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Diablo12

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Tout ce qui a été posté par Diablo12

  1. Diablo12
    Merci à vous ,c'est gentil.
  2. Diablo12
    Merci à vous.
  3. Diablo12
    Merci à vous, ça me fait plaisir.
  4. Diablo12
    Bienvenue à toi et super pour la longévité de ton Multipla , moi qui change les embrayages tous les 80 0000...
  5. Diablo12
    Bonne année à tous et merci d'animer de forum...
  6. Diablo12
    Bonjour et bienvenue, les JTD 115 sont les meilleurs !!
  7. Diablo12
    Pas les miens ! Les suivants 39 000 kms, 39 000 kms, 47 000 kms, tout ça en Pirelli et là je suis en Michelin, j'ai actuellement 50 000 kms. Pourtant, sur le sec, je joue bien avec... Après, je mettais la voiture chez Fiat, eux n'attendent pas le dernier moment pour les changer, on n'a pas la même notion des témoins d'usure je suppose...
  8. Diablo12
    Ben moi, ça m'a surpris... Un peu trop tôt à mon goût.
  9. Diablo12
    Pour l'anecdote, Fiat m'a changé mon premier train de pneus avant à 34 000 km !! Usés de l'intérieur, je crois, moi j'avais du mal à y croire...
  10. Diablo12
    Je crois que sur mon Multipla, les pneus avant ont toujours été usés de l'intérieur et ceux depuis que je l'ai acheté neuf... En revanche, sur une Fiesta que je possède, le gars n'a pas voulu faire le parallélisme car un ou les deux triangles sont à changer, tu as raison...
  11. Diablo12
    Avant, je pensais que changer tout par deux c'était mieux, du coup, je changeais des pièces pour rien, mais je "pouvais", aujourd'hui que ma voiture est plus vieille et que j'ai moins les moyens, je ne change plus que la pièce défectueuse...ça va bien aussi... Si l'autre côté peut attendre...
  12. Diablo12
    Alors, on peut rire ou pas ? Hier soir, j'ai changé une ampoule avant sur la C1...là c'est la chiotte, pas de place pour mes mimines et pas de visibilité... J'ai mis un peu de temps...
  13. Diablo12
    Pas de souci. Ca doit être la meilleure méthode.
  14. Diablo12
    L'arrière, c'est chiant, j'utilise une clé plate que je rentre dans le rectangle en plastique creux, ça fait l'affaire...
  15. Diablo12
    Bonjour Nanard67 et bienvenue à toi.
  16. Diablo12
    Et bien je les change régulièrement, mais je ne me souviens plus précisément, la prise en douille en plastique est tenue par une agrafe, puis on retire l'ensemble ampoule-douille, après il faut tirer fort sur la douille il me semble, mais je confond peut-être, attendons d'autres avis... PS, le miens est de 2003, c'est peut-être différent sur les plus récents.
  17. Diablo12
    Bonjour, je mets des ampoules normales achetées en grande surface, pour retirer la prise, il y a une agrafe métallique à retirer et c'est tout, une des ampoules les plus facile à changer...
  18. Diablo12
    D'accord avec toi, il est temps de le changer...à moins que tu n'ai la poisse !!
  19. Diablo12
    Pour ma part en ventilation automatique, parfois la voiture m'envoie de l'air un peu frais...
  20. Diablo12
    Bonjour, moi je tourne à deux carrés et 3 ou 4 en conditions exceptionnelles, je soupçonne mon thermostat. Je pense que ç'est pareil pour toi. Outre le chauffage, je me demandais si ça jouait sur la santé/longévité du moteur de ne pas atteindre sa température de fonctionnement.
  21. Diablo12
    J'ai fait un carter sur une butée de portail, mais j'ai fait l'idiot...
  22. Diablo12
    Oui, ça ne me paraît pas cher, il me semble que je paye chez Fiat environ 700 € avec la pompe à eau.
  23. Diablo12
    Voilà plus de 15 jours que j'ai réparé la crevaison et 10 jours que la roue est remontée sur la C1, contrôle de pression aujourd'hui OK. Ca a l'air d'aller...
  24. Diablo12
    En Tout Terrain, certains l'enlèvent pour donner du débattement, c'est la barre stabilisatrice, normalement, on peut rouler, mais bien sûr il vaut mieux la changer et être très prudent. Voyons ce que disent les autres...
  25. Diablo12
    Pour ma part, le pneu est remonté, la voiture roule, à l'oeil ça a l'air d'aller, je prends la pression ce week-end pour vérifier...

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