guilunotin

Bah faites tourner les gars parce-que moi je suis un peu loin

Allez je déterre cette histoire là puisque suite au changement d'alternateur (un plaisir ) ça ne fait plus de bruit... Était-ce donc la poulie d'alternateur ??? En tout cas, ça couiiiic plus. J'en profite si quelqu'un passe par là, il oscille beaucoup le galet tendeur accessoire chez vous ? Je n'ai pas l'habitude de ces machins-là et ça m'a fait bizarre de le voir gigoter ainsi moteur tournant...

Non, mais quand même, sur les vieilles bagnoles, c'est bien utile de se chauffer la couenne vitres ouvertes dans les embouteillages

Bon bah moi j'étais intéressé... (pas par la bagarre, juste pour l'astuce, même si je n'ai jamais eu besoin de démonter ce satané siège )

Trop moderne pour moi ces galets automatiques...

Bonjour, Tu t'en es sorti du coup ?

Bonjour, Oui, on a une valeur (enregistrée dans l'odb je suppose ?). L'odb me donne ~15 000kms de moins que le compteur.

Bonjour, J'ai l'impression d'avoir déjà vu ce message, est-ce un double ? Sinon c'est certainement une histoire électrique (résistance ? fusible thermique ?), j'ai vu passer ça sur un post, ça coûte 16€ neuf sur un site de clim, ou quelques euros si tu es habile avec un fer à souder (et suivant ce que c'est of course).

Kilékon N’empêche c'est beau (on dirait du veau)

Hey ! (360 000 kms tu vas éjecter quelqu'un du classement toi !)

Je prends ! Le toit est déjà troué de toute façon :-D

Salut JJHENAULT, J'ai procédé de manière similaire mais comme nous avons la bête depuis peu et que je ne connais pas l'emplacement des silent blocs je n'ai pas voulu forcer outre mesure en latéral. (Si un admin/modérateur passe par là peut-être faudrait-il "recombiner" les infos des posts éparapillés sur un des deux "reportages" ?)

Salut à tous et merci pour vos messages, J'ai préféré prendre plus cher mais plus rapide pour ne pas monopoliser la voiture de mamie. Bon... bah c'était un bonheur à changer ce piège ! Je remercie les ingénieurs de chez Fiat pour cette expérience sensorielle hors du commun, et pour leur implication dans l'embauche d'ouvriers mal ou non voyants. Si un jour je monte une concession Fiat je sais désormais que je peux embaucher un aveugle les yeux fermés, vu que j'ai tout fait au doigté ! Sincèrement je ne vois aucun souci à m'em...nuyer à changer une pièce difficile d'accès ou nécessitant pas mal de dépose mais là... Pour apporter ma pierre à l'édifice, comme déjà indiqué il faut être complètement fou pour se lancer là-dedans sans pont ou fosse. Déposer le tuyau rigide de jauge d'huile apparaît vite comme indispensable. Mettre un peu de côté la crémaillère aurait été pas mal mais c'était impossible sans y passer deux heures. Dévisser le silent-bloc inférieur permet de gagner un peu de place. Après... bah c'est là que j'enrage un peu, c'est plus de la mécanique mais de la loterie ! On se retrouve avec un alternateur prisonnier de son moteur, entre crémaillère, berceau et cardan... Pour reprendre des expressions bien connue ici, il faut "batailler" pour lui montrer "qui c'est le patron" ! Ça fini par passer, comment tu sais pas, mais du coup t'es obligé de rayer ton bel alternateur tout neuf à la repose, en l'emmanchant toujours à l'arrache et au feeling, avec deux-trois invocations au dieu des c++ pour que ça passe ! Voilà voilà, bilan de l'opération c'est tout beau tout neuf, ça ne charge plus à 16V et je crois bien qu'il na jamais été changé l'animal (14ans et 300 000kms ?! Peut-être pour ça qu'ils l'ont coincé là dessous...). TPST comme on dit en spéléo (Temps Passé Sous Terre) : 1h30 de dépose avec une pause "je vais souffler avant de m'énerver il y a forcément un truc pour qu'il sorte", 2h30 de repose dont au moins 20min à batailler avec... la vis de jauge d'huile (si si, y'a des jours comme ça ), et bien sûr remettre toute cette flopée de plastique partout ! Au plaisir

Bonjour, As tu jeté un oeil sur le post expliquant la démarche ?

(j'ai cliqué sur le bouton merci pour voir ce que ça fait... j'ai rien vu :-D)

Merci ! Par ici les alternateurs de multipla ne courent pas les rues en casse, du coup ça va être de l'échange standard chez le revendeur de pièces le plus près, plus cher que sur le net (230€) mais plus rapide, demain après-midi c'est livré, j'espère ne pas trop me galérer demain matin à démonter, et qu'en sens inverse ça aille aussi vite ! Je voulais prendre le kit accessoire avec mais il coûte cher le piège, ça attendra un peu, au moins je saurai comment ça se démonte

Bonjour, Je n'ai jamais démonté la bête mais la photo est jolie ! Ils en ont collé de la durit là-dessus

C'est du 4mm*4mm, en 10 de long c'est un peu long par contre. Maintenant le moteur tourne, mais l'axe était grippé, une nuit dans le WD40 et une autre dans de l'essence n'ont pas suffit à le débloquer, je l'ai usiné pour qu'il tourne avec le reste et basta !

Tout à l'heure on va pour partir, rien, plus du tout de batterie... Bon, étonnant quand même, j'ai bien bricolé le moteur essuie-glace arrière mais la loupiote et l'autoradio ça ne consomme pas non plus des mégawatts. Un petit coup de câbles avec la voiture du voisin (bah oui mon autre voiture n'est pas utilisable, je fais un peu de ménage dedans ces temps-ci, faudrait que je poste une photo...) et ça repart (mal d'ailleurs, peut-être cette histoire de pompe dans le réservoir ?). Ah... tiens... le voyant batterie s'allume ?! Bon on était à la bourre on a pris le risque de faire 15kms, c'en était un ! Un coup de multi (mètre, pas pla) en arrivant, moteur tournant on approche les 16V Je me disais bien que ça sentait le chaud... Coup de chance notre destination c'est chez mamie, et papi a une fosse, bien pratique pour aller dire bonjour à cette sal****** d'alternateur ! Quand je vois où ils l'ont fourré j'aurais presque envie de faire le démarreur en même temps ! Demain j'appelle les casses, j'ai emprunté la voiture de mamie en attendant

C'est quoi la différence au niveau de l'intérieur ? :-D

J'ai fait la même, mais j'avais la notice (qui ne sert pas à grand chose ;-) Bienvenue !

Ça va être compliqué d'aller chercher Joël85 ;-)

Bonjour à toutes et à tous, J'ai vidangé la boite hier et j'ai vu que dans le tuto (/t1084-vidange-boite-de-vitesse-differentiel) il était précisé "Maintenant il va falloir remplir, (c’est là le pire)". J'ai utilisé un vieux tuyau de gaz de ville il rentre impeccable dans le trou, il suffit de le faire passer entre le moteur et le radiateur, un entonnoir et ça roule :-)

Je ne pensais pas rentrer dans le tableau quand j'ai vu le titre du sujet mais finalement... :-)