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Superplapla

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Tout ce qui a été posté par Superplapla

  1. Superplapla
    c est simple, c est leur metier aussi, les clés ont un protocole de dentition ce qui permet de identifier la denture exacte avec les morceaux ...
  2. Superplapla
    chez iveco, le protocole n as pas été copié, donc un outil equivalent MES, oublie !! pour un outil pour lire un code defaut "basique" un lecteur universel, ca ira, mais en cas de panne compliquée, ou declarer une vidange sur un vehicule FAP, laisse tomber
  3. Superplapla
    c est chaud chez iveco prends plutot un ducato, tu seras moins emmerdé avec les outils ( avec un moteur Sofim, pas le moteur PUMA )
  4. Superplapla
    je pencherai pour un injecteur fuyard (qui fait chuter la pression de rail) c est plus probable que le reste
  5. Superplapla
    normal, moteur a l arret avec des tours = regime sans pression d'admission (pas de turbo quoi) et moteur en roulant = charge moteur = pression turbo si faisceau qui déconne, ca mettrait circuit ouvert sur tel ou tel sonde
  6. Superplapla
    sauf si c est un tres tres rare JTD115 avec calculo EDC 16 .. ( jamais vu ... ) tape ton immat sur oscaro, il te doit donner 120 ch ...
  7. Superplapla
    super ! on est content pour toi alors .. pour te faire payer, je demande a avoir mon poids en crepes bien chaudes devant chez moi mais nan, je rigole
  8. Superplapla
    normal, les valeurs sont correctes, il ne faut pas depasser 2mm3/cycle PAr contre c est pas un JTD 115 mais un 120 FAP
  9. Superplapla
    juste a coté, tu as une inscription 0281 xxx xxx, c est celle ci qu il faut par contre, il faudrait faire un vrai diag Via MES et non pas changer les pieces avec des suppositions hasardeuses
  10. Superplapla
    tu sais, je suis pas tres fort pour interpreter les graphes attends un peu 1 semaine et on en reparle
  11. Superplapla
    joint de cache culbu .. https://www.oscaro.com/joint-couvre-culbuteurs-payen-jm5204-1181670-321-p non, mais il a du s encrasser, le plus etonnant, c est que les regénération FAP ont abouti, alors que il a besoin de la pression turbo ... est ce que il y a de l huile dans la boite ? de rien, et bon courage pour ton roulement de roue ..
  12. Superplapla
    et je rajoute un filtre GO récent ...
  13. Superplapla
    super ! ah ? attends un peu, decrasse ton turbo, et attends 200 km avant de paniquer ca veut dire qu'elle fonctionne, donc 40 % est normal 200% pour le fAP veut dire colmaté par ex Oh, c est gentil, mais je fais ca juste pour aider les autres et que ca soit sympa ici ..
  14. Superplapla
    ah, si c est durite de depression tu as trouvé ton coupable .. si c est une durite d eau, c est pas ca .. dans tous les cas, repare la fuite ...
  15. Superplapla
    la N75 est l electrovanne du turbo qui gere la pression du turbo ( visible avec le mouvement de la capsule qui est commandée par la depression pilotée par la vanne N75)
  16. Superplapla
    et sur la boite a depression sous l EGR avec les tuyaux et bouchons, tout est ok dedans ?
  17. Superplapla
    apres reflexion, il faut bien checker les durites de depression avant la N75 et apres, aussi, les durites de turbo, il ne faut pas qu elles soient fendues .. si doute, fais toi preter une N75 si tu peux (attention, tetons fragiles .. )
  18. Superplapla
    ca ressemble beaucoup à ca : /t2813-resoluperte-puissance-a-3000-tours-avec-erreur-p0238-turbo-pressure
  19. Superplapla
    si on part du diag P0238 Il faut checker : - durite entre debimetre et turbo (il ne faut pas de fente) - lire les valeurs lues et objectives ( masse d air via MES ), tu dis que il y a un gros decalage - faire un essai avec EGR bouché à 100% ( une plaque en acier ou alu) - comparer les pression lues et objectives C'est un code defaut chiant a diagnostiquer, tres chiant meme par contre, les pieces que tu as changées, tu as respecté les references ( OEM) et les marques ( pierburg, Bosch ? ) Bon courage pour ta panne
  20. Superplapla
    il ne faut pas de repos 1h ou 2h car tu reviens en hors defaut, il faut regarder lors du defaut ..
  21. Superplapla
    si elle bouge plus quand tu as le defaut, pb electrovanne ou depression si elle bouge, c est pas elle ..
  22. Superplapla
    normal le P0238 implique la boucle Debimetre + turbo + commande turbo + pression mesurée
  23. Superplapla
    cale ton telephone, et filme en direct et tu regarde ta video
  24. Superplapla
    et si ok pour la capsule, fais un essai sans EGR ( plaque pleine) en bouchon le voyant MIL va s allumer, mais tu t en fous .. (valider si l EGR fuit ? )
  25. Superplapla
    Alors, quand elle tombe en panne, est ce que la capsule se rectracte bien lors du redemarrage ?

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