIY........ pour info, mon devis chez LORRTEC sortait à plus de 4000, mais je ne faisais rien, je posai l auto et la récupéré avec "en théorie" plus de 300cv.....

vivi j y suis depuis 2/3 ans la notice, ben y en a pas trop, le shema, j en ai un bout pour le rover, j attend de recevoir le restepour avoir tout, sinon, google est ton ami, voir aussi you tube, mais bon faut comprendre le briton parlé argo ..... bref, les sites MS, y en a pas des masses, les seules superbes sont en briton, j ai un site en france pour du foum, mais il travaille plus sur du 4 cylindres (tu me dira c est kifkif), bref je prend des infos, je me met à magatuner, sans base, on verra quand j aurai reçu mon colis, je pourrai en dire plus.......pour l instant je suis comme tout le monde, je rève, et crois que c est facile, hicccccccc, je stresse à mort, ( j adore)

je connais bien un faux expat qui a un forfait open bar GB (fixe à fixe) et qui en plus boit le Jack et autre.. par contre il y connait quedal en V8.... merciiiiiiiiiiiiii, je note, car quand il sera prêt, je devrais le regler aux petits oignons, et c est là que je risque de beuguer car techniquement, jouer sur des tables dinjection avec le pc, c est facile, mais de là à y faire comme il faut avant de tout peter, y a pas des kilomètres pour que j y pete tout allez m en vais boire l apéro et essayer de lire pour la 989 eme fois la notice sinon, expat, tu es sur LR4x4 ?

c est bien ça le problème, je cause aussi l anglais, comprend certains termes technuques, mais de là à suivre une conversation au tèl avec de l'argo ........je suis à la rue, surtout quand il va falloir employé IDM RPM MAP PWM AFR etc etc et rajouter des petits degrés d humour, bref j aime bien le défi, mais là je crois que je suis sur un défi de 2 mois pour le démarrage, et 3 ans pour la mise au point, wait and see. par contre plus je me renseigne, lis, etc, et plus je vois les possibilités du truc, genre pour le fun, ajouter une carto de démarrage et gérer les injecteurs d eau pour les freins, oufffffffffff, bon ok on va déjà essayer de démarrer , mouarf priez pour moi en Saint Jack, avé Tonionus Jackubus empereur de la tétius priétus addictus bon on va allez ranger le garage au lieu de dire des conneries

mouarfffffff, je relance un peu vu que c est commandé, kikiépassionnéàsecassélatête ?? je cherche toujours un mec qui parle anglais comme je descend le Jack ......et qui a un forfait téléphone open bar

Un bon 6cyl en ligne made in Jeep ! perdu v8, on est pas des tafiolles chez nous, d 'ailleurs il vend son rr 4.6l et sa mercos AMG (un missile)

le Ms peut gerer le carburant et l allumage via des bobines de ford EDIS, par contre j attend de trouver un bon anglais capable de me traduire certaines question, Nigel m a fait une offre complete à environ 1500 € le tout, je regarde encore ailleurs un peu ........ sinon, sur LR4x4 il y a des maps differentes selon les moteurs et donc un bon echange de donnés , malgré que le mien reste le banc , d ou mes visites dans certains préparateurs, j ai rendez vous chez ex prepa mitsu dakar de pont de vaus pour une offre sur un autre boitier......; mais beaucoup plus cher, à suivre MS carburant et allumage megajolt allumage

oui je pense, c est mon frère qui commence les recherches, moi je suis là pour essayer de l aider dans ses choix, mais comme j y connais que dalle en jeep par contre c est bibi qui va faire le swap, et les branchements electriques, donc, je cherche des shémas, et si il y a des diffs entre version, aussi comment est géré la boite, car nous , ce sera avec BM, en théorie cela devrait envoyer du gros

sven , tu as les shema electrique du LS1 ? merci si ca peut aider ton projet aussi http://www.novak-adapt.com/catalog/kit_gmax15.htm

ca fait 2 mois que je suis en contact avec Nigel, c est pour celà que ke cherche un banc si t es interressé, fait moi signe ps, ca fait 3 ans que j en parle .......

je prends vos info; car on doit monter aussi un LS1 dans une CJ, l autre V8 sera a vendre