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Diablo12

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Tout ce qui a été posté par Diablo12

  1. Diablo12
    On est un peu loin, sinon, on l'aurait fait ensemble chez moi...
  2. Diablo12
    Voici mon ZFA: ZFA18600002195707 Oui, je vais le changer ce galet enrouleur.
  3. Diablo12
    Si tu as du temps et deux trois outils, change les silent-blocs, 15 € maxi, en suivant bien le tuto, ça doit passer...
  4. Diablo12
    Oui, tu as raison, je vais le changer.
  5. Diablo12
    Tu peux développer ?
  6. Diablo12
    Ca y est, c'était bien la pompe à eau dessertie... J'étais déjà le premier à avoir un Multi qui tourne à je ne sais plus combien de tours minutes, maintenant, je vais être le premier à avoir cassé une pompe à eau... Officiellement, elle a 92 000 km mais j'ai trouvé la vis du capteur d'AAC arrondie et avec une entaille pour le défaire au tournevis... Merci mon concessionnaire FIAT, des fois ils ne font pas mieux que nous... Du coup, d'après moi, ils ont abandonné la lutte avec la vis et pas remplacé la pompe à eau sans rien me dire, ce qui voudrait dire qu'elle a en fait 207 000 km, raison possible de la casse... Vidéo à venir...
  7. Diablo12
    Bien, j'ai changé la distri sur le Multipla et le repère mobile doit bien rester en face du repère fixe... C'est moi qui poussait le repère mobile au lieu de faire levier et pousser sur la patte du socle du galet. Merci à vous, aujourd'hui je vais reprendre la tension de la Vectra.
  8. Diablo12
    Non, pas d'entretoise, du coup j'en ai fait une avec deux écrous... C'est quoi PP ?
  9. Diablo12
    J'ai reçu le vkma 02176 et non c, j'ai pris la pompe à part et j'ai deux soucis: 1/ la vis du galet tendeur de distri est solidaire de l'écrou prisonnier du bloc, pas sur la Vectra, est-ce normal ou est-ce une modif ? 2/ le galet enrouleur n'est pas le même, là il y a un souci...je change la vis ou le kit ? Merci.
  10. Diablo12
    Parfois il y a une fenêtre sur le flasque du tambour pour détendre le rattrapage automatique avec un tournevis. Pour le Multipla, je ne sais pas...
  11. Diablo12
    Jamais vu sur mon Multipla.
  12. Diablo12
    Oui, peut-être la circulation en région parisienne... 1/ 73 000 km (73 000 km) 2/ 155 000km (82 000 km) 3/ 272 000 km (117 000 km) Je m'améliore...
  13. Diablo12
    T'as pas attendu un peu trop longtemps pour tes freins arrière ?
  14. Diablo12
    Oui, un ici et deux sur le radiateur de refroidissement.
  15. Diablo12
  16. Diablo12
    Tiens, une question que je me pose parfois, quand on dit mettre le chauffage, c'est seulement de mettre le chauffage sur "chaud", pas de mettre en route le ventilateur ?
  17. Diablo12
    Ok, j'essaierai, merci à vous.
  18. Diablo12
    Pour en revenir au sujet, je ne pousse pas le repère mobile, mais le galet en prenant appui sur le bloc moteur. Côté galet, j'appuie sur la roue dentée, la patte perpendiculaire au support ou autre ? Désolé, je suis un peu compliqué...
  19. Diablo12
    Je ne trouve pas le tableau de quatchevo. Pour ma part, j'en suis à 3 embrayages, quelques triangles, une vanne EGR (condamnée maintenant), un thermostat, les freins etc. Et maintenant une surchauffe, ce n'est pas le thermostat, peut-être la pompe à eau...
  20. Diablo12
    Bon, je suis allé sur le site SKF, ils donnent le VKMC 02176. J'en ai commandé un 105 €.
  21. Diablo12
    Tu me donnerais ton numéro de moteur ?
  22. Diablo12
    Exact
  23. Diablo12
    Voici la photo prise sur mon Multipla, je ne vois pas bien où prendre appui pour faire levier...
  24. Diablo12
    Mais en prenant appuie d'où à où ?
  25. Diablo12
    En effet, je me demande si j'utilise correctement le tendeur... Je ne fais pa levier, face au tendeur, je mets un tournevis sous la flèche et je lève la flèche. Si ça se trouve, en faisant levier sur la base (faut que je vois l'illustration), le galet part à gauche et la flèche monte d'elle-même...

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