Raf Istole1

bien !! aller les autres on met ses photos !!!

Bienvenue à vous !!! Dès que tu as des photos hésites pas à nous mettre tout ça ici /f3-vos-318is-e30 ou même là je pense que c'est plus sa place /f15-vos-prepas

Bienvenue Gilou

bienvenue ici !!!

ça commençais bien ce post, la suite ???

Coucou les gens !!! On est quelques membres de plus depuis les débuts, je voudrais refaire le teaser du fofo. Alors mettez ici quelques photos de votre titine que vous aimeriez voir dans la vidéo. Merci !!!

Bienvenue à toi

Bienvenue ici présente nous vite ta IS

Je recopie ce post que j'avais fait lors de la réfection de mon b25, c'est donc un 6cyl mais la méthode est la même. - Nettoyage des soupapes - Le matos : Désolé c'est flou ... Donc on protège le bout de la soupape. J'ai pris une cartouche d'encre et du scotch Ensuite on attaque. J'ai commencé par un tampon agressif imbibé, agressif sec et tampon normal pour finir avec de la laine d'acier 000. Voilou des soupapes comme neuves !!! J'ai pas chronométré mais ça doit prendre 5 min max par soupape. - Rodage des soupapes - Maintenant qu'elles sont propres il faut les roder pour que l'étanchéité soit parfaite. Le matos : Kit de rodage, acheté chez Norauto pour ma part. 25€ environ. Une ventouse et deux pots de pâte à roder (gros grain et grain fin) On commence par bien lubrifier le guide de soupapes et la tige, le but n'étant surtout pas de roder la tige !! Ensuite on commence logiquement par le gros grain en en mettant tout autour de la portée de la soupape. Donc on tourne la ventouse entre les mains en remontant de temps en temps pour que la pâte reste bien en haut. Pour le temps j'ai pas chronométré mais les miennes étaient quasi nickel donc pas longtemps, je dirais 30sec pour chaque pâte. De toute façon au bout d'un moment on entend plus le grain rapper donc si ça suffit pas en remettre et recommencer. Conseil pour mettre le grain fin, n'enlevez pas la soupape, juste en mettre en la soulevant. Toujours pour éviter de salir la tige. Ensuite pour vérifier l'étanchéité on peut mettre de l'essence, si rien ne coule par les conduits c'est tout bon. Et voilà le résultat. Ensuite nettoyer la culasse consciencieusement, il ne doit pas rester de pâte du tout !! Voilou les copains en espérant que ça puisse vous servir

Bien les plaques noires !!

Que dire ... c'est magnifique !!!!

Oui c'est plus propre comme ça, le premier côté on l'a aidé au début en tapant dessus et ça a suffit a abimé un peu les canelures, du coup pti coup de dremel pour remettre ça propre, le cardan rentrait plus ...

Moi aussi j'aime !!!

Bon les filles, aujourd'hui on change un roulement arrière !!! C'est parti !!! Voilà la malette qui va servir LIEN EBAY Elle est aussi en enchère, je l'ai eu à 35€, 45€livré. 1- Préparer son appareil photo !!! 2- Enlever la roue 3- Ecarter les plaquettes avec un tournevis et déposer l'étrier (deux boulons de 17) et déposer le disque. 4- Enlever la bague frein d'écrou de cardan, lui défoncer sa race au tournevis/marteau !! 5- Remettre le disque avec un goujon de roue et serrer le frein à main afin de desserrer l'écrou central de cardan (30) et en même temps desserrer les 6 boulons du cardan côté pont. On prend appuie sur une chandelle pour forcer droit On se met à l'aise avec une bonne rallonge et on vire l'amortisseur (boulon de 19 en bas et 2X13 en haut) 6- Sortir le cardan, donc coté moyeu, avec une rallonge et un marteau 7- Placer les goujons (au moins 10cm) fournis avec la mallette pour sortir le moyeu 8- Enlever le circlip, le faire tourner pour le décoller et pince ou tournevis pour l'enlever. 9- Mettre en place l'outil avec la bonne cale à travers le roulement. Celui ci va sortir dans le bol adapté. Ensuite ici du 32 des 2 côtés et forcer pour le sortir. Vue de l'arrière 10- Sortir le reste du roulement resté sur le moyeu, avec un marteau et un burin 11- Remontage du roulement On utilise l'ancien roulement pour remettre le neuf en place 12- Remettre le circlip neuf 13- Remettre le moyeu, faire attention que la cale de l'outil prenne appuie sur la bague intérieure du roulement. Avec cet outil mettre la cale face plate pour aller bien au bout. 14- Remettre le cardan, son écrou et sa bague frein 15- Remontage de tout le reste. Voilouuuu :salut:

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi !!! Belle présentation A bientôt en 318is, tu devrais trouver ton bonheur y en a pas mal en vente.

Bienvenue à toi J'espère que tu trouveras ton bonheur !!!

Bienvenue à toi

Bonne année les ISistes Plein de bonnes choses pour vous, vos familles et vos titines

Ah oui c'est original Joyeux Noël à tous !!! Le père noël est passé pour les titines ??

bienvenue à toi !!!

Non non c'est sa seule fonction, effectivement c'est crétin sur un coupé, utile sur un 4 portes avec l'option VE

Oui c'est bien ça mais là tu parles du bouton de droite, je pense que lui parle du "truc" noir à gauche.

c'est pour l'alarme je pense

Hop un an plus tard !!! Bon anniv supermaaneuh !!!!