VodKaZ

Moi j'en reviens (Carnac - Lyon) et sans clim ... mais ca roule encore !! Bienvenue sur le forum

J'avais un probleme similaire, je sais que mon mecano avait "ressoudé un truc" + ajouté un serflex pour éviter de payer plein pot... et ca tient depuis 80 000km

Pour le capteur (dans la BV), y'a 3 fils un GND, un 12V et un retour (il faudrait brancher un multimètre ou un oscillo entre le GND et le retour, par contre je ne sais plus lequel est lequel...) Mais au vu du defaut ca ressemble beaucoup à de la connectique... debroche-le, nettoie les contacts et re-teste. Au pire le capteur m'a couté 25€ dans un casse.

Bonsoir, Moi j'ai aussi une question, le pare soleil passager, il est en bon état et avec l'ampoule+miroir ?

au prix des biellettes (en gros, 15€ piece) chez oscaro, change les, franchement, elles sont accessible et c'est rapide (avec du degrippant, ok ^^) (j'ai fait mes triangles et biellettes pendant mes vacances ca a vite été réglé .. pourtant je suis loin d'etre mécano )

Petit aparté, le mien a a peu pres autant de bornes... verfie donc tes triangles avant et bielletes (les miennes avaient un jeu de fou !!) et check aussi les roulement des bras arriere ... Sinon merci du tuyau pour le tippex aussi, c'est tout con, mais ca peu sauver la mise

idem... un peu d'humidité, beaucoup de caprices et puis un jour, démontage complet !! Zou, probleme reglé depuis

Bon, je l'ai remplacé cet aprem et ca va nickel (c'est au dessus du niveau de liquide)... Par contre, sur les jtd115 (et tous les jtd en fait) y'a plusieurs types de capteurs et bien sur j'avais de monté un bosch (connecteur direct sur le capteur) et récupéré un jaeger (10cm de fil entre le capteur et le connecteur)... Probleme résolu Merci pour le coup de main !

Merci bien pour ce topic bien utile... Je compte m'y pencher (sur le multi pas sur la lecture du sujet) pendant mes vacances, avec mon bon nettoyant à contact (sur les pins sous les sièges... faut juste ne pas oublier de débrancher la batterie 10 minutes avant si j'ai bien suivi Par contre y'a un lien mort dans le sujet... celui du démontage ou plutôt de l'ouverture du tableau de bord.. dommage cela aurait pu servir ^^

Le niveau est nickel alors... En me branchant sur le capteur avec un oscillo mobile et deux fils tirés à l'arrache, la sonde doit etre HS... la frequence varie toujours a la meme vitesse... bref les imulsions ne semblent pas toutes comptées Dis, moi, dernière question ... y'a t'il des précautions a prendre lors du remplacement de la sonde?? Le liquide va t'il sortir ou le capteur est isolé du liquide ?

Apparemment, j'ai assez de liquide dans ma boite (meme si cela m'a rapellé qu'une vidange ne fera pas de mal...) Je récupère un capteur la semaine prochaine prochaine et je teste dans la foulée, on vera bien ce que cela donne

De rien, en espérant que cela puisse servir à d'autre comme cela m'a servi

Merci de ta réponse, Fal, mais comment vérifier le niveau de la boite sans ajouter de liquide ? Merci aussi titeuf93, je préfère un je ne sais pas que pas de réponse, je sais que le sujet à été lu au moins ;-) Sinon l'embrayage n'a jamais été changée. Et autre question, ou est la prise ? (celle que je croyais est apparemment celle de capteur marche arrière d'après les photos du lien que tu m'a donné :-S ).

Bonjour, juste pour donner une petite astuce, Dans le tuto /t1510-demontage-de-la-fermeture-electrique-du-hayon-par-redge6666 , à un moment l'auteur explique qu'il a essayer de rajouter une goutte d'etain sur la lame de l'inter... je conseille juste d'utiliser une fer 20W ou un plus gros d'electronicien régulé à 380° max... pas plus !! Sinon il existe du scotch conducteur cuivré (dispo chez radiospare ou farnell de mémoire, fabriqué par 3M) pour ceux qui n'aiment pas le fer ! un petit bout de qques mm sur la lame suffit a rajouter une petite épaisseur ... Qui plus est ce scotch peut etre utile en cas de mauvaises portées de masse radio ou autre PS : je n’étais pas sur de l'endroit ou poster mon tuyau mais l'autre section est restreinte aux modifs par les admins

Bonjour, sur mon Multipla jtd 115 ELX de 01/2003 (240 000km), je n'ai plus de compteur de vitesse... Comment déterminer si c'est le capteur (impulsion, tension continue, courant, je ne sais meme pas le type) ou le tableau de bord qui fait des sienne ? (Ps j'ai lu la RTA mais c'est celle qui fait jusqu'au jtd110 et je n'ai pas exactement le meme numero mine... je n'arrive pas a trouver comment contrôler le capteur) PPS : jsuis electronicien de formation, pas mécano... jme renseigne juste pour faire le remplacement du capteur par un pote ou remplacer le tableau moi-meme si possible