Diablo12

Le mien est de 2003 et d'après Eper j'ai le moteur N° 3 588 632 qui correspond d'après Webdealauto au kit SKF VKMC 02176.

Il ne reste pas en place. Je suis allé jusqu'à casser la vis... Je vais bientôt faire celle du Multipla, je verrai si j'ai le même problème. Pour le moment, la Vectra ne semble pas avoir de souci...

Le ventilateur se déclenche au delà de 4 barres, en première puis deuxième vitesse. Le tuyau de sortie moteur est chaud jusqu'à l'entrée du radiateur et c'est tout. J'ai donc remplacé le thermostat qui est le plus facile et le moins onéreux à changer. Maintenant, je ne vois plus que la pompe à eau.

Bonjour, suite à une surchauffe moteur, j'ai changé le thermostat et ça va un peu mieux mais c'est pas ça. Ma pompe à eau ayant 92 000 km, je vais en profiter pour faire la distribution. J'ai donc fait des recherches et il y a moult kits... parfois sans même indiquer la différence entre deux de la même marque. Chez SKF ils classent en fonction du numéro de moteur, j'ai cherché sur la carte grise, rien... La plaque constructeur, pas grand chose... J'ai donc fini sur Eper et j'ai eu mon numéro de moteur à l'aide de mon ZFA... Un peu compliqué tout ça, d'autant qu'en regardant les équivalences, des fois on tombe sur un kit soit-disant non compatible... Voici mon ZFA: ZFA18600002195707 Chez SKF par exemple: skf vkmc02179 105 € skf vkmc02192 135 € skf vkmc02176 135 € Qui qui peut m'aider ?

Oui, là où je me posais une question, c'est que le repère ne restait pas en place mais redescendait après serrage...

Merci de venir aux nouvelles guilunotin, Du coup après avoir posté sur deux forums Opel et ici, je n'ai pas eu de réponse vraiment sure... Du coup j'ai démonté mon Multipla pour comparer et voici ce que j'ai vu: Il m'est donc apparut que ça doit être normal et je me suis lancé... D'autant que j'ai remplacé le turbo aussi, tout ça pour la première fois... Et bien tout s'est bien passé, on a fait une vingtaine de kilomètres et ça semble aller. Encore merci, il est donc normal que le repère mobile ne reste pas en face du repère fixe.

Oui, mais c'est efficace...

De nada, c'est ça ?

Tu peux tenter un nettoyage des capteurs... /t1904-voyant-abs-par-diablo Pour ma part, il n'est jamais revenu...

La température de fonctionnement est à 4 barres. En dessous, thermostat bloqué ouvert, au dessus, bloqué fermé, le yoyo, je dirais une sonde capricieuse... J'ai eu un coup d'chaud avec le miens lors d'un dépassement en côte, 7 barrettes et la sonnerie... J'espère que ce n'est que le thermostat, je l'ai reçu aujourd'hui...

Je ne sais pas si tu connais les méca-reportages... /t1927-remplacement-des-silent-blocs-de-barre-stabilisatrice-diablo?highlight=silent Pour les biellettes, faut voir si elles ont du jeu...

Tu ne changes que les silent-blocs, 15 €...

Bonjour, je suis en train de faire ma première distribution, sur l'Opel Vectra 1.9 CDTI, c'est le moteur fiat qui est monté dessus. Mais voilà, j'ai un problème avec le galet tendeur de la distribution, le repère ne reste pas en place... Je pousse le repère mobile en face du repère fixe, je serre, même très fort et malgré tout, le repère mobile redescend... Avez-vous une idée du problème ?

Mais non...tu as toutes tes chances...mais ça sera long...

Entrée de guilunotin à la 14ème place me poussant titeuf63 dehors et me dépassant d'une place...

Allez, pour le plaisir, entrée surprise de ddlamitraille en position d'outsider... Juste comme ça, tu aurais pu attendre 22h00 et qu'il fasse 22°C pour ta photo...

Les derniers seront les premiers...

Chimaybleu reprend deux places, se hissant à la 6 ème place. Eh les essenceux, faut rouler !! Qui qui veut s'occuper de ce tableau ?

Entrée de licornaqua à la 11 ème place avec 306 000 km (après photo ) qui pousse dehors notre ami jojarium qui avait fait son entrée hier...

300 000 km ? ils sont à changer... Non, plus sérieusement: En général, lors de la révision il faut démonter les tambours et contrôler l'usure des mâchoires (Oscaro dit qu'en dessous de 2mm, c'est à remplacer) puis mesurer le diamètre du tambour, il y a une côte à ne pas dépasser. Sinon, si au CT ils te le disent. Ou alors en cas de fuite d'un récepteur, c'est l'occasion de remplacer le kit complet.

Faux, je l'ai utilisée ce matin pour enlever la buée...

Et voilà, tableau mis à jour.

Oh la la, ça te propulserait à la 7 ème place !!

Oh la la... J'ai loupé des choses là. Félicitations à jojarium qui fait son entrée dans le club très fermé des gros rouleurs en Multipla. Puis remontée de dav78 et de moi-même qui prenons une place chacun.

Il n'y a que sur mon Niva que le bouchon de bocal fuit un peu, je vais peut-être le faire un adaptateur avec un bouchon de Niva.