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Raf Istole1

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Tout ce qui a été posté par Raf Istole1

  1. Raf Istole1
    195/65/14 205/55/15 205/50/16 ou 225/45/16
  2. Raf Istole1
    Si tu as vraiment beaucoup d'eau je te conseille de changer le joint de coffre carrément. Ensuite pour évacuer l'eau tu as normalement 2 pti trou en dessous de chaque creux, ils se sont peut être bouchés avec le tps, un marteau un tournevis plat et hop
  3. Raf Istole1
    Moi qui ai la chance d'avoir les 2 si je devais choisir je serais bien embêté ... j'aime autant les 2 pour leurs qualités respectives. mais franchement la poussée du b25 avec un pont court
  4. Raf Istole1
    elle est cool cette vidéo avec les km/h affichés !!
  5. Raf Istole1
    Alors cette prise correspond à une option, j'ai su quoi, on en parle souvent mais j'oublie à chaque fois Mais t'inquiètes pas c'est normal quelle ne soit pas branchée. Pour ton ralenti, commence par faire tremper l'actuateur dans du WD40 au moins 24h. Moi j'utiilise des pti bouchons en liège et je secoue tu verras le jus crassou qui va en sortir. Par une des entrées tu vas voir qu'on peu faire pivoter une pièce et ainsi ouvrir l'actuateur pour mettre du produit partout. Vérifie aussi l'état de ton soufflet d'admission ils sont souvent craquelés, et l'état des durites qui partent de l'actuateur sous l'admission.
  6. Raf Istole1
    Joli taf
  7. Raf Istole1
    ça devient mal fréquenté par ici bienvenue
  8. Raf Istole1
    j 'sais pas mais je la trouve beaucoup plus belle sur ce forum
  9. Raf Istole1
    Bienvenue ici
  10. Raf Istole1
    Ah oui ça fait sacrément large derrière !!! tu as aussi du 205 50 16 en monte autorisée
  11. Raf Istole1
    Salut Joel bienvenue ici
  12. Raf Istole1
    Bienvenue à toi
  13. Raf Istole1
    Avec grand plaisir
  14. Raf Istole1
    Bien cool toutes ces photos
  15. Raf Istole1
    Sympa cette ballade !!! Jolies photos Je sais pas trop si ce sujet est à la bonne place ... mais je sais pas où le mettre ailleurs
  16. Raf Istole1
    Non derrière c'est une acier faite par un ancien membre de e30passion. J'ai des B8 sur mon 325 je les trouve bien ferme mais plus progressif, les koni sont un peu secs je trouve. Quand je devrai les changer je pense que je prendrai Bilstein plutôt que koni. Malgré tout ça reste du bon matos question de gout. L'avantage des koni c'est qu'ils sont réglables en dureté selon l'utilisation que tu veux en faire. Ca permet aussi de rattrapper l'usure.
  17. Raf Istole1
    j'insiste désolé mais ce ne sont pas des recaro ce sont des sièges sport BM badgés recaro ... du tuning quoi les recaro c'est ça
  18. Raf Istole1
    Ah oui le koni c'est bien raide, rien à voir avec de l'origine. Pour le rabaissement non ça va, le carter n'a jamais touché, faut faire un peu gaffe à la lame mais c'est rare. C'est un bon compromis, look/tenue de route et c'est pas la galère à chaque dos d'âne. la barre oui juste devant, j'en ai une à mettre derrière il faut que je la peigne d'abord.
  19. Raf Istole1
    propres, pas d'origine et pas recaro mais propres
  20. Raf Istole1
    koni sport / H&R -35mm / BAR OMP
  21. Raf Istole1
    Sympa les butées !! il était temps effectivement Les roulettes je préfère le même déport av/ar mais elle va être toute belle c'est quelle marque les disques de frein ??
  22. Raf Istole1
    Moi je prend les ref classique mais une bonne marque j'ai mis ça sur mon 325 avec des B8 pas de soucis http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-skf-vkda-40805-t-1360760-1180-p
  23. Raf Istole1
    Indispensable pour tous ceux qui sont rabaissés, pour limiter les déformations de caisse. Après impression de direction plus précise mais effet placebo ??
  24. Raf Istole1
    Bienvenue ici N'hésites pas à nous présenter ta IS
  25. Raf Istole1
    Pour ça il te faudra aller sur e30passion si tu n'y es pas déjà et contacter Frenchman en MP, c'est lui le dresseur de puces

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