david l abarthien1

capot fibre 4kgs,capot acier 14kgs.............

capot auto = poids en plus et il est en acier ........

et oui damss ca avance ............... a defaut de rouler deja me reste a regler un defaut et a finir de remonter des pieces . (c'est pas dur en fait.c'est un peu long)

et apres on la demarre (meme avec cette embrayage en rade (je crois ).................. "GTI si tu m'entends" ,"TU VAS DEMARRER"

me restera a peindre l'interieur en noir et a remonter l'arceau peint (en rouge ou gris a voir.) et apres. essayer de traiter cette rouille sous le train ar et remonter le reservoir

et un petite surprise (c'est pas encore mon anniv pourtant ) (le point sur la poussiere du capot) et vu du dessus oui ca fais c.....ca touche et je vais devoir me creuser les menignes pour une idée relever le capot (beurk c'est moche a voir) laissons tomber et passons a l'interieur le tableau de bord et mon ingeniosité des manos et ma plaque (houuuuuu c'est laid comme ca mais apres c'est mieux et on fini par l'arceau (les 2 pieds) et ca meule pour enlever la peinture et souder et ca donne ca avec du protecteur pour la rouille

et on continu on mesure car un doute me persiste la aussi (mais pourquoi y fait ca ????) et la aussi ???? car je vais faire ca allez on découpe et la pose ca donne ca et on passe au carbus tant que j'y suis .. tringle d'accelerateur fait maison (on verra si cote fiabilitée ca dura ???)

la ca prends grand forme a vitesse grand V .elle va rouler cette auto tu vas rentrer saleté ????? faut pas etre bouré pour le rentrer ni la on descend doucement en l'inclinant avec douceur ensuite avec un jeu de patience on monte les supports le cote boite de vitesses le cote droit distribution du moteur et l'anti couple place derriere et bien caché celui la ca donne ca (dedans le bestio) apres on passe aux finitions remplissage d'huile changé (l'autre avait son tuyau cuit et cassant ) on rebranche les bielettes de boite (une a ete changé car tordu en la démontant) et on passe a la vérification direct (ca passe bien et casi peu de jeu) et on monte le collecteur d'echappment (finger in the nose en 8 mns monté) mais petit soucis avec l'embrayage (il doit etre mort et j ai pas pensé a le changer pour un renforcé que j'avais en stock) j'ai pourtant regarde ca mais sans effet on verra si je tombe la boite

remarque renault coté vol ............................. c'est pas trop recherché.............

et on peint ca dans un garage ??? je voudrais voir le resultat fini ????? ceci dit beau travail.vous chomez pas ...........

tu travailles super bien et c'est tres bien expliqué .bravo

plutot bien cette autocollant .........

oui sur le cote ca peux aller mais devant le parebrise ?? c'est coton a faire

te faut de l'aide ??? je peux me debrouiller pour le taf si besoin ??

le souder esqt posible ?? et a cote du parebrise tu fais comment ???? a part le virer .je vois pas comment ??? et je veux pas le peter ...(specialiste de la casse c'est bibi)

au fait la 106. tu comptes demonter le carter et regarder tes coussinets de bielles quand ????

tu as raison .fait toi plaisir .........................damss ...........

solution extreme mettre une bone fusée sur le toit (bien l'attacher) et l'alumer .prevois un paquet de lignes droites et a toi l'ivresse des gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

mardi 1er et fin des votes ............................ la shakie a GAGNE ............... a son coupé fiat pense au prochain theme ..................

ledent t16. c'est quoi la voiture a cote de la subaru ??? une 106 ???

comme ca . elle a un air de mad max sans certaines pieces ......................

aie pour ton taf .................... courage tu devrais retrouver du travail. tiens nous au courant des tes evolutions dessus (la 405)

c'est marqué plus haut sur leur post.. une belle peinture neuve

dams en mode bete de course .shakie en t20 .ca rpomet si ils font la course sur l'autoroute un jour

patientons alors .......................