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is-pierrot

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Tout ce qui a été posté par is-pierrot

  1. is-pierrot
    Chez un outilleur
  2. is-pierrot
    une douille de 19 longue
  3. is-pierrot
    Souvent très usé change le 21 51 1 202 659
  4. is-pierrot
    ça doit être E14 puis E12 pour le démarreur et les petites du bas E10 ou E8, sans être sur car je prends dans la caisse à outils sans regarder.
  5. is-pierrot
    Je trouve qu'il a toujours un côté magique dans une réfection, quand plus tard on regarde l'avant et l'après. Beau projet.
  6. is-pierrot
    Salut J'ai essayé un de 318ti e36 M44 sur 318is e30 M42 et ça n'allait pas.
  7. is-pierrot
    Désolé, mais je ne me souviens plus ça doit faire 6ans...que j'ai fais le montage.
  8. is-pierrot
    Je viens de trouver ça. http://www.ebay.de/itm/Olfilterdeckel-BMW-328-318is-320-E36-535i-525i-E34-M3-Z3-Z4-E30-335-335i-NEU-/180750726657?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CType%3A318is&hash=item2a15953601#ht_7515wt_1344
  9. is-pierrot
    J'ai mis la température sur le bouchon de vidange et la pression sur le support de filtre à l'opposé de la sonde d'origine, il y a un bouchon avec une clé allen.
  10. is-pierrot
    Salut Lio bienvenu J'ai eu une ti pendant des années, j'ai adoré, présente la nous, une f2000 c'est plutôt sympa.
  11. is-pierrot
    Merci.
  12. is-pierrot
    Ahhhhh ! merci je cours l'acheter, vrrrrraaaaaaaooooouuuuuuummmmmmmmmmmmmmmmmm.
  13. is-pierrot
    La saison recommence, il y a 15 jours le Slalom de Moudon, 3eme de classe à noter que dans cette classe ça va vite, le premier fait le scratch du jour devant les formules...
  14. is-pierrot
    Sympa ce montage et propre ça me plais bien. Juste un truc qui me dérange, c'est les plaques que tu as mis pour les harnais sur le tunnel, normalement elles se soudent sous le tunnel pour plus de solidité
  15. is-pierrot
    Et ça y'est je suis vexé à mort
  16. is-pierrot
    Connais pas, trouve la doc, merci.
  17. is-pierrot
    Aujourd'hui. Non je le vire aussi, c'est juste pour enlever quelques vibrations...
  18. is-pierrot
    NON ! Surtout ne la viré pas, elle est très importante.
  19. is-pierrot
    La IS est belle, les sièges sont beaux, le tout devient superbe.
  20. is-pierrot
    Pour la boite il faut changer le roulement dans le villo une 15zaines d'euros, il faut le recepteur d'embrayage e36, à récupérer en même temps que la boite et modifier la longueur de la tige de commande des vitesse 255mm. Pour le pont ça dépends des routes que tu fréquentes, chez moi montagne, donc court...La boite te donnera déjà une sensation couple. Et toujours, pour faire les calcul de vitesse = http://www.flat4ever.com/?page=boite A+
  21. is-pierrot
    Salut Tout les ponts E30 se montent et pour les boites le mieux c'est les boites 316i/318i et is e36 comme dit supermaaneuh. Les rapports de boites sont : 318is E30 1 = 3.71 / 2 = 2.01 / 3 = 1.31 / 4 = 1.00 / 5 = 0.80 318/316 i. is. E36 1 = 4.23 / 2 = 2.52 / 3 = 1.66 / 4 = 1.22 / 5 = 1.00 M3 E30 1 = 3.72 / 2 = 2.40 / 3 = 1.77 / 4 = 1.26 / 5 = 1.00 Comme tu peux le voir l'E36 n'est pas loin d'une M3.et beaucoup moins chère, tu peux aussi mettre une boite E21 inversée mais chère. Pour faire les calcul de vitesse = http://www.flat4ever.com/?page=boite Les jantes c'est mieux en 15"
  22. is-pierrot
    Salut, bienvenu
  23. is-pierrot
    Bienvenu parmi nous avec ton diamant noir.
  24. is-pierrot
    Ce doit être sympa à faire ce genre de rallye, ça fait envie et au niveau réglementation qu'est-ce que ça dit ?
  25. is-pierrot
    Elle est superbe et avec les ronal

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