TONIO7#

qui a une technique simple pour les règler , ils le sont déjà en lambda, mais pour améliorer ? vu que le véhicule sera chargè.. merci, bonjour, etc

et ouvert ? y a quoi qui depasse ?

sinon, si tu veux le leurrer t as juste à foutre une masse sur le relais, mais bon, c est écrit plus haut

voilà.............

regarde si tu as bien les infos qui entre et qui sorte de cette prise, ca te dira si c est l ecu ou la telecommande, déjà, après, c est juste une piste, perso j y connais rien, c était juste pour aider......;;;;

DEMARRAGE FONCTIONNEMENT Le courant de la borne positive de la batterie est envoyé dans la boîte à fusibles du compartiment moteur (C6321) par un fil brun. Le courant traverse la connexion fusible 2 et la connexion fusible 3, qui sont branchées en parallèle. La connexion fusible 2 (C9072) est reliée au contacteur à clef (C0281) par un fil brun. Lorsque le contacteur à clef est placé en position de démarrage, le courant le traverse (C0901) et passe dans le fil blanc/rouge vers la bobine du relais du démarreur (C15185). Le courant passe ensuite du relais du démarreur (C15186) dans le fil noir/orange vers l’ECU d’alarme (C05710). En supposant que l’ECU d’alarme a reçu un code correct de l’émetteur à radiofréquence, il fermera le circuit de masse (C05711) par un fil noir et placera le relais du démarreur sous tension. Le courant de la connexion fusible 2 (C9072) peut passer à présent dans les contacts du relais du démarreur et l’ECU d’immobilisation du moteur (C8636). En supposant de nouveau que l’ECU d’alarme a reçu un code correct de l’émetteur à radiofréquence, il donnera l’ordre à l’ECU d’immobilisation du moteur (C86310) d’alimenter le solénoïde du démarreur (C1791) par un fil noir. Cette alimentation placera le solénoïde sous tension et permettra le passage du courant positif de la batterie au travers du solénoïde (C1781) pour alimenter le démarreur. Une mise à la masse est établie par le démarreur.

c est l anniversaire du vieux, bande de con personne ne lui souhaite ? vous avez raison, il est parti sans nous ce con

je viens de lire un essai des 2 sur le journal du 4x4, va voir, mais bon faudrait des test avec même véhicule et même chauffeur car ce n est pas objectif du tout du tout,

moi, j aime bien le geolander et le stt, après faut voir les tarifs

fedima, ici on a de la boue, les miens (fedima)ont dix ans sur la série .............une belle merde hein

exact, de plus là je ne voulais pas trop remuer le couteau dans la plaie car votre def était en panne; mais surtout qu au depart de st amour 39, ca commence a faire des bornes, non, bref on s en fout, la prochaine fois je ferai des cartons d invitations

off course my dear

l avantage du tire fort, pour moi, c est que tu le place devant, derrière, sur un coté, etc, mais bon, moi perso aussi je préfère ne pas me planter, mouarrffffffffffff

ben , c etait dans le jura,...... donc forcement

putain, alors là c est le comble,

Je te la retrouve demain

superbe bande sonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

superbe

rooooooooo putain comme tu deviens vieux............ même pas un petit "moi j aurai fait comme ça" ou "mieux" toi, kiki, t es amoureux graveuuuuuu

excuse, ca a couper, vu que j étais dans le trou du cul du monde, j attend les liens des carrosseries, merciiiiiiiiiiii, sinon, ca ressemble a ça,

je te lance une spatule a raclette, ? ou je parle de 3 eme, d immobilier, .............. etc

ben le modele de kiki, pour info, c est pas un pet, c est un l322, je viens d apprendre ce que voulais dire swb, mouarfff t as envoyé à philou ?

ben c est justement pour les clips a la con, je lui laisse le soin de t expliquer car je ne vois plus trop comment c est fait...........moi