alfabiscione1
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Messages posté(e)s par alfabiscione1
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Renault, on fait tout pour vous faire préferer le vélo...
Renault, chaque jour un bruit nouveau
ohhh c'est méchant....
C'est de bonne guerre, ils disent la meme chose des italiennes... à tort...
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ah tiens, j'avais lu sur la notice que si le voyant resté allumé, cela indiquait un souci de FAP bouché
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...par contre ton voyant FAP doit etre allumé ???
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multiplatiste a écrit:Salut
oui j'ai remarqué que JJ passe au rouge ! 'pas le pinard)
franchement c'est du n'importe quoi...
mouais.. j'ai vu çà aussi..
en tout cas, qu'ils en soient rassurés,... ils ne seront jamais étouffés par leur intelligence.... la chose est sûre...
pfffffff.....
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Bienvenue voisin !!
moi aussi... du 44
avec des photos, on te dira de quelle finition il s'agit..
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Bienvenue ici ..
.. rare un joint de culasse sur un JTD, ce sont des moteurs qui n'ont pas de fragilité chronique à ce niveau là, hormis biensur du à probleme de chauffe lié à un radiateur ou une pompe a flotte
tu es de quel coin ??
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la bequille realisée avec une tige filetée.. est à mon avis, plus commode à ranger sous le capot moteur, que le balai..... meme sans les poils au bout...
)
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sur le phase 2, ils ont viré les verrins pour mettre une bequille... plus fiable...
et oui j'avais mis un manche à balai sur mon ex Pepere Miss Monde... c'est parce qu'un jour cette (&"%£***) de capot m'est tombé sur le casque à pointe.... sans prevenir ... et çà fait bobo..
et avec le manche,.. une meteorite pouvait tomber du plafond.. bah même pas mal...
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ah oui c'est vrai ... jamais utilisé cette fonction...
.. et pourtant je l'avais vue dans la notice...
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Salut et bienvenue ici !!
moi aussi, un Collezione Mjt120 avec 100.000 km de plus
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multiplatiste a écrit:Norauto j'y vais plus ,même si leur politique de "rattrapage" de conneries est performantes ....
avec le nombre de casseroles qu'ils ont avec moi... je ne devrais plus y aller..., mais comme elles sont generalement "rattrapées"... et surtout c'est à 100m du bureau,...
.. et puis des histoires de garagistes.. je peux t'en raconter toute une soiree...
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alfabiscione a écrit:
... tout comme le seuil de coffre cassé.... qu'ils doivent changer et dont je n'ai aucune nouvelle....
Stph'
Mise à jour :
Depuis Nortoto m'a changé ce seuil de porte à leur frais, l'attente fut longue mais Fiat n'etant pas très pressé de leur envoyer cette pièce... (pour info 58 euros ce seuil de coffre...)
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bizzarement le mien marche bcp mieux qu'avant.. !!
lors de l'achat, l'ouverture etait un peu capricieuse... il fallait insister...
.. puis apres le montage de l'attelage... il ne marchait guère..
.. et depuis 15 jours, il s'ouvre tres facilement, juste un efleurage et hop !!!...
... à ce rythme il va s'ouvrir a distance,.... par ma seule pensée.. !..
PS : sur les Fiat croma SW, l'equipement m'a l'air similaire, peut-etre est-ce compatible avec nos plaplas ???
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Nous parlerons donc de "possibilités infinies zé inavouables"
)
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JJHENAULT a écrit:
Sauf que les toits ouvrants ont un système d'anti-lle pincement mais que pour les doigts ....!e reste pas .
bonne journée
JJ
la vie en plapla est tout de meme bien faite... !
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pas surpris... j'ai eu sur mon alfasud, ce genre "d'alfisterie"...
... les 4 phares avant qui s'allument en freinant... par exemple...
;o)
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JJHENAULT a écrit:
Démontez au moins les sièges AR il y a de la place pour au moins six positions ;
bonne soirée
JJ
JJ
oui,.. et avec les toits ouvrants optionnels, tu peux meme ajouter quelques autres qui demandent un minimum de hauteur....
... sont forts ces ritaliens...
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bienvenue ici !!
.. une tite photo ???...
... on aime les zimages..
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vi, tres souvent les alfasud ont laissé de tres gros souvenirs à leurs proprietaires, soit .. en factures de Frameto... hihihihihi .. ou en "pipidelapeur" !!!
.. c'est tout de meme la seule auto avec laquelle j'ai vu l'aiguille du compte-tours être stoppée par le taquet du fond.. !..
.. çà prends 8000 sans sourciller ces bestioles... !!!!
(la mienne n'a pas de rupteur...)
c'est bien pour cela que je n'ai jamais pu m'en separer... trop de tres grands souvenirs avec elle (c'est la rouge dans ma signature)
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alfa !!!! Fred... !
....pas alpha !!!
;o))
Ton père refaisait surement une Alfa Sprint au chassis d'alfasud et pas de 33..
Pour avoir dans mon elevage une alfasud Ti depuis 25 ans, je connais bien...les freins avant sont de type "inboard" à l'avant, collés à la boite de vitesse comme les GS...ou les Jag' Type E à l'arriere...
Ideal en repartition des masses suspendues.... mais pas faciles à regler... quand bien même il est possible de bien les regler..
De toutes les façons... les freins ... c'est pour les lâches...
;o)
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exact
essayé, mais nan ... çà ne marche pas..
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ahh.. je me souviens d'une aventure avec une de mes "vieilleries" milanaises...
... sur ma giulia Ti, il m'est arrivé une fois que les freins arrieres se bloquent a chaud... puis se debloquent 30mn plus tard..
la cause...?...
la durite souple qui va aux freins arrieres qui etait désagrégée à l'interieur (exterieur impeccable)
Quand je freinais, la pression passait bien aux freins arrieres... puis y restait un moment car au retour, la pression n'etait pas assez forte pour traverser le caoutchouc qui remplissait la durite...
et çà m'est arrivé aussi sur mon alfa 146, a l'avant... elle tirait d'un côté apres un freinage..
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krys972 a écrit:alfabiscione a écrit:Voila, sur mon Mjt120, et depuis l'installation de l'attelage chez Nortoto, le bip de recul cornait a tout va !! (hormis le premier jour et ce même apres un passage à la valise lors de l'installation..)
... et bien c'est résolu...
hum...
... en fait le cache bouboule d'attelage s'etant foutu de travers.... le capteur à 180° detectait un obstacle.. !!... (sensible c'te bestiole... !!)
... cache bouboule remis d'aplomb,..... plus de biiiiiiiiiiip intempestifs dans les cages à miel !!!...
j'aime les soucis quand ils se résolvent de cette façon.. !...
Moralité de l'histoire... si çà gueule comme un veau dans les cages à miel pendant la march'à r'cul... regardez bien la position du cache bouboule... !...
Stph'
Tu as payé combien pour ton attelage posé chez Norauto ? Je galère un peu à en trouver un sur LBC
env. 400 euros posé (modele demontable compatible avec les radars de recul), et avec un passage valise pour mettre au courant ces détecteurs
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j'ai deja vu aussi sur une de mes alfa, une durite d'air fuyarde qui occasionnait une pedale dure, l'assistance ne s'effectuant pas à cause du manque d'air provenant du moteur.
Stph'
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Probleme circuit refroidissement
dans En panne ?!
Posté(e)
.. le lendemain soir, le radiateur changé, je prenais la route pour Milan
..maintenant çà fait presque 100.000 km, je n'ai jamais eu de séquelles, grace a sa mise en securité, j'en suis persuadé..
Stph'