david l abarthien1

dire que ma GTC,j'en ai pour 2h30 a tomber la boite sans les cardans bon,j'ai moins de chose a démonter aussi

je peux essayer d'arriver a ce niveau mais avec nos autos .. difficile de reste sage avec le pieds droits qui demande qu'a pousser au fond et un moteur turbo,dit ESSENCE ...a pas vraiment vocation de peu consommer tres jolie score tout de meme

pris un peu de cours ....... dommage .mais bon .........la prochaine,c'est pour quand ?????

le chevalier noir et sa monture ............excellente photo

ca se poursuit et tu progresses vite.hates de la voir fini et de te voir tourner avec

et l'autre etait comment ???????? tu as une photo ????

je vais t'embaucher pour faire briller mon tube afrique en inox a ce train la

magnifique avec ce bleu ton pseudos me fait penser a un pilote japonais du nom de tetsuya arada (pas sur de l'ortographe)

le témoin d'injection est éteint ????

le principale est qu'elle te plaise et roule tres bien et l'intérieur ????? tu fais des infidélités a l'état (gpl) T AS RAISON !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et n'hésites a nous mettre d'avantage de photo

eh ben,ca avance drôlement vite tout ca !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! sympa la boite a cote de toi (pratique pour faire un appoint d'huile)

des news courroie de distribution et galet tendeur montés... cache distrib remit courroie d'alternateur mise et tendue courroie de direction assistées montée et tendue courroie de pompe de frein monté et calé (repère) reste a poser le bloc dans la caisse (ho hisse,il est lourds et me faut de l'aide) merci a mon frangin pour l'aide

beau travail,lavé la boite,elle est comme neuve après c'est pas trop dur de changer l'embrayage ?????

y a du niveau et le vote va être dur

carte postale du nord clin d'œil a notre forum et la passion de la marque

merci a toi Yves d'être venu m'aider pour voir certains détails et merci a tous pour vos messages de soutient (ca fait plaisir de la voir tourner enfin) mais bon.elle roule pas encore ( étriers de freins arrière surtout) et ce fichu embrayage a revoir mais je reste confiant pour la suite

alors j'ai ta réponse a la place de la membrane en caoutchouc d'une VRAI DUMP VALVE,tu as la pièce en plastique pourrit et le ressort est colé avec = de la merde (poubelle plutôt) monte en une bonne et de la marque si possible

pas de soucis pour les freins (les pieds,ca sert a quelques choses aussi) vais tenter une modif de derriere les fagots trop gavé mais elle part quand meme vais voir pour façonner une plaque et une adaptation pour le reservoir (tuyaux d'arrivé et retour je vais laisser la pompe sur la culasse,faire son travail et voir ce que ca donne deja cote débit et rendement

la pompe dans le réservoir va prendre CONGÉ (merci bob le routier de le souligner et MERCI BILOUTE pour l'accent D'UNCHENORD !!!!!!!!!) "me voyait pas mettre la batterie avec les pinces et laisser 2 tuyaux pendouillant dans un trou" (les vapeurs d'essences degager auraient EU raison de l'utilité de mon extincteur grand format) pour le reste,samedi je fais les choses en grand et des modifs a revoir accelerateur pas top (vais devoir trouver une astuce,la pedale est pas top) pas de freins a l'arriere (les etriers avant s'adaptent pas . ) mais ca motive de la voir (difficilement tourner je le conçoit) pour les flammes,je pense qu'elle est trop gavé surtout

j'étais en bleu et pas propre du dos avec (me suis coucher par terre ,dessous la voiture) j'ai donc demandé au jeune pilote de le faire a ma place

ah merci pour les vidéos

a MOUSTIK d'etre venu avec moi pour la gti j'ai modifie le sens du faisceau de la bobine 2 fois (merci bob le routier et j'ai fais ta methode rien,une autre modif et CRACCCCCCCCCCC etincelle verifié aux 4 cylindres et encourageant un peu de rangement fais dessus (ca fais plus propre de tout remonter) on bricole 2-3 trucs et on tente de la faire peter un cri (extincteur a cote au cas où) ca pisse l'essence de la façade des carbus,on la noie ("bois la tasse tant que t'y est,C'EST DU 98 ..un bon CRU DE LA CUVÉE 2010") on monte des bougies que j'avais sur un autre moteur (coup de brosse métallique dessus) la gti demarrer pas donc les GRAND MOYENS employées par DAVID MANQUE DE JUS POUR LE DEMARREUR = cable et on insiste les 2 fils électriques qu'on voit fixé sommairement a la prise ,servent a donner du jus (provisoirement) a la pompe a essence électrique qui est encore dans le réservoir) CA DEMARRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRE ENFIN

ce week end biloute !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! j'ai fait la gti