laurent 57

Oui avec la reprogrammation qui va avec !

Bonjour a tous , ça vas surement intéressait quelqu'un ! https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1118252142.htm?ca=15_s 120. euros envoie inclus pour un membre du forum

Aprés un rodage : ATTENTION !!! BONUS a 4'20 https://youtu.be/jRwIsruKfaA

+1 pour Titeuf -> grâce au tube tu peut la refapé si besoin

c'est ce qu'il ce passe quand un fap se régénère , (déja vue sur une fiat 500 et un gros 4x4)

quelqu'un la déjà vue en vrai ?

bonjour a tous , avec le tube il faut obligatoirement reprogrammé le multipla , pourquoi elle ne passe pas le ct !

bonjour, l'huile pour fap et mieux filtrer donc pas de soucis ! sauf le prix , 1.9 cdti ? bref moteur fiat = dass qualité comme il dise

bonjour a tous, la longueur arrière du multi n'est pas terrible , la solution serait sur le toit avec les coffre relevable qui font chambre ,

merci a vous tous !

bonjour a tous , ça me fait penser a mais début en multi ! (un 120 de 2010) sauf que moi c’était du yoyo ! par moment des accél. du tonnerre et des moment ou il fallait rétrograder et c’était laborieux !! c'est du a l'egr et toute l"usine a gaz ( egr ,débitm. ,régul. turbo etc).

c'est une vrai ferrari (355) carrosser en 2cv a quand une ferrari multipla ? ou une multipla ferrari comme la thema 8.32 ?

il manque une pièce a t'as collection de ferrari ? j'arrive toujours pas a créer le liens (je suis nul en infor.) qui peut le faire sur youtube taper -ferrari 2cv- ça vos le coup !

il est vraiment pas mal !!! il va pas rester longtemps sur lbc ! pour le filtre a pognon je confirme ! quoi que pas systématique ,mais des solutions radicale existe .

+1 c'est le dernier jour ?

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en quoi le carter et un point sensible du multi ? a par faire du 4x4 ou descendre des escalier je vois pas !!! la seul chose qui me fait un peut peur c'est la goulotte d’essence en bas coté droit vers l’arrière du multi !

la surprise a était avant les 12.000 km , le niveau d'huile dépasser de presque 1 cm du maxi , pour fiat c'est normal y a pas de souci une vidange tout les 3 a 6 mois voila leur solution! . a chaque régé le niveau d'huile monté de 1 a 2 mini mètre ( tout les 600 a 800km) je répète je fait 37 km(x2) de route donc 90 km/h a 2000trs tout les jours donc justifier pour un diesel ! un écolo vas peut être me dire que j’aurai du rouler a fond de 3' tout les jours par instinct écologique !!!

des petits trajet en diesel ! oui effectivement ce n'est pas m'ont cas ,je ne fait que de la route donc de devait faire quoi? rouler en 4' ou 3' pour faire plaisir au écolo ? le nettoyage au karcher du fap c'est écolo ? la cérine chez psa c'est pas cancérigène ? un fap hs en l'enterre a Tchernobyl ? le bio-éthanol en nourrie l'homme ou les voitures ? je suis pas contre le gpl ou le bio-éthanol mais en france c'est pas du tout favorisé contrairement au sacro-saint diesel ! la solution bovine est contraignante ! elle dégaze un max !!!

les fap ne sont pas fiable !!! sauf renault avec le 1.5 dci qui avait trouver la solution du 5' injecteur ( fini les condition de durée, de tempér., de régime, de charge, de dilution d'huile etc..) excéder par mes problèmes de fap j'ai penser changer pour un moteur renault chez nissan sur l'évalia et la surprise il en arrêter le système du 5' injecteur (euro5) pour revenir a la poste injection (faut croire qu'il avait un gros manque a gagner !!! du cout j'ai laissait tombé, après j'ai regarder pour un véhicule au bio-etanole (qui fait polemique) mais l'offre et très faibles (logan mcv pas de coffre , ford galaxy trop chères ) que faire ? payer! payer! payer! renault nissan est un belle exemple d'hypocrisie !!! maintenant le diesel et fait pour rouler sur le couple a bas régime pour consommé moins , quel intérêt de devoir tirez dessus en permanence pour que pierre Paul jacques ne s'encrasse pas !!! de plus , les nanoparticules font polémique !!! depuis le défapage il est claire quel consomme moins ! ( -0.5l/100) un turbo qui durera plus longtemps, idem pour l’embrayage, idem pour les pneus av., idem pour le moteur ! donc moins de érika prés des cotes! moins de camion charger de pieces etc. etc. il pollue pas eux ?

il s’agit du stock italien (pour l'italie mais crise oblige!) ,sortie du parc usine et importer en france en nov 2010. coté francais il n'y en avait plus en conc. fiat (français accros ???)