david l abarthien1

news etriers de 106 recu (MERCI NITROPOWER 59500 pour ca) et je les monte demain matin (trop heureux de voir que les freins vont aller) demontage de la pompe a essence et modification en vu pour la faire tourner comme il faut

news,boite entierement DEMONTEE (photo a venir)

la serie des filtres a ete montés (belle galere le filtre a gasoil..serre a la main a la derniere vidange et j'ai du mettre tout ce que j'avais dans les bras pour l'avoir) donc filtre a go filtre a air filtre a huile sont neuf et vont aller mieux .... photo a venir et je vais changer le tuyau d'arrivé de gasoil (un peu trop mou et pourrit a mon gout )

c'est cuit,je suis aller au rallye de boulogne et j'avais pas ma caisse (je me fais conduire pour me detendre) et a stationner le long d'un champ pour aller voir passer les autos de courses... vais voir pour en faire une en catastrophe

une xsi ici ??????????? ca sent le damss qui va aller faire un tour pour se motiver a finir la sienne elle est pas mal la carrosserie est pas si abimé que ca ..... des bonnes modifs ( des freins de camions,tu lui a coller ) sous le capot,tu as d'autres modifs ??????? et tu comptes mettres des jantes differentes ?????? (je colles pas trop avec celle que tu as ,question de ligne generale)

groupe A il me semble pour couleur jaune

le cable de compteur .....pas trop dur ..essaye de voir si tu peux l'avoir par en haut que de lever la voiture

faut que j'en fasse une samedi alors (si j'ai le temps )

ca change des vraoummmmmms et des bruits en tout genre qui sont penibles a la fin de la journée .. rien de tel qu'un petit sejour a la campagne pour se detendre et se ressourcer en silence (et la on entends arriver UN VROOOOOOO PSCHIIIIIIIIIT VRONNNNNNNNNNN PSCHITTTTTTTT la grande punto abarth de david pieds dedans )

c'est sur que c'est d'avoir subit ca .... mais la repeindre n'est pas aussi la bonne solution (passer par la case assurance etc.....) ca se voit tant que ca ??????????? tu pourrais nous faire une photo du résultat ???

petit deterage je suis tombe sur des vidéos de ma ritmo 130 tc (j'avais filme au portable mais c'est tres moyen) dommage que la qualité soit vraiment médiocre ....

t'as pas oublie de purger la DA ????????? braque a fond d'un cote et de l'autre 2 fois puis demarre le moteur et braque doucement a fond d'un cote et de l'autre (le niveau doit avoir baissé,complete le jusqu'au max ) et oui les clignotants doivent avoir leurs couleurs respectives (au pire tu peux peindre les ampoules en orange)

lustre la avec un bon renovant peinture abimé et tu verras le resultat

t as essaye au lustrant et en appuyant fort pour voir si tu peux attenuer le trait ???, ou la gomme ????? (celle qui permet d'effacer les rayures)

sur celle la ,elle a été réparé par un gars qui me la racheter (elle a ete ressoudé de partout) et le gars a passe du temps mais elle est comme neuve a comparer avec ton soucis mineure (a mon gout)

voila un petit souvenir de mon ex punto gt

pas de soucis pour poser mes fesses dans les sieges et voir les sensations de la bete en action... peut etre l'occase de faire une vidéo d'elle

il me semble que la couleur du cache culbuteur a une importance ???? bleu pour les modeles francais et rouges pour les modeles etrangers ?????, (source jso ) mais tres belle autos des 90's hate de voir les vidéo de cette reine de la route (le fameux pschiiiiiiiit de la dump valve)

je vais essayer de te retrouver une photo d'une ritmo 130tc pourrite par madame la rouille c'est vraiment pas triste a voir et elle a été reparée pourtant

alors pour ta boite des precisions un des roulement est mort (le morceau,"la dent" c'était ca) te faut changer les roulements (repartir sur une base du neuf) les synchros de 1 ere et de 2eme sont bien usés (a changer donc ) ainsi que le pignon de 2eme le reste est bon pour faire encore des kms .......

relax le toit c'est normal (la colle du ciel de toi fait ca aussi sur celle de mon frère) par contre le boulot de boucher sur le triangle,IL EST CUIT .........et a changer par un d'occase du coup pour recommencer sans l'ABIMER pour l'aile arriere,ponce la deja et vois avec un bon tournevis si tu passes a travers ...(je parles de la partie avec la peinture noire qui reste) et gratte la couche D'INSONORISANT qui est dessus (la couche noire) tu en as aussi du cote de l'aile gauche (ca reste grattable je vois) te pas oblige de la changer complètement, suffi de bien nettoyer ca et de couper un morceau de tôle suffisamment grand et de la mettre a la place (séance de soudure,deblaxonnage en prevision alors) cuorage,je suis passé par la et en PIRE (plancher pourrit et on a reparer)

le tableau de bord (j'ai la cloche pour faire les trous au diametre 52 mm) le reste,c'est peinture et ca claque .......juste de la superbe finition

elle est pas neuve mais on l'aime quand même (les défauts qui la rende attachante) ford et la bizarrerie des compteurs (5 chiffres) et le manque d'instrumentation. sinon,madame la rouille s'invite gentiment sur elle (la malle arriere est a changer comme tu dis) sinon les bricoles que tu as a faire ,sont le plaisir de voir la belle devenir comme tu le veux .... elle a pas l'air trop bidouillé (a part une dump et le mano oreca de pression de turbo)...le cuir est sympa l'été aux fesses pour ton parebrise,oui il est bien CHAUFFANT ..résistance électrique comme la lunette arrière... et PAIX A TA TITE 205 qui nous a quitté dans un DÉPART flamboyant hates de voir tes travaux dessus et la suite avec des bonnes photos

des news de ta boite des morceaux de roulements ont été trouve (roulement a aiguille) pour la dent trouvée a a la vidange,elle doit venir d'un pignon (a voir lequel 1,2,3,4 ????) les photos seront la semaine prochaine,j'étais pas au démontage) donc on devra mettre des roulements neufs et changer le pignon cuit (tout est clipsé donc c'est pas trop dur)

c'est sur qu'il faut de la patience mais tu devrais t'en sortir sans trop de difficulté...