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Theninjablanc

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Tout ce qui a été posté par Theninjablanc

  1. Theninjablanc
    Oui ton lien est bon,pour les rotules en faite il faut que tu fasse un repère sur la rotule de direction interne dit la "tige" de crémaillère (un trait a par exemple 10 cm du bord du filetage de la rotule) et ensuite tu mesure de se trait jusqu’à l'axe de la rotule simple a faire ensuite dégrippe la rotule (le filetage) en la chauffant puis une bonne paire de clé plate ou une bonne pince étau pour la découinsser puis ont passe a l’écrou logiquement il va se dévisser jusqu'au bout tout seul prend un arrache rotule pour la déloger du support ou revisse un peu l’écrou et tape dessus), ensuite on une fois démonter tu n'aura plus qu'a revisser la rotule a la bonne cote et a revisser le nouvel écrou. PS sa fait un peu paver mais pas si facile a expliquer a un novice
  2. Theninjablanc
    C'est plus un épisode c'est une saison mdr Le capteur PMH ce n'est pas juste 0 ou 1 ca peut être 0.1 ou 0.2 ou 0.3 ou 04 ou 0.5 ou 0.6 ou 0.7 ou 0.8 ou 0.9
  3. Theninjablanc
    Déjà aucun besoin d'outils particulier une massette, une bonne paire de clé plate un chalumeau une pince étau seront largement suffisant. Après les bougies de préchauffage sur les moteurs moderne ne servent quasi jamais donc tu t'en fou.
  4. Theninjablanc
    Sa s'appelle une rotule de direction il faut mieu les changer par paire pour les demonter a mon avis tu va devoir chauffer le pas de vis sur la "tige" qui mene a a crémaillère il faut bien mesurer pour ne pas a avoira refaire un parallélisme mais vu l'état de l'ensemble sa me lui fera ma de mal au plapla a oui pour démonter l'écrou souvent sa tourne il faut que tu mette en pression la rotule je ne sais pas si je suis clair pas facile a ecrire quand ont est sur un portable.
  5. Theninjablanc
    Ont continue en mp
  6. Theninjablanc
    salut J'ai ca mais je crois qu'elles ont un peu de mal a se rembobinée.
  7. Theninjablanc
    je pense que tu est tranquille maintenant
  8. Theninjablanc
    oui au moins je serai tranquille
  9. Theninjablanc
    Salut Sur oscaro y a un kit valeo avec volant moteur mono-masse et kit embrayage sa te coutera moins chère qu'un bi-masse, j'avais monter se type de kit sur mon ex espace 3, vu que tu tombe la boite verifie en même temps le cable d'embrayage.
  10. Theninjablanc
    Parfait tous ca
  11. Theninjablanc
    Salut picollo Pour l'egr je vais mettre une plaque sur le collecteur d'admission et une sur l’étouffoir puis virer l’échangeur thermique. Le remontage si tous va bien ne prendrai qu'une demi journée.
  12. Theninjablanc
    Petit avancement dans les travaux moteur/boite/berceau/crémaillère dépose de plapla1, plapla2 est presque près a tous déposé. Avant remontage je changerai la distribution et accessoire, quelques capteur défaillant et évidemment je vais faire sa fête au circuit egr.
  13. Theninjablanc
    Oui
  14. Theninjablanc
    Sur la 1ere photo je les met plus a gauche sur les gros longerons
  15. Theninjablanc
    Oui je l'avait dit plus haut mais jeeepondait a nikko par rapport au numero de l'image.
  16. Theninjablanc
    Les chandelles sous le berceau soit sous les longerons sosu la caisse (préférable pour faire le pmh moi c'est ce que je fait). Pour le pmh la prise et très chiante a chopé vu le circuit quel empreinte bon courage
  17. Theninjablanc
    Ont devrai pouvoir se cotiser pour te payer une séance SM
  18. Theninjablanc
    Alors elle a démarer ????????
  19. Theninjablanc
    alors je viens d'aller voir sur mon plapla vu que j'ai tomber le moteur, Les conduits de carburant en : 1- retours de pompe d'injections et de rampe 2- alimentation de la pompe d'injection 3- arrivée de carburant du réservoir 4- surement une sonde de température de carburant (pour la richesse a froid ?)
  20. Theninjablanc
    Anard a tous dit il faut arreter de reparler du circuit d'EGR
  21. Theninjablanc
    Aucune idée il doit y avoir une entrée une sortie un retours et le rechauffeur de gasoil le truc noir entre le support et le filtre
  22. Theninjablanc
    salut Le glouglou c'est normal tu introduit de l'air dans le système. Logiquement le filtre doit être un peu dur a démonter quand même sinon y a risque de prise d'air. Au remontage fait gaf au joint a les replacer au bonne endroit, le mieux serait de mettre des neuf et huile bien le joint du filtre, pas besoin de le remplir avant.
  23. Theninjablanc
    Oui il va y avoir un petit peu de gasoil qui va gouter des raccords et oui le reste peut rester brancher mais si tu veut plus de place tu peut tous demonter surtout si le filtre est bien coincé.
  24. Theninjablanc
    Demonte le 2 et 3 pour pouvoir soulever un peu le support du filtre apres tu devisse le filtre et prenant soin de debrancher avant électriquement le detecteur d'eau au cul du filtre.
  25. Theninjablanc
    .

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