TONIO7#

pour culture perso, c est quoi le " firestyle " ?, car moi je parle français ...........enfin j'essaye

perso, je dis rien, tu va faire le contraire

tu me le fais à combien ?

et tu en ai où ? j aime bien ce petit camion moi.....

alors ?? tu en es où mon ami ??

j'aime

ben en faite tu as plusieurs vendeurs: qui vendent différentes versions, V1 la plus ancienne, v2 avec un processeur plus rapide, V3 avec plus de possibilité,sachant que les V1 et V2 peuvent passer en V3 le seul truc que je regrette sur ma V1 c est de ne pas avoir le port usb de série, (sachant toujours que le MS est modifiable et évolutif à volonté, j y passerai quand j aurai un moment)là il est en rs232, et le blêm c est qu'il ny en a plus sur les nouveaux pc, et les cables adaptateurs merdent grave ......... 1 plein que je ne connais pas et/ou je n ai pas eu de retour 2 Luc raufie, lui l'a pris chez un belge, WEBTEAM , je crois, en version v3 mais il tourne sur v8 bmw 3 laurentv8 de haute savoie, lui l'a pris en france, en V3 aussi (je crois ou une v2), chez Mathieu du forum MS francais, 4 moi, je l ai pris en angleterre en V1, chez Megasquirt v8, mais avec une carto de base, car je n ai pas assez les connaissances pour le faire, donc c'était plus facile pour moi, surtout que tous étaient avec, connecteurs, pattes de fixation, etc, etc si tu contactes Nigel de megasquirt V8 je peux t aider selon ce que tu prends, car perso, je n ai rien gardé du pet si d'autres questions , tu me tel ; )

on peut, mais je ne connais pas encore une carto pour la BVA 4hp24 (pas cher bien sur), les anglais sont dessus en ce moment d ailleurs pour le prix, cela depend de tes capacité en electronique et electrique, soit de 100€ à 900€

le 4.6l a efectivement plus de couple ; ) perso je mettais tous mes allumeurs a 12, mais ça , c'était avant...........

c est une bonne idée, et tu fais pareil pour tout

tu devrai avoir un capteur de roulement, pris sur la BT a la place du compteur de vitesse, il devrait y avoir un boitier entre le compteur et la sortie du cable de la boite, en théorie il est fixé au chassis vers la traverse de boite il envoie une info de 0 à 12 V selon les tours de roues en bornes 6 de l'écu, aussi ta ba doit en théorie par le contacteur de position du levier envoyer une info borne 34 de l 'ecu au N et P, tu doit avoir 0V sur cette borne, moteur tournant, off course par contre en 1.2.3.D et R tu dois avoir 2.5-5V sur cet pin tu peux contrôler juste avec le contact mis, c est une info pour que l'ecu augmente le ralenti, vu que tu es en prise avec la boite dans ces positions

depuis le démarrage moteur, tu l'a roulé combien de temps ?

si, attend je regarde, ton faisceau a bien l info BA ? le potar ne se regle pas, l ecu le fait en quelque km pareil pour le pas a pas,

tu n as plus le 4.6l dessus ? j ai rien suivie moi encore ?

Ce que tu propose comme rotule c'est des rotules de fusées,trop gros et pas du tout adapté,le seule solution efficace c'est le chalumeau etle cintrage du support bon ben , je ferme ma grande gueule.............tu n'as plus qu'a aller cintrer Mr QUIMAGACE

je confirme qu il nous prend vraiment pour des quiches.......mouarffffffff je l aurai fait bien sur avec une canne à pêche en carbone, mouarffff

rabat joie, non, mais sans dec, il y a une chier de rotules qui existent, en cherchant un peu, je pense qu il peut trouver son bonheur et bien sur refaire une barre en hexagonale par exemple, qu est ce qu il en pense le petit breton ?

je ne sais pas ce que j avais cette nuit , mais je n ai pensé qu'a ta direction(ne pas lire erection), et j ai peut être trouver une soluce simple http://waner1968.canalblog.com/archives/2012/05/23/24324809.html rotules de direction de R25, et tu refais une barre droite dessus ; ) il existe aussi des modèles genre rotule de suspension de class E,golf, etc l avantage, c est que tu visse ce que tu veux dessus, donc a la hauteur que tu veux pour passer sur les lames

il n'est pas dans mon oeil, cherchez ailleurs .......

je suis bien d'accord

en théorie , une pression s'équilibre dans un circuit, donc tu devrais répartir automatiquement la pression sur les 4 disques, mais je crois que sur le montage d'origine de chaque auto, il y a un répartiteur AV AR, ne pas oublier de le garder

ben j en sais rien, mais ce qui me fait penser au moteur, c est que tu dit " dans une grosse montée tu mets WOT et que le moteur cale.." pour moi ça vient du moteur, car au pire ça patinerai et le moteur monterai en régime, non ?

ton problème moteur engendre surement celui de la BA ........?

et ? ???? tu inverses les nez de pont ........... tu gardes les 900 du coup ?

je crois que les GL arrière sont à 75 , non ? il y a deux refs mais vu que tu as déjà ton idée ...........demerde toi