nonoab59

Np

Non aucun gain significatif , ce montage permet d'éliminer les défauts fils de bougies , qui passent au dessus du collecteur pas top dans le temps ! J'ai trouvé un site en Belgique qui vend le câble blindé , et les connecteurs , je lorgne sur le fait de tout refaire a neuf la partie câblage , et dans le même temps ajuster ceux-ci Le lien ! http://www.kperformance.be/Wiring?limit=100 Le même site propose la gestion programmable 1.4 KDFI

Un peu en déphasage , mais je suis resté admiratif du début a la fin , un super grand taf , que du bonheur !

Petit retour ! J'ai refait la platine bobines en alu cette fois !

Une base a conforter !!!

A tous et toutes une bonne et heureuse année 2013 , ainsi qu'une mpower année!

Pinaise en motul le grade vas jusqu'a 60 Par contre sur cette page il y a une offre assez interressante , l'offre pack de 12 bidons , dans le cadre d'un regroupement au sein du forum serait un top ,non? http://www.nsbconcept.com/36-motul-300v

Moi qui privilégiais les poussoirs , , j'étais en 10w40 , en fait le bon équilibre pourrais ce faire en utilisant un grade en 50 plutot qu'en 40 , si j'ai bien saisit

Moi je dirais tourte royale ,je plaisante , je penche aussi pour le capteur de position , mais le hic , c'est qu'il devrait dérailler sur toute la plage ,meme en accéleration , ce qui n'est pas le cas ! reste le capteur pmh ,je prospecterais de ce coté là,merci is-pierrot ! J'éspere is-pierrot , ne pas t'avoir offensé , ce n'était pas le but ,bien au contraire ,je faisais un prolongement culinaire de ce que tu avais commencé , rien de plus

Depuis hier je brasse mes marques pages , un truc qui me rend dingue , je survolais les infos concernant le calage du m42 , par rapport a la vidéo que j'avais balancé ,concernant le régime moteur qui oscillait et le bruit métallique ! En fait cette info provenait d'un site britannique , et cette cale concernait une chaine légérement allongée (usagée) , une chaine neuve s'installe en mettant les cames carrées a plat , le tis , n'en fait pas mention , mis a part le M51 a qui cette méthode s'adapte , je continue ma recherche dans cette jungle et vous tient au jus !

Ouille , vous me faites peur là, je suis en 5w40 , légére conso , mais cela était du au capteur d'arbre a came , joint mal positionné !

Je ne pense pas qu'il y ai de soucis , en étant décatalisé , le probléme en devient un quand il y a deux sondes une avant le cata et l'autre aprés ,là ça devient problématique . Mon M40 a tourné pas mal de temps avec un cata vidé , par contre je me pose la question le mélange ne devient-il pas plus riche ?

Merci , je vais y avoir droit pour le changement de chaine Par contre en intervenant sans changer de chaine il faut mettre une cale coté admission quand c'est une chaine usagée , 4/10ém il me semble , faudrait que je revois la doc , et dans le cas d'une nouvelle chaine aucune cale , de mémoire !

joli boulot , c'est vrai que ça change radicalement!

Super taf , et le pied en 5x120 , je dis ça pour les jantes le choix s'ouvre d'un coup dans cette config En tout je te souhaite une bonne suite passionnelle