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labbecanne

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Tout ce qui a été posté par labbecanne

  1. labbecanne
    J'ai pas confiance, c'est facile de mettre un coup de blanco, sur le carter de distri. La LLD est surement plus économique, quant ont ne peux plus faire sa mécanique soit même. En cas de panne, ils t'en passent une autres?
  2. labbecanne
    J'ai du payer le mien dans les 37€.
  3. labbecanne
    +1 L'arrivée d'air, est la même pour tous les cylindres.
  4. labbecanne
    Fuite Huile direction?
  5. labbecanne
  6. labbecanne
    DD? Du schnaps! Pourquoi?
  7. labbecanne
    Tu as pas un chargeur?
  8. labbecanne
    Je pense que le garagiste l'a vue "beau" (le pigeon), en tapant fort sur le devis, il a bien penser que sa réaction serai de chercher une autres voiture. Pour ma part, je voie la pompe a eau, mais celle de la direction aussi. Recherche ta facture de la distri, pour savoir si ils ont changer la pompe a eau. La mienne (essence) de 2005, va sur ces 130000km, les pompes sont d'origine, et pas de problème avec (pour le moment). CHANGE DE GARAGISTE!!!
  9. labbecanne
    Ben voila, c'est dans le texte!!!
  10. labbecanne
    http://www.ebay.fr/sch/i.html?_nkw=capteur%20cliquetis&_dmd=1&clk_rvr_id=637458743993&adpos=1o1&MT_ID=57&crlp=18012544272_2420056&device=c&geo_id=32296&keyword=capteur+cliquetis&crdt=0
  11. labbecanne
    Pas toi!!! C'est une vielle expression, qui se dit (aussi) quant les gents "resquille".
  12. labbecanne
    La lecture de la suite, te donne raison. Pour ma part, je m'en suis servi qu'une fois, tellement le portable est merdique. J'aimerai bien aller trifouiller la dedans, c'est comme ça que j'ai appris l'informatique, je passai des nuits a changer des lignes de commande, dans les fichiers système, pour comprendre comment ça marche.
  13. labbecanne
    Bizarre, la connexion marche bien, pour exposer les problèmes. Tu verra ici les gents sont courtois, passionné, il y en as même qui se déplacent, pour en dépanner d'autres. Bref, c'est pas "cardisaque", ou les gents pose leur problèmes, et attendent 3 mois pour avoir une réponse.
  14. labbecanne
    Il est beau le blaireau!
  15. labbecanne
    Ou çà???
  16. labbecanne
  17. labbecanne
    Pas sur de ça ,il y a bien un moment dans le cycle moteur où un injecteur n'injecte pas ,le calculateur est la pour injecter le carburant à un moment donné, pendant un temps donné,comme pour l'allumage l'étincelle a un moment précis ...., il faudrait plusieurs capture a des moment différent ou être devant et voir les variations de valeur pour dire ça . A vérifier mais si j'ai bien compris le principe il nous manque plusieurs phases du cycle ,au moins 3 vue que c'est un 4 temps . Qu'en pensez vous ? Je veux bien, mais a 1500t/mn, tu pense que la prise se fait a l'instant ou l'injecteur est ouvert? Je pense que c'est une moyenne, sinon ce serait illisible, vue que ça change tout le temps. C'est simple a vérifier, en inversant 2 injecteurs.
  18. labbecanne
    +1 Regarde l'injecteur 3 a 0,0ms, les autres sont a + de 2 ou a 2ms, j'en déduit qu'il reste ouvert.
  19. labbecanne
    Je voie l'injecteur cylindre 3, HS.
  20. labbecanne
    + 2. ça sent le vécu, non ?? Non pas par moi, mais j'en ai entendu (et lu sur les forums) de toutes sortes. J'ai acheter qu'une fois un moteur (4L) a la casse, il m'a lâcher 6 mois plus tard, segmentation HS, rester trop longtemps déposer, cylindres piqué.
  21. labbecanne
    Je dit peut être une "conie", mais il y a pas une électrovanne, pour le circuit de ralentis? Et la distri, tu l'a contrôler? Courroie pas craquelée? Tendeur bon? Il manquerai plus, que tu est sauter d'un cran.
  22. labbecanne
    Il y avait pas un chiffon, pour empêcher des merdouilles de rentrer dans le circuit, et que tu aurai pas vu au remontage?
  23. labbecanne
  24. labbecanne
    Attention avec les "Remise a zero", je sait que pour la Zaphira, c'est a proscrire, sinon il y a l'OdB a reprogrammer.
  25. labbecanne
    Génial, au pire si tu casse, il te revend une ocase!

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