PEUGEOTMAN16V111

bon courage et fait nous une belle XSI

salut cyril l'aisse moi ton adresse en mp pour le variateur j'en avait un gros en stock ( un vieux avec une grosse bobine ) je l'ai mis sur le négatif je ne sais pas trop de quoi il provient certainement d'un vieille apareille electro ménager ,sinon un + petit ça marche aussi mais faut mettre un relais en plus par sécurité ! je ferais une photo de mon variateur j'ai hésiter a faire une boite comme sur la photo mais je n'ai pas trop envie de découper , méme si ces la meilleur solution pour nos petit TU

je ferais une vidéo un de ces jour

salut et merçi ,oui elle a déja trounée a croix une fois fin aout mais elle n'avait pas ce filtre là j'avais bricoler une systéme de boite a air car l' ITG était en commande pour la pompe je l'ai "brider" avec un variateur sur l'alimentation de façon a ce qu'elle tourne moin vite ça marche bien et ça coute pas chére elle a eu sont controle technique lundi

je vais essayer de mettre a jour tous ça parce la 106 a eu quelques evolution depuis ! tout d'abord le montage d'un autobloc ( KAIFE ) donc redemontage de la boite elle avait déja était reviser y'a presque 1ans . voila le diférenciel d'origine avec la couronne démonter , la galére a demonter d'ailleur il a fallut une presse de 20 tonnes pour la décoler !! et voila le kaife et puis le volant moteur a maigrit un peut donc apres la boite je me suis attaqué au compartiment moteur qui était quand méme tres sale et quelque petit point de rouille aussi aprés démontage , ponssage , une couche d'anti-rouille , et mise en peinture je me suis acheter un pistolet qui va tres bien mais y a quelque coulée ,manque d'habitude j'avais jamais peint avec un vrai pistolet , voila le résultat comme j'était chaud et qu'il me rester de la peinture , je me suis attaquer a l'intérieure donc démontage complet de l'intérieure ponçage , et mise en peinture voila le résultat final tres contant du résultat mais je ferais pas ça tout les jours ! ,sur la fin j'en avait marre de démonter et poncer surtout pour retirer la colle du ciel de toit ça ces la misére en enlever et a poncer !! et voila le montage des carbus d'abords le régulateur de pression ( et filtre ) KING la pipe d'admission CHADIL qu'il faut modifier un peut pour les carbu et pour éviter qu'elle touche le support moteur . voila les weber il vienne d'une 205 rallye ce sont donc des 40 mais il ont des gicleurs de carbu de 45 il était dans cette état là quand je les ai eu et apres démontage nettoyage et pochette de joint sa donne ça voila le support de cable d'accélèrateur fait maison ( avant de remonter le moteur j'ai posé de nouveau AAC en 281° et 8,9 de levée ) pour l'allumage j'ai gardé le calculateur d'origine mais avec un faisceau simplifier , les seul info que le calculo reçois sont celle du capteur PMH , sonde landa , relais double . ensuite passage du faisceau moteur dans l'habitacle , le seul but et de débarasser le compartiment moteur de tout ces cables ,calculateur ,et baterie ,pour le coté esthetique mais aussi et surtout pratique , ça l'aisse plus de place pour bricoler et ajouter mes futur piéces . voila la séparation du faisceau seul la partit éclairage , cligotant reste . le calculo et dans la boite a gant maintenant voila ce que ça donne sans faisceau mais minimum oblige ( démareur ,sonde ,alternateur ,commande de ventilo ) un nouveau faisceau a était refait mais plus petit et discret . la baterie elle est arriver derriére le siege passager dans un bac a baterie voila le résultat ,nouveau faisceau terminer voila un exemple le régulateur d'essence a pris la place de la boite a fusible et pour allimenter les carbu en air frais ( modif pour le cicuit ) j'ai sacrifier des vieux phare pour prendre l'air en façade .Pour que ça fasse propre j'ai peint en noir pareil avec des vieux cligontants pour que ça suive ( manque plus que la gaine qui aménera l'air directe sur les carbus ) et voila le filtre a air ITG

salut arnaud , content de voir que tu remonte en selle !! alors comment ça roule ? et vous comment aller vous d'un l'ch'ud ??

moi je sais pourquoi 71 !! je vous l'aisse chercher

voila le mien ,mais je change tres souvent !!

salut ,

oui ces sur moi aussi je préfére l'AX , ces pas vraiment comparable mais l'esprit reste le méme , ces le plus imprortant !

LOL , oui moi aussi , en fait je l'ai faite doucement et bien sur je les vue ce transformé , mais ces vraiment quand j'ai retrouver la 1er photo que je me suis dit " a ouai ces vrai quelle etait comme ça au départ " LOL LOL j'en ai passer du temp sur cette voiture

ok ces un diamétre 180 alors ? j'ai déja vue un volant en 180 et j'aurais peur de la faire alléger , mais tant mieux çi il tient !!!

ces un peut plus nerveu a bas régime ,ça donne un peut moin de frein moteur aussi !! sinon ces fiable çi ces bien fait et surtout si tu n'enléve pas trop de matiére . en tout ças jamais eu de probléme le mient et fait depuis janvier .

j' ai fait alléger le mien dans un petit garage a thumeries ces a coté de libercourt il demande 50 euro pour un volant de SAXO ,106 S16 et tu gagne environ 800 gr le nom du garage ces WRC je croie, voila leur numéro de téléphone 06 12 98 50 70 mais tu le récupére 2 ou 3 jours aprés !!

jolie ton TD