philippe33

oui je pense aussi j'ai fais mon petit listing de tout ce qu'il ya a faire, y a pas mal de taf, mais au final, elle sera 100% dans son jus et comme neuve mis a part le rabaissement...et les vitres chromatées..

non je verais ca avec kebab, ou au momment de la peinture j'espere qu'elle a pas cartonné et que c'est pas le chassis qu'a bougé sinon ........... ca va pas le faire !!

oui moustik, je fais gaffe aux radars demain >> rabaissement et soufflet de cardan je verais en meme temps pour voir les petits défauts ( essayer d'arranger ce que je peux ) par la suite, j'aimerai bien mettre : - une ligne inox ( avec sortie silencieux comme celui d'origine ) en complement du collecteur - mettre des silen bloc de barre stab renforcés ++

+1, ca le fait carement bien

merci pour toutes ses infos, ca renforce encore + mon idée de la laisser dans son jus !! hier matin , en allant au taf, j'i voulu voir ce qu'elle donnait et resultat, elle a une bonne santé..ca fait plaisir ca change de ma tdi lol

non mais je monte a la rochelle avec est ce qu quelqu'un sait... combien y en a eu de sortie exactement ??? numerotée et non numerotée confondue... et combien y en reste exactement full stock ??

moi je sais mais je dirais rien.....non plus

merci pour le renseignement bon vivement samedi qu'elle soit rabaissée et qu'on voit pour le soufflet de cardan... apres reste a voir pour là fuite d'air a l'échappement. faire un parra et carrosage et nettoyage moteur apres ca sera nikel niveau entretien et moteur ++

trop classe ta golf juju je vais la voir samedi

faut remonter l'avant de l'aile de 0.5 mm, ca doit etre un réglage à faire je pense pour le numéro, comme elle est de 10/89, elle est pas numérotée... seules les 1200 premières ont été numerotées soit celles de 88 elle fait partie des match sortie en 89, non numérotees.....voilà pour l'explication

une petite série de photos vite faites au taf et pour finir............la on voit bien que l'aile est + basse que le capot alors que le jour de portiere est identique de haut en bas.. c'est peut etre pas grand chose, j'espere.

superbe shooting, c le fais grave

salut merci pour vos coms c'est des verins de capot que j'ai mis

apres a suivre : voir échappement >> y a une fuite d'air et refaire un paralelisme

bon voilà 2 petites photos en style ancien lol désolé mais mon Apn fais des phtots pourries, je pense qu'il ya un tres mauvais reglage.... bon du nouveau samedi, on la baisse de 30 a 40 mm + on met les cales de 10 mm a l'AR. peut etre on change le souflet de cardan en meme temps

merci pour vos coms, ca fait plaisir juste une petite anecdote marrante, j'avais un pneu degonflé et je me suis arrete dans une station pour le faire regonfler, et là le type a commencer a regarder la golf et tout poser des questions, etc... et il a flashé sur la golf lol, du coup, j'ai bien vu qu'il en avait rien a foutre de mon pneu.... sinon, je suis tres maniaque et j'ai bien l'intention de remettre la golf dans un état neuf avec le temps, ca va se faire.... y a quand meme des trucs a faire ( ce qui m'inquiete un peu , c'est que mon aile droite est + basse de 0.5 cm par rapport a l'autre ) donc je vais voir ca avec kebab, regarder ca de + pret, c'est peut etre qu'un reglage a faire.... pour le reste, ca sera renovation, entretien courant et peut étre quelques améliorations ( ceintures régl en hauteur, console avec manos, etc.. ) ++

Golf 3 match2 tdi 110cv. mod décembre 1997. je l'ai depuis 2007. acheté a 175 000 km. 2 airbags, climatisation, VTE, alarme, etc.. 204 000 kms. récapitulatif déja fait : extérieur : super propre. - spoiler et bequet vr6 - installer AB noirs - phare AV hella type 4 noir avec possibilité clignotants - cache AB AB répétiteurs noirs. - calandre sans sigle - étriers peints ( rouge ) - verins de capot - BAR - ligne inox supersprint, decata, tube S et vanne EGR débranchée - freins ( plaquettes, disques, roulements neufs ) - suspension kit fileté neuf ( de - 30 à - 120 mm tetes d'amortisseurs neufs ) - train av ( silen blocs renforcés de triangles, silen bloc et biellettes de barre stab changés ) - jantes 17 ATS ( planéte ) 205 40 17 comme neuf. Moteur : comme neuf - turbo, debimètre, injecteurs, distribution ( 25 000 kms ) - vidange filtre a huile et gasoil neuf - durites nez d'injecteurs neuves - filte a air Kn avec BOA sous bouclier AV. - vanne EGR debranchée - durite de LDR neuve intérieur : comme neuf. - compteur bleu de golf4 cab - interieur recaro noir /rouge de Gti edition 4 appui tetes ) - rétros électriques AV. - soufflet cuir pommeau alu - alarme cobra avec ouverture a distance - sono : lecteur ampli 6hp - led rouge couplée a l'alarme a côté du loquet de porte conducteur. ___________________________________________________________ reste à faire : y a encore du taf extérieur - peinture des petits defauts - remettre calandre d'origine - barrette AR avec serrure cachée ( a peindre ) - Jantes DEZENT 7x16 205 45 16 - Phares d'origine avec fond teinté noir - changer lunette AR interieur - changer ciel de toit - changer volant avec airbag, boite a gants sous airbag - changer entourage volant - Mettre comodo de phare avec Ab, trouver faisceau et brancher les AB - Mettre regulateur de vitesse [u][b]Moteur [/b][/u]- recharge climat apres normalement ca sera fini, enfin je pense ps >> depuis, l'AR a été rabaissé avec les filetés ++

golf 2 16Smatch /// ( 19kr22 ) du 10/89 172 000 kms. couleur d'origine LP9V. CT ok ( juste 1 soufflet de cardan deboité ) le reste est nikel ( freins, pneus, batterie, purge de LDR, kileté koni, etc.. ont 4000 kms ) la distri à 14 000 kms. équipements de série: TO, VTE, FE, digifiz fonctionnel a 100%. Jantes bbs RA 15" & pneus 195 50 15 comme neufs une 5è en roue de secours. intérieur spécifique. volant refait entierement en cuir par un scelier et pommeau neuf. équipements rajoutés: Collecteur inox Oettinger, AAC schrick, BAA modifiée style Oettinger. clé eclairée avec étui. kit fileté Koni régl en hauteur et dureté. tous les logos d'origine, sono alpine plage ar accoustique, etc... Vitres arriere chromatées de golf edition one. elle est complètement full stock extérieur / intérieur et dans un état tres rare _______________________________________________________________ MON PROJET A Faire : y a pas mal de truc, mais avec le temps, elle va etre nikel... intérieur : - changer déflecteur & ciel de toit du TO ( fourni par le vendeur ) - changer mousse côté siege conducteur. - passer du brillant sur les plastiques pour qu'ils soit comme neufs. options à mettre : - ceinture régl en hauteur - console votex avec les manos - mettre rétros électriques Extérieur : - la rabaissée ( - 40 a 50 mm ) avec les filetés - mettre des cales de 15 mm - spoiler AV neuf & mettre ampoule jaunes dans les pleins phares. - repeindre les BBS RA - peinture neuve ( refaire tous les gnons peinture latte AR rétros ! ) - trouver un hayon avec vitre AR chromatée - changer une vitre sur le rétro gauche ( elle est un peu piquée ) Moteur : - soufflets de cardans AV - paralélisme - silen bloc de barre stab & triangles renforcés - gros nettoyage moteur - ligne inox complète voilà en gros mon projet, finir de la restaurée pour qu'elle soit nikelle, et l'améliorer mais déja l'ancien proprio a super bien bossé pendant 2 ans voilà quelques photos. photos de l'interieur... Une fois les sièges et la banquette remontés : et le petit cadeau pour les rassos... pour le hayon, c'est un reflet du ciel, car on croit qu'il est abimé... apres peut etre refection totale du moulin..