alfabiscione1

mon PPM2 (Pepere Miss Monde 2) de 2006, depassera ce soir les 213.000 km

Stph'

tu as regardé en dessous si tu avais le rond vert ou rouge ???




Stph'

kickers ???

ah ? connait pas...

alors en dessous tu as le rond rouge ou vert ????


;o)


Stph'

elfab06 a écrit:

ah tiens, j'ai toujours cru que les Collezione avaient les clignos avant blancs, la calandre gris métal et les nouveaux monogrammes avec le "multijet"

Stph'

MULTIPLA-ALI a écrit:

j'ai froid au dos!

oui, çà doit être le hayon arrière, qui doit être mal fermé......




Stph'

m'enfin je pense que la disqueuse des secours a du passer par la pour le pavillon...

... m'enfin je trouve cette methode bien brutale, pour changer les silents-blocs de train arriere et dégripper le treuil de la roue de secours....

;o)


Stph'

mon Mjt120 à 212.000 km, je viens de faire 20.000 depuis mars 2016, sur les factures, aucune intervention FAP et lors d'une visite sur l'ELM, il y a peu, le FAP n'apparaissait pas colmaté pour un sou.

Je ne fais point de ville, mais 95km de voie rapide tous les jours et tres peu de petits trajets et l'ancien proprio faisait 1600km d'autoroute par semaine.... peut etre une relation de cause a effets....

Stph'

ahhh ? jamais fait gaffe..

moteur allumé ??

seulement contact mis ?

Stph'

alfabiscione a écrit:

j'ai un souci similaire sur mon Mjt120

la ventilation,.. elle,.... ne s'arretait pas, meme moteur eteint et clé dans la popoch'...

ah tiens.. J.J, tu es revenu au chateau ??

SOUCI RÉSOLU

en fait, ce n'etait pas le module de commande de clim, mais tout simplement la résistance du ventilo interieur.
A priori, ce serait le même sur tous, j'ai prélevé la nouvelle pièce sur un plapla JTD 115 de 2003, et tout refonctionne comme avant.

coût de la pièce : 25e

temps de reparation : 5mn (décapsulage de la bière inclus)

Stph'

hihihihihihihihi

de bonnes buses de 80 devraient suffirent...

;o)

Stph'

JJHENAULT a écrit:

soit qu'il a rencontré un cochon sauvage (voir Stph comme spécialiste du sanglier )

oui...... qu'accoustiquais-je ???

Ce matin, c'est un félin domestique qui a failli etre tres tres long ... et tres tres plat..

décidement, moi qui n'aime pas trop les zanimos,... eux ont l'air de m'aimer...

arff... déjà fort a faire avec les 'stiquos et papillons.. alors si tout le monde s'y met...

pfff....




Stph'

non, pas a moi le 500x, mais a un pote qui bosse chez FIAT Utilitaires.

vi la 126 est marrante, j'ai toujours aimé cette bestiole.
j'ai préféré la Personnal4, pour sa boite toute synchro et son 650cm3.

le but du jeu est d'en faire une "replica Giannini"... un peu affutée...

;o)

Stph'

La "Bambina" est arrivée à la maison, le trajet fut court... elle n'etait pas loin de chez moi, et c'est vrai... j'aurais presque pu la mettre dans le coffre de mon "plapla"... ;o)


donc, un peu de cosmetique à faire, .. rien de trop grave (pour le moment) et ce qui est impressionnant, c'est que c'est au 3/4, sa peinture d'origine


Une Fiat 126 Personal 4 650 (avec attention l'option dégivrage arrière...) elle a 37 000 km d'origine et fut achetée au Garage Beurrier, agent Fiat a Lamballe en mai 1979, par une dame... décedée au milieu des années 90, elle fut 10 ans sans rouler.
.. puis elle a eu une carriere de "Miss Reclame" dans un magasin de moto, pour finir inactive durant ces 3 dernieres années..


... ya plus qu'à...










Stph'

salut mon J.J !

ok çà marche

Stph'

sur mon ex "Pepere Miss Monde 1" (un JTD110 de 2001), j'avais poncé et repeint avec une peinture plastique..

... mais sur mon Mjt120 de 2006/2007, avec l'interieur noir, je me suis rendu compte que les plastiques sont de bien meilleure facture... (il a 210.000 km et les plastiques sont nickels)

donc je dirais... si tu peux trouver des poignees de portes provenant des derniers multipla... çà t'evitera du boulot..

Stph'

vi c'est vrai les dinosaures,... pourquoi sont-ils partis au paradis des dinos ???

... à cause de la cariole défapée de la famille Cromagnon...

.. les sallllauuds... !

;o)


Stph'

j'ai un souci similaire sur mon Mjt120

la ventilation,.. elle,.... ne s'arretait pas, meme moteur eteint et clé dans la popoch'...

ah tiens.. J.J, tu es revenu au chateau ??

..avec une vilaine bosse sur l'aile avant droite... ;o)

Stph'

tiens je me souviens, d'une auto qui avait cramé à cause d'un compresseur de clim qui s'etait grippé.... (apres ouverture du dit compresseur,... tous les pistons etaient fondus) ... la courroie de service s'etant enflammée...

Stph'

si un des deux moteurs est hs à l'arriere, çà peut sans doute venir de là..

çà m'etait arrivé sur mon alfa 166

Stph'

et les tuyaux et fils bizzares dont parlait le garago ???

Stph'

Sur mon Pepere Miss Monde 1, les verrins avaient tendance à lâcher au bout de 20 secondes... BRRAAAAAAAMMMMM OUILLLLE OUILLLE.....
.. alors comme j'en avais marre d'avoir des bobosses sur le haut de ma cabine... bah.... je mettais mon fameux manche a balai.. !

.. heureusement sur mon Pepere Miss Monde 2, plus récent... Monsieur et Madame FIAT ont bien vu que les bobosses, çà ne m'allait pas du tout..
... alors ils ont viré les verins pour mettre une bequille...

.. depuis plus de bobosses !!...

.. sont sympas Mr et Mme FIAT...



alors tu vois les verins... si on peut s'en séparer..



Stph'

potenziata a écrit:

alfabiscione a écrit:

çà serait intéressant de savoir quand cette disposition est apparue sur nos plaplas.

Stph'

sur pepere ca ne fonctionne pas a chaque fois je me fais avoir j oubli et obliger de remettre le contact

vi c'est bien dont je me souvenais du PPM1 qui est d'avril 2001 de memoire

Stph'

ahh cette belle Savoie qui me manque tant...

Stph'

oui... je pense...

avec la barrière de la langue... ils se sont dit, des touristes... bah tiens... ptet un moyen de ....

En Sicile, un garago demandait 1800 euros pour changer les charbons d'un alternateur... sur le spider alfa de 1977 d'un pote....
... mon pote, mécano, a ete acheter des charbons et à fait la reparation, lui même sur le bord de la route....


Stph'