Expat69

Inscriptions: (comme l'an dernier) 1) Téléchargez et imprimez la convention [URL="https://www.dropbox.com/s/4v5ptiizjvpacjx/Convention%20O.T.%20Particulier%204X4%20-MONTALMANIA%202015.pdf?dl=0"]https://www.dropbox.com/s/4v5ptiizjvpacjx/Convention%20O.T.%20Particulier%204X4%20-MONTALMANIA%202015.pdf?dl=0[/URL] 2) La remplir 3) Faire un chèque de 50€ à l'ordre de "Objectif Terre" 4) Envoyer la convention signée et le chèque chez moi: Xavier Gosselin Montalmania Courtesserre 63120 Courpière La confirmation sera indiquée ici, le sticker sera remis sur place. 5) au moment de l'ouverture du camping de la Vallée Bleue à Montalieu, les appeler pour faire votre réservation en mentionnant le Rassemblement Land Rover Montalmania. (les tarifs dépendent du nombre de personne/nuitées/etc). Pour info, le rasso "commence" le vendredi soir au camping, pour finir dimanche dans l'apres-midi. Ne vous attendez pas à un salon pro, des bénévoles de tous les cotés, des buvettes, etc.... Par contre la bonne humeur et la convivialité sont plus que présentes. Go!!!! PS: 100 véhicules max

j'ai remis le lien de téléchargement (c'est DropBox qui a eu des soucis, et qui nous a demandé de recréer les liens) Donc, faites vous un camp LandV8 ? Le coté "marrant" c'est que je ne sais pas si viens avec la Series (230km à 70km/h) ou en Sub (remarque.... c'est un 4x4 permanent)

Hello Inscription (100 véhicules max): 1) Inscription pour le terrain Téléchargez le fichier d'inscription pour l'accès au terrain: https://www.dropbox.com/s/9uihxll8g5tw2ws/Convention%20O.T.%20Particulier%204X4%20-MONTALMANIA%202014-2.pdf ou sur FaceBook, chercher le groupe MontalMania'14 - Reborn merci de remplir la convention et de la renvoyer avec un cheque de 50€ (ordre Objectif Terre) à Xavier Gosselin MontalMania Lieu-Dit Courtesserre 63120 Courpière 2) Inscription logement Contactez directement le camping de la Vallée Bleue http://www.camping-valleebleue.com/ pour réserver camping/mobil-home. Indiquez que c'est pour le rasso 4x4 MontalMania

l'herbe mouillée est l'enfer pour les tests pneumatiques SUV/4x4... Les types et longueurs de l'herbe, et le sol ont de l'incidence, quasi impossible à reproduire pour des tests sérieux. LandRover est peut etre le seul constructeur à inclure le "test du van sur champs de course" dans ses demandes de nouveaux pneumatiques...

tant qu'on est dans la glissade... Je suis d'accord avec toi.... Ma Sub Outback.... 7l/100 avec un 4x4 permanent, qui me permet de rouler partout où je veux. Pour les chaussettes mal adaptées.... la première pres presse du Cayenne.... il avait flotté toute la nuit... les cayenne sont restés en bas du pré.... mais bon... quand tu fais une balade en montagne, tu mets des chaussures de rando ou des tong ? Si un peu est tres bon dans un domaine, il sera forcément mauvais autre part.... Sinon, tu pars sur la stratégie du polyvalent.... rien de super tip top, mais rien de mauvais non plus... Un Simex sera super dans les bourbiers, impossible sur l'autoroute.... Un BFG Mud passera de "partout", sans etre le meilleur

tu ne pourras jamais avoir un pneu bitume/boue.... tu es complétement à l'opposé des containtes Sur route il te faut le maximum de surface de contact avec le sol et dans la boue il te faut de gros crampons espacés....

parceque le BFG AT2 va arriver et il va etre un super polyvalent (gros travail sur la gomme) Il y a un modele Compet qui est en test aux US et dont les photos sont sur Internet http://www.fourwheeler.com/news/1312-new-bfgoodrich-all-terrain-ta-ko2-in-the-works/ je ne sais pas encore les tailles. Mais on devrait rester dans le même registre que l'existant Je devrai en savoir plus début Juin

tu veux changer maintenant ou attendre encore 6-9mois ?

Normalement les barnums sur site seront fournis par l orga du terrain. Par contre cela peut servir pour le groupe au camping. On va inciter les gens a s installer en groupe/club

bon, on est descendu à 50€ + logement pour le WE

hello juste pour info: normalement le tarif sera de 60€ (ou moins) par véhicule pour l'accès site + logement (camping de la Vallée Bleue -en négo- ou autre selon les choix de chacun) c'est dans l'esprit des premiers Montal, quasi zéro orga

chez P&P en UK - une autre référence http://www.ppcages.com/

+1 pour ton utilisation Un GL AV (donc petit tarage) ne sert pas à grand chose à l'arrière d'un camion qui ne va pas faire du trial pur...

Franchement... .bousiller un si beau Disco rouge anglais.... Pour moi c'est dur à voir...

le gros briton a parlé du 300 BVA... et c'est un veau. Au moins le td5 BVA est un peu plus péchu

J'ai eu les deux Disco 300tdi BVA de 1997 Disco td5 BVM de 2004 le td5 est bien plus confortable pour faire de la route et le coffre est plus grand le tdi sera plus facile à modifier le 300tdi BVA est costaud, mais tu as de l'electronique, et c'est un veau si tu n'as pas de boitier ou un changement de puce j'ai eu plus de soucis moteur / accessoires moteur avec le tdi qu'avec le td5... donc cela dépend de l'exp de chacun mais à 5000€ tu aura soit un dernier 300tdi soit un tout premier td5. Mais normalement, en 2013, tout ce qui aurait du casser sur le td5 devrait avoir été réparé... attention à la corossion dans les deux (en particuler plancher du coffre du tdi, chassis du td5) les toits ouvrants ont des fuites dans les 2 cas

je ne veux pas le défendre... mais c'est à l'époque où ses ARB se marchaient plus.. A la différence des 2 véhicules qui sont passés avant en full block. Et pour le style du buggy... c'est à la sauce US donc les gouts et les couleurs....

Ca croise une Series

et dire que le jour ou tu as commencé à tracter avec le D3 tu disais qu'il fallait être fou pour continuer à rouler en Def tdi !

meme si le compresseur fonctionne tu peux avoir le problème suivant: http://www.rrsport.co.uk/gallery/albums/userpics/10097/SB034_SB036%20Vehicle%20Enhancement%20Program.pdf sinon http://www.rangerovers.net/rrsportremedies.html#suspension

vrai... je ne pensais qu'aux prestations "physiques"

j'étais énervé.... désolé.... mes arguments car on voit le même livre de comptes....

Guillaume?? qu'est ce qu'il à faire avec cela ??? j'essaie juste d'expliquer la situation, pas de vendre un produit... Oui 95€ c'est cher si tu viens seul et restes à ne rien faire . Après 95€ ce n'est pas si cher si tu viens en famille et fais toutes les activités sur les 3 jours... J'aimerai bien connaitre la recette pour faire un événement qui va satisfaire la demande de chacun pour 10€ par jour!!! je bosse sur le LRA, j'ai bossé sur le RL, Montallium, Billing, Manby, LRO... toujours la même chose tout le monde se plaint du prix, et à l'arrivée la plupart de ses rassos sont en limite faillite chaque année ou l'on déjà fait. bon je vais me coucher, car hier soir on a encore bossé jusqu'à point d'heure pour préparer de nouvelles animations pour ceux qui viennent et oui j'ai eu une journée de merde en plus....

une assoc n'a pas forcément à justifier.. mais comme je fais parti de l'orga... ex de frais: - Location des toilettes sur 3 jours - Bennes à ordures sur site - frais d'entretien toilettes (on prend du personnel en plus de la société de location qui ne fait que la vidange) - réparation des chemins (les gens nous laissent passer sans soucis, mais il faut maintenir les chemins), et quand tu as des participants qui petent les clotures... il y a du boulot derrière - location des karscher - frais d'artiste pour le concert et quand tu penses que le RL coutait 55 puis 60€ pour 2 jours avec 850 participants (et rentrait à peine dans les frais)... là sur 3 jours, c'est quasi le même prix à la journée avec "que" 500" particpants. Les 3 jours sont devenus indispensables vis à vis du nombre de personnes qui arrivaient le vendredi matin...

fallait pas depenser autant en feux tuning !!!!! ;-) euh.... suis deja dehors....