ludodousset

Bon, perdu. Je crois avoir compris ... La partie plastique du capteur tachymètre avait cassé quand j'ai voulu la remonter, je ne savais pas trop comment faire, donc j'ai remis tout comme ça, parce que la partie restante était inchopable par le haut. du coup j'ai tout remis comme ça en espérant que ça fuirait par là. Problème, la partie plastique c'est cassé encore plus, et des petits bouts sont allez se mettre a des endroits bien gênant. J'espère pouvoir les sortir avec une vidange, mais je cherche le schéma interne de la boite (avec le carter) pour réfléchir à où peuvent être ses morceaux et si j'ai une chance de les sortir avec une vidange...

Ouai j'ai fais le niveau tout à l'heure .. J'espère que c'est la tringlerie ! demain je fais refaire le tour pour voir, quand une boite commence a faiblir ça peut faire ça ? genre une seule vitesse dure a passer mais qui passe nickel une fois de temps en temps ?

Salut à tous ! Moi je suis mega triste aujourd'hui ! J'ai besoin de vous ! Nouveau problème, je n'arrive pas a passer la 4eme la plupart du temps, le levier ne veut pas être suffisaient ramené vers l'arrière ! Elle n'avais pourtant montrer aucun signe avant, mais j'ai pas mal titiller mon capteur tachymetrique aujourd'hui alors je me demande si je n'est pas pu decaller la tringlerie ... Le problème c'est qu'elle arrive à passer parfois, et une fois arrêter, si elle passe une fois, elle passe a chaque fois. jusqu'à ce que je déplace le plapla ! C'est d'autant plus triste qu'elle est passé au contrôle cet aprem du premier coup ...

J'aurais adorer lire ton commentaire avant bricoler ce matin ... j'ai casser cette pièce plastique pourri blanche en voulant la replacer dans le trou avant de replacer la pièce métallique qui l'entoure, bref, baisé ! merci pour ta réponse bien complète ! j’espère qu'elle en aidera d'autres ! Maintenant ça sera GPS à vie dans ce plapla!

Salut! Je déterre ! Du coup, la pièce du dessous se change aussi ? je la trouve pas sur le net ! Parce que j'ai tester avec un perceuse le reste marche! l’aiguille monte et est stable donc ça vient surement de cette pièce en dessous! Merci

Ahhh ! j'ai galérer à retrouver ce topic ! C'est ici que j'ai lu l'info ! je pense que j'ai la même panne que notre Mr Invité ! J'ai essayé deux capteur tachy différent, il ne marche pas en roulant, par contre! j'ai tester en faisant tourner à l'aide du perceuse et l'aiguille monte, avec le contact mais moteur éteint. Du coup, je sais pas trop ce que ça peut être: 1/ Ma boite qui ne fais plus tourner le tachymetre ? 2/ Ou un calculateur qui déconne a cause d'une soudure (sachant que j'ai un petit bruit électronique qui vient du calculo dans les pieds passagers, tout a droite) Je penche vraiment pour la boite en faite. sachant que sur l'autoroute, l'aiguille montait parfois a 30km/h et que le véhicule a environ 260000km. Mais le petit bruit à l'accélération est très insupportable donc si je peux régler le problème!

Salut, C'est toujours le capteur tachymetrique qui déconne ? parce que j'en est récupéré un à la casse mais j'ai toujours le problème, et le premier j'avais essayé le coup du degrip dedans mais je vais essayer dans le nouveau ! on verra ! Sinon j'avais lu quelqu'un qui avait réparé avec une soudure dans un calculo, mais quel calculateur ? J'arrive pas à retrouver le topic !

J'ai la même question, à quoi sert ce relais ? parce que j'ai un problème de compteur de vitesse qui n'affiche rien, et un bruit à l'accéleration, donc je me demande si c'est pas possible que ça soit un relais du capteur d'acceleration ?!

Ouai, j'ai remis le même (il était nickel), et compenser la perte avec un peu d'un nouveau, sinon j'ai acheter le valeo sur oscaro à ~60€

J'ai pas fais l'annonce encore, mais j'espere qu'il va partir vite oui ! je pars en Asie debut février donc c'est short !

Ahhh ! Je me suis farci la réparation ! et je suis heureux de voir monter cette température ! Elle restait bloqué à 1 barre tout le temps (j'ai le multipla depuis 1mois). D'ailleurs, moi aussi, j'ai du remonter l'ancienne sonde, celle fixer sur le thermostat neuve n'avait que 2 broches contre 4 sur l'autre. Au final, j'ai principalement tordu la patte de l'échangeur qui gène pour déserrer le boulon de 13, parce que j'ai pas réussi à atteindre le boulon de la fixation arrière de l'échangeur, peut être qu'en virant le papillon de l'egr ça aurait été faisable mais j'en avais marre ! Fiou ! Contrôle technique dans la foulée et je vend la bête !

Ouai on est bien d'accord pour la théorie, c'est ce que j'avais dis plus haut. J'ai fini par m'en sortir en mettant slow partout, notamment sur l'onglet de réglage "Général" -> Redessinez la fréquence -> Slow (Que je n'avais pas vu avant) Onglet "Interface" -> délais KWP2000 -> Slow Et j'ai coché l'option HAUTE LATENCE ce qui est paradoxal un peu, mais ça fonctionne !

C'est bon c'est changer, j'attends d'avoir fais mon thermostat pour rouler et vous dire si l'abs se tait ou pas

Ok latence slow, j'essaye demain ! et t'as coché la case ? "Mode haute latence" (Conseillé pour les latences supérieur a 10ms)

Ok cool ! merci bien