philippe33

le garage est superbe , juste les ecritures en rouge, on voit pas trop bien je trouve, sinon franchement, le reste est vraiment top, bravo a toi

sur la mienne j'ai collecteur 4/2/1, AAc schrick, et je compte apres mette la ligne complète ca sortira combien tout ca en gros avec un bon reglage facon juju lol ??

oui macfly, je vais pouvoir exploité les 150cv sinon, dessus y a un collecteur inox, mais normalement faut pas l'isoler, le recouvrir de je sais pas quoi ??

nikel comme ca, superbe merci ++

moi je suis en 195 50 15 mais quand ils seront usés, je verais pour changer la taille

quelqu'un a t'il pu faire mon 16s match ?

oui ca serait pour des ronal LS bon pour le porte monaie, dans mon malheur, je m'en tire bien... moi aussi j'ai hate que tout soit fait pour pouvoir exploiter a fond cette beautée.

tiens le voilà merci a toi, c'est vraiment sympa http://www.vw-westcoast.com/mk2-et-jetta-2-des-membres-f6/golf-2-gti-16s-match-remise-en-forme-et-nouvelles-roulettes-bientot-t2483.htm

quelqu'un peut il faire mon 16s match svp rabaissé et full stock merci d'avance a vous...

bon j'ai une super nouvelle j'ai pu trouver des fonds donc voilà ce qui va étre fait dans 15 jours, autant dire que le 16s va retrouvé sa jeunnese - radiateur de chauffage neuf, nettoyage de mousse et conduit, etc.. derriere le TDB - réglage capot et aile de maniere que tout soit bien a la bonne hauteur, etc.. - joints de coffre et portieres changé par des nikels. - rabaissement de 40 mm cales de 10 mm a l'AR. - paralélisme et carrossage - cosses batterie de golf3 - distribution - sonde ventilo - toutes les durites qui sont usées - capteur de boite de vitesse - 1 cardan AVG - réglage allumage et moteur - nettoyage moteur - réparation de la fuite d'échappement ( changer la pièce ) - tête d'allumeur - réglage moteur au petits oignons - jupe avant grille sous le PC avant comme neuf - pneu pour mettre sur ma 5è bbs ( en roue de secours ) - embrayage tringlerie de boite - ampoule d'allume cigare - ceintures réglables en hauteur ( j'en ai trouvé ) je les aurai a la rochelle ) - plastique sur traverse de coffre ( je l'aurai aussi a la rochelle ) avec peut etre des nouvelles roulettes pour bientot donc ca va étre nikel apres

avec julien, j'ai un super professeur, je lui laisse le 16s avec une confiance totale je sais que le 16s retrouvera sa jeunesse...... ha si j'etais riche lol, j'aurai un kr...g...turbo...., un truc de ouffffffff avec 10 turbines...ptdr

y a pleins d'astuces, c'est pas ca qui manque .... enfin là, le sujet est pas là lol moi ce qui m'importe pour le momment, c'est remettre en état la mécanique comme financierement, c'est pas trop ca, on va faire le + urgent !!!! c'est a dire distri, la rabaissée et le para, et voir les petites conneries ( fuite d'échappement, cosse batterie, etc.. ) le reste je verais + tard , on poura faire bien sans soucis comme ca....

oui, coupe contact, j'y pensais aussi

imagine 4000w, des qu'elle sonne, tout tours est reveillé mdr non je rigole , mais je veux un truc efficace, je me suis deja fais volé un vr, et j'ai pas envi que ca recommence

tres belle ta EO, beau boulot

bon alors voilà exactement ce qui va étre fait dans 15 jours, ca sera nikel pour le rasso de la rochelle ______________________________________ - radiateur de chauffage neuf + nettoyage de mousse et conduit, etc.. derriere le TDB - réglage capot et aile , de maniere que tout soit bien a la bonne hauteur, etc.. - joints de coffre et portieres changé par des nikels. - rabaissement de 40 mm + cales de 10 mm a l'AR. - cosses batterie de golf3 - distribution - sonde ventilo - toutes les durites qui sont usées - changement du liquide de DA - capteur de boite de vitesse - 1 cardan AVG - réglage allumage et moteur - nettoyage moteur - réparation de la fuite déchappement ( changer la pièce ) - tête d'allumeur - paralélisme et carrossage - jupe avant + grille sour le PC avant comme neuf - pneu pour mettre sur ma 5è bbs ( en roue de secours ) donc ca va étre nikel apres + tard il y aura ( mon projet ) : - embrayage + tringlerie de boite - silen bloc renforcés de r32. - partie sous le TO + le deflecteur ( j'ai déjà les pièces ) - spoiler av neuf avec les entrées d'air pour les freins - clignotants AV noirs - latte AR avec serrure cachée - peinture des bbs + la voiture complète ( avec rétros et latte AR en + ) - réfection des logos - ligne complète inox - lunette AR chromatée - joints de toit - ampoules jaunes pour les pleins phares - mettre rétros électriques - alarme haute protection avec télécommande d'ouverture des portes et sirene de 4000w MDR, pour protéger ma belle - ceintures réglables en hauteur et voilà, le 16s sera comme neuf avec 2 ou 3 petites options en + et ca sera tout pour le momment lol, comme vous voyez, y a encore du taf mais avec du temps et de l'aide et des sous, on en viendra a bout ++

ok je comprends mieux maintenant

trop delire la rue, faut virer l'express

mdr juju, je veux voir ca

je dirais surtout qu'il misait tout sur l'esthétique et que niveau moteur, il devait pas connaitre grand chose, comme moi lol moi je prefere voir la mecanique avant et une fois que tout est nikel passait a l'esthetique, mais y en a qui font le contraire.... ils préférent mettre de belles jantes ou autres... plutot que d'investir dans un entretien moteur...et apres soit la vende ou s'etonne d'etre toujours en panne..

je me doute bien que sur des voitures de 20 ans, y a des frais, mais là, c'est des frais qui sont uniquement du a des bidouilles, et ca tu vois, ca me fais chier.... la distri a 14 000 kms. le cache de la distri tient pas, du coup de l'huile s'est deposé sur la courroie, donc c'est mort !!!!!, tu vois ca, ca me fais chier...car si le mec avait pris le temps de remettre ca nikel, ben y aurait pas a tout refaire. les cosses de batterie et la batterie, y a rien qui tient !!!!! ca c'est pas normal.....ca coute rien, mis c'est des coup a flamber une voitrue, surtout quand une partie du fil + est denudée a certains endroits et traine pas loin du radiateur.... _____________________ quand c'est du a l'usage quotidien, je dis rien, ca fais parti de l'usure de la voiture et la ok pour faire les frais... mais payer des trucs uniquement parce que des gens on fait des trucs a la vite fait s'en prendre soin de finir nikel, la je dis non !!!! voilà en gros, c'est mon coup de gueule.... pour l'embrayage, la golf a 173 000 km et qu'il soit usé, je peux comprendre, ca fait parti de l'usure normale.. mais y a des trucs qui me depasse, c'est tout !!!! maintenant, c'est fais, j'ai acheté la voiture comme ca, donc tant pis pour moi, mais c'est juste pour dire qu'il faut pas toujours se fier a l' emballage...... dans mon malheur, j'ai de la chance d'avoir julien pas loin et qu'il taf super bien, donc je sais qu'elle va retrouver une santé et que je vais reaptrir sur une mecanique nikel je suis pas du genre a enmerder un mec une fois que j'ai acheté une voiture, mais y en a ma place, et j'ai connu ca pour moins que ca, se generait pas.... ++

merci julien de m'avoir accorder de ton temps, je suis un peu degouté mais je me dis qu'après, ca sera nikel de nikel. a la liste, faut rajouter l'embrayage...radiateur de chauffage ( elle chauffe pas ) donc en gros : faire distri, embrayage, durites, parra, changer allumeur, radiateur de chauffage, sonde ventilo, 1 cardan et revoir tous les truc cités + haut (les peitites bidouilles ) a ca, faire un reglage capot et faire un aussi un régl moteur ( allumage, etc.. ). a ca on rajoute la jupe AV sous la grille, les joints de portes et coffre qui seront comme neufs, un rabaissement et ca sera parfait ca fais beaucoup d'imprévu au niveau finance mais apres, je pars sur une bonne base avec tout refait nikel pour la partie mecanique, je vais etre tranquile un momment la caisse et sous bassement est tres bonne, pas de rouille, ni rien..et l'interieur est nikel PS : pour le soufflet de cardan et le parra, je le savais donc pas de surprise a ce niveau là. ca lui fera déja une bonne mise en forme pour un début ++

salut elle va enfin rouler nikel bon par contre...tu est sur que c'est un 110cv ??? car d'origine, les 110cv ont les disques a L'AR aussi si tu met un train de gti qu'a l'AR, tu sera en 5 trous a L'AR et en 4 trous devant sur ta CG, ton type moteur doit étre AFN. il me semble que les tdi 110 ont été commercialisées qu'en 1996... la mienne est de fin decembre 1997.

bon j'ai édité tout le listing à faire en 1 ère page... y a un peu de taf quand meme, mais avec le temps, la patience et votre aide, ca va se faire +

merci macfly pour ce cadeau , tres bien fait, ca fais plaisir j'adore celle là trop belle..